外車はお金持ちのための車ですか？

現在22の女です。
仕事は飲食店の社員で年収も200万くらいのぺーぺーです。
3年前に買った中古車の調子が悪くなり来年には買い替えをと考えています。

色んな車を最近見ていますが、やっぱり外車がいいかなと結論がでました。
ミニ、フォルクスワーゲン、プジョーあたりで考えていましたが、友人から車体を買えても維持費とかすごいよと言われました。
確かに税金、車検、修理費など国産車よりは高くつくことは知っていましたが、具体的な金額は聞いたことがありません。

そこでタイトルの質問なのですが、外車はやはりお金に余裕のある方が乗る車なのでしょうか？

No.4 回答者： noname#131426 回答日時： 2010/01/09 09:06

日本車の当たり外れの割合は少ないんです。

どれを買っても大きなはずれというのはありません。

外車の場合は当たりとはずれの差が大きいと思います。
運悪く、悪いのに当たれば壊れやすいと思いますけどね。
ただし、昔程じゃないですし。最近のはまともだと思います。

＞ミニ、フォルクスワーゲン、プジョーあたりで
この辺は大衆車ですし。
国産車と変わりません。

ただし、ぶつけたりして壊した場合は、国産車よりちょっと高いですよ。
日本で作っているわけじゃないから。
外国で作った部品を、日本に運ぶわけですから、その分の輸送費がかかりますので。

No.3 回答者： disease 回答日時： 2010/01/09 05:39

故障や修理に手間や金がかかってもいい人向きですね。

車好きで有名な所ジョージさんは「アメ車は故障した時に周りの人にちょっと押してくれますかと言えるような人じゃないと乗ってはいけない」と言っていました。
ミニ、フォルクスワーゲン、プジョーなどは高級車ではありませんが、ベンツやＢＭＷなんかでも日本車よりは故障・トラブルは多いですし、部品の寿命も短いです。
休日に遊びで乗る目的で見た目や見栄重視なら外車もいいでしょう。

No.2 回答者： uraryoushi 回答日時： 2010/01/09 03:31

金持ちのためのクルマなんかじゃねえっすよ。

実際BMW3シリーズなんか2世代前の中古車だと1万円で売ってたりするっすから、ね。こりゃどう考えても金持ちのためのクルマじゃないでしょ。税金目線で言えば1500ccのクルマはどこで作られようが1500ccのクルマだし1.2tのクルマは誰が作ろうが1.2tだし。


ハッキリ言って金持ってるか云々目線で見るべきじゃねえっすよ。そういうのって確実に失敗するっすよ。特にリアルにお金持ちの場合は。


実際検討なさっている欧州車はどれも本国では大衆車に入るっすけど、技術的には意外と昔からある古いものを何気に使っていてビックリさせられるんっすよ。喩えメルセデスの最上級車種でも。

ザックリ言うと今の日本車だと洗わないように工夫された最新技術を積み込んだおかげで洗う事すら忘れているような部品でも欧州車だとまだ洗わないといけない、とか。欧州車って意外と古くから使われているパーツを使い続けているんっすよ。
っつーのも何でもかんでも新しければイイっつーアメリカや日本の考え方と違ってヨーロッパ（やロシア）では
「頑丈で性能がイイっつー実績があるのに海のモノとも山のモノともつかないモノに替えるのって、意味があるのかな？」
的に考えるんっすよ。フェラーリなんか90年代に入るまで電子制御インジェクション（EFI）嫌ってキャブだったっすから、すんげえ頑固っすよ。

だから一昔前の世代の感覚も知っておかないとやれ壊れただのやれ故障だだのと言って大騒ぎした揚句整備工場に通うようになっちゃう。ただ外して洗って戻せばいいだけだったりするんっすけど、ね。


っつー事で欧州車はメカニカル目線で「クルマが好き」っつー人のためのクルマっすよ。いやマジで。


実際俺も安っすいオペルを買ったっすけど、20年前のトヨタ・スターレット以来見なかったようなスロットル（ザックリ言って、部品っす）とかが懐かしい感じだし、すんげえメンテナンスしやすいようにレイアウトされてて自分でメンテするのが楽しいクルマっすよ。
自分でやれば部品代だけで済むし、その部品代もOEMっつって純正部品を作ってるメーカーが純正じゃないルートで販売している部品とか海外直輸入品とか中古部品とかいろんな手段があってそのルートを開拓するのも楽しいし、で国産車より安く上がるんっすよ。YANASEに行くのも100パーツ部門だけで、こないだフロントマネージャーに
「1回でイイから、うちの整備士にも見せてみません？」
って言われちゃったっす。


でも欧州車はタダ古臭い、と思われたら大きな間違いなので追加しとくっすけど、マルチインフォメーションディスプレイっつってクルマに搭載したコンピューター自己診断システムで解析した不具合個所を表示してくれるっつー装備が2000年から欧州車の統一規格で確立して以来欧州車のクオリティは驚くほど向上したんっすよ。壊れるでおなじみのアルファロメオが壊れなくなっちゃったから、ね。

自己診断システムのためのセンサーが壊れてたけど2000年の規格統一で壊れなくなっただけ、元々日本車ほど壊れない頑丈なクルマだったっつー説もあるっすけど、ね。



っつー事でお金持ちは本来自分でやるべき事も金の力で人に任せる事ができるけど、ガイシャはお金持ちのためのクルマじゃねえっす。メカニカル的な目線でクルマが好きっつー人のためのクルマっすわ。

女性でもプジョーとかのボンネット開けて油まみれで頑張ってる姿はステキな感じっすけど、そういうの自分でやるのって引いちゃうっつー女性だとしたら。。。俺みたいないじりたガリーな男をひとり彼氏にするのが一番かもしれねえっすね。俺なんか
「なんか、調子悪いの。。。」
的に言われたらとりあえず何とかしようと動いちゃうから、ね。


お付き合いの幅が広がるっつー意味では、あると思います（天津）。

No.1 回答者： 1-2-3dah 回答日時： 2010/01/08 22:50

こんばんは★

税金に関しては…
自動車税（排気量から算定）
重量税（重量から算定）
自賠責保険（自動車・軽自動車等の区分）
それぞれ、日本車と同額扱いです。税金が高いというわけではありません。
※総じて、排気量が多い為、自動車税が高くなるのかと…。

ですが、維持費が馬鹿みたいにかかります。

交換する部品によっては、日本車であれば15万程であったなら、外車は30万程となるなどザラです。
日本車と違い、部品の取り寄せ代・ヤナセ等、間に入る業者のマージン代・等も乗っかる為ではないでしょうか？

又、日本車と違い、外車は特殊な構造の為、工賃が跳ね上がる事が多いです。普通に、こちらも倍近くはかかります。

部品の交換もなく、事故を起すことなく、過ごすことが出来た場合、維持費はさほど変わりません。
ですが、事故を起したり、車検時に交換が必要な部品があった場合、倍相当の費用がかかります。

正直、日本車ですら金食い虫ですが、外車となると大金食い虫となります。