集中ドアロック、オーディオ、トリップメーターが一斉におかしくなったんです・・・原因を教えてください

Question

つい先日、マイカーのトッポBJ のオーディオ（中古購入、自分で取り付けたもの）が鳴らなくなり、トリップメーターもエンジンを切ると０に戻ってしまうようになりました・・・
その上、集中ドアロックもエンジンをかけているときは効くのですが、エンジンを切ると効かなくなります。
リモコンのドアスイッチも効かなくて不便で仕方ありません・・・
あきらかに原因はどこか一カ所だろうなと思うのですが、素人ですのでいまいち分かりません。それでどなたか教えていただければありがたいのですが・・・
修理は自分で行いたいと思ってます。
宜しくお願いいたします。

noname#99038 · Accepted Answer

たぶんヒューズではないでしょう、ヒューズでしたら、エンジンかけても作動しないでしょう。チェックエンジンランプは点灯していないみたいですので、センサー類ではないでしょう。キーレスが作動しない？キーレスはキーレスモジュールへ行きそこからCPUへいきます、この時点で異常があるなら、エンジンランプが点灯するはずです。つまり、電気がきてない、セルは回る、ハイ
私なりの結論を言うと、オルタネーターの故障もしくはオルタネ－ターからバッテリーへの配線不良ということになります。バッテリーに電気が残っている間はセルは回りますが。

もしあっていればそのうちバッテリーが上がってエンジンもかからなくなるでしょう。

AozoraTaro · Answer

tudahirokiさん、こん＊＊わ<m(__)m>。

オルタネータ不具合という話の経験談として効いてやってください。

　私の場合は、ロータを励磁するために電気をもらうスリップリングに接しているブラシ(←という名前ですが、マッチ棒を６本束ねた様な黒鉛の棒です)の摩耗で充電不良になった事が有ります。走行距離的には近いですね。

　部品そのものだけなら2本セットで、ウン百円だったかな。

　今のクルマでも事情は変わってないと思います。そこから始めてみてうまくいけば安上がりに済むかと思います。


　ただ、オーディオの取り付けの時に、下手にショートさせたりしてとかしていると、レギュレータの方に来ているかもしれませんね。その時は少し高くなるかもしれません。最近の奴はオルタネータ内蔵式ですからね・・・。でも、外から外せたとは思いますが。

0311street · Answer

No.６です。車種によって違いはあると思いますので参考までに…。４年程前に交換したアベニールのターボ用で部品が３万円位だったと思います。工賃については、修理工場の雇われ社長をしている伯父が会社の休みの日に無料でやってくれたので、一般的にいくらになるのかは分かりません。

0311street · Answer

オルタネーターの故障だと思います。僕も今まで十数台乗り換えてますが、そのうちの二台でオルタが壊れました。しかも、壊れた二台が年式も違うのに同じ症状が出ました。まず、オーディオ類が鳴らなくなり、エンジンが吹かなくなり（プラグがかぶった感じ）、チェックランプが灯きエンジンが止まる。オルタ交換で解決するでしょう。リビルドで十分です。

77regunamu · Answer

直接の原因としては、ヒューズ切れで間違いないと思います。車の取扱説明書を見るとヒューズボックスの場所と、ヒューズNo.が載っていますので、No.２と(バックアップ電源）、No.１２（ＡＣＣ電源）のヒューズ切れをチェックしてください。多分両方とも切れていると思いますが、切れた原因としては、おそらくオーディオ関連の配線の後処理不良によるものだと思われます。一度オーディオを外して配線を点検すれば、不良箇所は分かると思います。

futa1963 · Answer

まずなすべきは。。。

各「ヒューズ」が「切れてない」かどうか点検してください。
ＤＩＹショップなどで「導通テスト」出来る「テスター」を買ってください（もってれば買わなくていいですよｗ）どんな「安物」でも構いません。
（交流電圧、直流電圧、導通テスト出来ればＯＫ、アンペア測定までは必要ないです）

テスターの使い方は説明書で十分分かります。
テスターで「車のキー」を抜いてる状態でヒューズが「切れてないか」全部点検してください。

ヒューズが全部正常な場合、、、

基本、車の配線は「バッテリー」→「フューズ」→「スイッチ」→「負荷」→「車体」
となっています。
（負荷ってのは「何か」です＝ライト、エアコン、などなど）
（負荷とスイッチが一体になってるモノもあります＝オーディオなど）
（車体は「マイナス側」ね）

フューズが正常だとすると、この「フューズ」より「向こう側」が「断線」とかしてるでしょう。。。

恐らく、フューズが「切れてない」は無いと思われますが、フューズ全部正常だとすると、この先の原因究明は素人では難しく修理専門店に任せるしかないかも。。。

「どこかしら」のフューズが切れていたら、その「フューズ」が「何処に繋がっているか？」を調べてください。
「何処へ繋がっているか？」はフューズボックスに明記されてます。
メーカーへ問い合わせてもいいでしょう。

フューズが「切れてるから」って「入れ替え」だけじゃダメですよｗ
「切れた原因」を対処していかないと、またぞろ「切れ」ます。

後付けした「オーディオ」の配線が「外れたり」「緩んで」他の「線」と接触したりしてないかな？
「線」の被覆が「剥がれて」車体と接触とかしてないかな？
「オーディオ」の「必要アンペア」より「低いヒューズ」から電源取ってないかな？

これらが全部正常なのに。。。なら、バッテリーの電圧をテスターで測定してみてください。
「１２～１３Ｖ」程度あればＯＫだけど。。。
（これ、最初にやってもいいですよｗ）

これらをやってみても「どうにも」ならば、潔く整備工場へ持って行きましょう。。。

uraryoushi · Answer

それ以前にバッテリーそのものが、寿命なんじゃねえのかなぁ。。。


オープン型（バッテリー水を補給できるタイプ）ならバッテリー水の量を1室ずつ開けて確認して（影で黒く映ってるのは電解で、水じゃねっす）、比重計で比重を計って、蘇る目途が立たなければ交換っす。

クローズド（密閉）型（バッテリー水を補給できないタイプ）ならインジケーターを確認してください。OKの緑でも弱々しい光だったら臨終寸前、瀕死っす。速やかに交換っす。


安くて質のイイバッテリーなら楽天市場かYahoo! Shoppingで売るほどあるっす。廃バッテリーはガソリンスタンドで引き取ってくれるっす（有料の所でも大体1000円位、サービスで引き取ってくれる所もあるらしいっす）。
もし今オープン型を載せているならクローズド型、できればBOSCHのバッテリーがお勧めっす。韓国製っつーのに引っかからなければアトラスバッテリーも安くて使えるっす。また中古バッテリーの電界を再生した再生バッテリーっつーのも、狙い所っすね。「バッテリー BOSCH」「アトラスバッテリー」「再生バッテリー」で検索するとゴロゴロ出てくるっすよ。



バッテリー調べてみて全然元気っつーなら、＃1さんが指摘された箇所をチェックしてみてくだされ。

yotani0425 · Answer

バッテリーからの常時電源回路を切断してしまったか、常時電源回路をショートさせてしまっていませんか？ＢＡＴＴ回路のヒューズまたヒュージブルリンクを確認してください。

集中ドアロック、オーディオ、トリップメーターが一斉におかしくなったんです・・・原因を教えてください

tudahirokiさん、こん＊＊わ<m(__)m>。

No.６です。

オルタネーターの故障だと思います。

たぶんヒューズではないでしょう、ヒューズでしたら、エンジンかけても作動しないでしょう。

この回答への補足

直接の原因としては、ヒューズ切れで間違いないと思います。

まずなすべきは。

それ以前にバッテリーそのものが、寿命なんじゃねえのかなぁ。

バッテリーからの常時電源回路を切断してしまったか、常時電源回路をショートさせてしまっていませんか？ＢＡＴＴ回路のヒューズまたヒュージブルリンクを確認してください。

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