オイル粘度

以前に同じ様な質問をさせて頂きましたが、　また疑問が出てきましたので、書かせて頂きます。

　自分の車の説明書の、エンジンオイルの適正粘度は、

　０Ｗ－２０　～　１０Ｗ－３０　となっています。

　現在　５Ｗ－３０を入れていますが、夏場には、５Ｗ－４０を・・
　と考えています。

　適正範囲を超えていますが、実際　どのような弊害があるのでしょうか？　　エンジンスペックを超えた負荷が掛かり、車によくないとか、
　燃費が落ちるとか。
　問題無いなら良いのですが。

　ちなみに走行距離は、139,000キロ超えで、オイルは 100％シンセ、
　交換周期は、約5,000キロです。

No.6 ベストアンサー 回答者： 1143 回答日時： 2009/11/04 12:23

Wiki抜粋

# 一般的に使用されているエンジンオイルでは、○○w-●●(例: 10w-30)のように表示されている。
# 粘度表示は●●の部分で、数字が大きいほど動粘度が高いという意味であって、必ずしも耐熱性が高くなっているわけではない。耐熱性は、基油の性能に大きく依存する。
# 原則として、マルチグレードの下限(○○wの数値)と上限(●●の数値)との差が少ないほど、ベースオイル(基油)に対して添加剤の割合が少なく、添加剤の消耗・せん断（走行による）による粘度変化が少ないと言える。
# エンジンオイルの粘度は、エンジンのクリアランスの大きさで決定する場合が多い。
# 一般的に、発熱量の多いエンジンや、フリクションロスを減らす為にクリアランスが大きく取ってあるレース用車両等は、気密性や潤滑性能の維持の為にも粘度の高い50番以上を使用する。そのほか、総走行距離が多いなど、エンジンが摩耗しクリアランスが大きくなったエンジンには40番や50番等の高粘度のエンジンオイルを使用する事によって圧縮比を維持したり、クリアランスの大きさ故のエンジン音を抑制出来る。逆に、現在の省燃費車はクリアランスが小さく、極低粘度の20番等を使用する。
# 粘度が小さいものはエンジンに抵抗が少なくなるので燃費が良くなり、吹け上がりはシャープに成るが、負荷の多い車輛等には適さない。タペット音が発生しやすいと言われている。
# 粘度が大きいものは摩擦抵抗が大きくなるので、アクセルレスポンスがやや緩慢になったり、エンジンが過熱する可能性がある。緩衝性が大きいのでエンジンの静粛性が向上する。
# また単純に粘度が高いから、エンジンの保護性能が高い訳ではなく、ベースオイルの基本性能が大きな要素である。
# ○○wは低い数字になるほど低温時の始動性が向上する。下記はあくまでも一般的な目安である。

* 5w：-35℃程度まで
* 10w：-25℃程度まで
* 20w：-10℃程度まで

　気温よりも、エンジンの作りで、適性オイルが決まってしまうので、わざわざ硬いオイルを入れる必要は有りません。（最近の車のオイルの交換周期は、１万キロ毎が普通ですから、季節によって粘度を変えるなどと言う発想は有りません。）
従って、右側の数字は３０で十分
左の数字も、極寒の地でなければ一年を通じて２０でも差し支え無いと思います。

この回答へのお礼

またまた　ご回答有り難う御座います。

細かいところまで、勉強になりました。

　自分の固定観念に間違いがあった様です。

　奥が深いですね。

お礼日時：2009/11/04 18:09

No.5 回答者： 1143 回答日時： 2009/11/04 09:06

>>つまり、指定粘度通を守るのが妥当と言うことなのでしょうか？・・

その通り。
過ぎたるは、及ばざるが如し。

サーキットでも走行するのであれば（最近はカリカリのチューニングエンジンでも、超シャバシャバのレーシングオイルってのも有りますが）、オイルの粘度を上げることを検討してください。

この回答へのお礼

重ねてのご回答有り難う御座います。

　それでは、

　冬場は、　５Ｗ－３０
　夏場は、　１０Ｗ－３０

　が妥当といったところでしょうか・・・

　　幸い　私の入れている　１００％シンセ のオイルの
　バリエーションに、１０Ｗ－３０はあります。

　ただ、
心配しているのは。　後ろの数字の　３０は、外気温　４０℃まで　だった様な気がします。

　夏は年々気温が上がるし、渋滞時なんか最悪ですよね。

　その１点が心配で、５Ｗ－４０の方が良いかナー
　と思ったのです。

１０Ｗ－３０　と、５Ｗ－４０のどちらが粘いかは、私は解りませんが・・・

　　そのあたりはどうなのでしょう？

　宜しければ、もう少し　教えて下さい。

お礼日時：2009/11/04 11:11

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2009/11/02 09:04

>>夏場は後ろに付く数字の値が大きい物を使用した方がエンジンには良いです。

そうですよね

　硬いオイルで、燃費が落ちた分のエネルギーは、エンジンがオイルを掻き回す抵抗で熱に変わり、油温が上がりますから、純正で０Ｗ－２０　～　１０Ｗ－３０を指定しているようなエンジンに入れても、良い事は有りません。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　つまり、指定粘度通を守るのが妥当と言うことなのでしょうか？・・

お礼日時：2009/11/02 21:25

No.3 回答者： santana-3 回答日時： 2009/10/31 20:25

一般的には燃費に影響が出ると言われています。

その影響度ですが5Ｗ－30の指定に5Ｗ－50を使うと3～5パーセントの燃費悪化とか言われていますが、私の感覚では測定誤差範囲と言う感じです。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　燃費に影響が出るのでは　と普通思いますよね。

　ご回答内容の割合だと、ほぼ　関係ないと考えても良さそうですね。

　　安心しました。

お礼日時：2009/11/01 07:27

No.2 回答者： noname#131426 回答日時： 2009/10/31 19:28

弊害と言えるような問題は無いと思いますよ。

多少無理をさせるのなら５Ｗ－４０でも良いですけど、普通に使っているのなら５Ｗ－３０を通年使っても問題は無いと思います。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　年間通して、５Ｗ－３０でも良いのですが、夏場は、４０の方が良いような気がして・・

　　弊害が無ければ安心と思っています。

お礼日時：2009/11/01 07:25

No.1 回答者： yyuki1 回答日時： 2009/10/31 19:17

何も問題は有りません。

エンジンには一切何の無理も負荷も掛りませんので心配はしなくても大丈夫です。

使用するオイルは10-40.10-50.5-40.5-50何でも大丈夫です。
(当然0Wのオイルでも、7.5Wのオイルでも問題は有りません)

夏場は後ろに付く数字の値が大きい物を使用した方がエンジンには良いです。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　安心しました。

　夏場は後ろに付く数字の値が大きい物を使用した方がエンジンには良いです。　　　↑
　　　　そうですよね　　夏場の気温は、年々 上昇する一方だし。

お礼日時：2009/11/01 07:21