出産前後の痔にはご注意！

アクセサリー電源のリレーの場所

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  • 質問者：kiiti_taka
  • 質問日時：
  • 回答数：3件

質問番号：5647295で質問した者ですが、ＡＺワゴン(cy51s)のアクセサリー電源のリレーが悪いみたいなんですが、リレーはどこにあるかわかる方教えてください！お願いします！

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A 回答 (3件)

No.3

  • 回答者： santana-3
  • 回答日時：

＞しかも外したリレーをつけると、とりあえずは直りました



多分取り外しの衝撃で、焼き付いた接点が剥離して元に戻ったのかもしれません。
もしこの状態ならリレー接点は劣化して、カーボンが付着した状態なので、前より導通性は低下しており、再び焼き付く恐れがありますので、時間があったらリレーを交換する方が、後々の心配は低減します。
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No.2

  • 回答者： santana-3
  • 回答日時：

＞リレーを外すとＡＣＣ電源が切れました。

どんな対処をすれば良いのでしょうか

おお！！それは当りでしたね。

リレー内部の接点が焼き付きを起こしている状態です。

ディーラーにリレーを注文して交換してください。
リレー自体は1000～2000円程度と思います。

問題はなぜ焼き付きを起こしたかです。ＡＣＣ電源をカバーしているリレーが容量ギリギリかオーバーを起こした可能性があります。
何か電流を食うパーツを取り付けましたか？
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この回答へのお礼

＞何か電流を食うパーツを取り付けましたか？
社外品のオーディオのみです。しかも外したリレーをつけると、とりあえずは直りました・・・？　なんだったんでしょうか？

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お礼日時：2010/02/05 14:21

No.1

  • 回答者： santana-3
  • 回答日時：

ごめんなさいね、あちらで回答して忘れていました。



普通車だとエンジンルームのヒューズボックス内にリレーがあるのですが、ＡＺでは２～３個のリレーがボックスに向かって右にあるだけですね。室内のヒューズボックスの上にはウィンカーリレーがありますが、他のリレーは無いようです。

この場合はＡＣＣリレーと言う形では無く、総合的なリレーで賄っているものと考えられます。

とりあえずヒューズボックス内のリレーを外して、ＡＣＣ電源が落ちるか調べてください。
「アクセサリー電源のリレーの場所」の回答画像1

この回答への補足

迅速なご回答ありがとうございます。リレーを外すとＡＣＣ電源が切れました。どんな対処をすれば良いのでしょうか？

補足日時：2010/02/04 20:15
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リレーとは，電磁石に電流を流し，接点を動作させて回路の入り切りをする装置です。

下の図で説明すると，端子A-Bに電流を流して電磁石を動作（励磁）させます。
電磁石が動作すると，接点が電磁石の磁力で引き寄せられ接点が閉じます。
接点が閉じると端子X-Y間に電流が流れるようになります。

なお，電磁石への電流を切ると，接点は元通りに開きます。（接点はスプリングで開方向へ引っ張られています）

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質問２
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質問３
リレーは電磁石側は+-，接点側は入力と出力が決まっているため，逆接続防止のため端子が90度変えあります。
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電磁石が動作すると，接点が電磁石の磁力で引き寄せられ接点が閉じます。
接点が閉じると端子X-Y間に電流が流れるようになります。

なお，電磁石への電流を切ると，接点は元通りに開きます。（接点はスプリングで開方向へ引っ張られています）

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既に良い回答が出ていますね。
vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、
参考になればと思い、私の経験を記します。

私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。
テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。
エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。

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基本的に、点検整備が済むまでは
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Aベストアンサー

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もし、先代のモデルでしたら、以下のサイトが参考になります。

または「ワゴンＲ　ＤＩＹ」などとキーワードに検索してみてください。
いろいろ出てきます。

参考URL：http://homepage3.nifty.com/R~/rr/rr.html

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一年ほど前に新車購入に合わせてネットでカーナビとバックカメラなどを購入しました。

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大変不便をしています。
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まあこれはネットで買ったので仕方ないのですがなかなか原因をつかめないディーラーにうんざりしてます。

何か原因が分かる方いらしたら是非アドバイス下さい。

車：ホンダ　ステップワゴン
ナビ：パイオニア楽ナビ　AVIC-HRZ08
カメラ：パイオニア　ND-BC2

症状：バックギアに入れてもカメラが写らないことがある。
　　　（画面は真っ黒　「直接確認してください」の白文字は出る）

カメラは一度新品に交換済み
ナビ本体も一度メーカーに送り確認済み（本体は問題無いとのこと）

よろしくお願いします。

　

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私も似たような経験があります。
バックカメラとルームミラーモニターを接続して、ギアをRに入れるとそのルームミラーモニターに後方の映像が映る様にしています。接続は自分で行いました。

ですが、たまにギアをRに入れても映像がまったく映らない事があります。でも一旦エンジンを切って再度始動させると、正常に映ります。

もしやバックカメラに雨水などが浸入してショートしてるのでは？と思い調べましたが異常はありませんでした。

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カメラは故障していないのに映らない本当の原因は分かりませんが...

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先日、車（日産キューブ）のバッテリーを自分で交換しようと、ホムセンターでバッテリーを買ってつけようとしたのですが、買った時に＋と－の位置（ＲとＬ）を間違って買ってしまい、気づかずに付けようとしたところ、火花がバッチット光りヒューズが飛んでしまいました。ディラーに連絡すると、持ち帰って詳しく調べて見ないとだめということで、レッカー車で持っていってしまいました。数日後、ディーラーから連絡があったのですが、ヒューズ自体は数百円ですむが、エンジンを制御するコンピューター部分が壊れたので、10万位はするとのことです。（大変ショックです）。そもそも、そのような大事な部分が壊れなようにヒューズがあると素人は思うのですが、たったコンマ何秒かのショートで10万も修理にかかってしまうのは、なにか納得できません。車に詳しい方、本当にそうなのでしょうか？どなたか教えてください。

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　電気電子工学が専門の車好きです。すでに回答があるように「そのような大事な部分が壊れなようにヒューズがある」と思うのは、ど素人の浅はかな考えです。

　ヒューズはその配線系統に異常があった場合に、その影響が他の系統に及ばないように切り離すのが第一の目的です。（第二の目的は、過剰電流による発熱焼損などの二次災害を防止することです。）
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Qユーザー車検受けるにあたり、24ヶ月点検だけ出します。相場は？

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24ヶ月点検とブレーキオイルだけ交換で20000円
ブレーキは前後両輪かならず見て欲しいと頼みました。
洗車と掃除無し。
田舎のちっぽけな何でも修理やです。
車から農機具まで。

ユーザー車検を受けるので、受検できる状態で心配なので見て欲しい旨伝えましたところ、この金額が出てきました。
他に交換部品が出れば、交換費用は別料金です。
どうなんでしょう？

簡単な整備は好きなのと興味があるので、自分でもかなりやってきました。ですので、整備士にしか出来ない（専用工具や高度な知識が必要な）ところをお願いしようと考えています。

Aベストアンサー

　私はこれまでに６回数種の車をユーザー車検で車検を通していますが、一度も法令点検を行ったことはありませんので、あまり参考にはならないかもしれませんが、体験談としてお読みください。

　まず２４ヶ月点検ですが、点検といっても特に目立って不具合のありそうな箇所や、実際に今まで乗っていて違和感を感じるような音や振動などが無い限り、つまり普通に乗っていた車なら、ほとんどのショップは、まさに点検だけ、つまり目で見て普通ならそのまま何もしないことがほとんどと言ってもいいと思います。

　ブレーキオイルにしても、エンジンオイルとは違って注ぎ足しが効くオイルですから、交換は勿体ないと思います。私はそう頻繁にはありませんでしたが、車検のためではなく、たまたまエンジンルームを見たりして、エンジンオイルが減っているときは、いつも注ぎ足しで済ませており、いままでに何の不都合もありませんでした。ブレーキにしても、車の知識はかなりあるような方ですので、ご自分でパッドの減り具合も確認できるはずでしょうし、交換にしてもそれほど難しいものではありません。

　私は車検そのものが普通に乗っている車を、翌日そのまま車検場に持っていくという感じで済ませていましたので、いつも最低限の費用で済ませられました。点検簿も車検場に用意されている用紙にチェックを事務的に入れるだけでＯＫでした。

　あなたの手に負えない故障や異変が車にあるのなら、当然修理をすべきですが、そうではないようなので、正直２万円の料金は内容から見ても高いと思いますし、ちょっと勿体ないのではないかと考えたりもします。車検証の裏に書いてあるとおり、車は車検を受けたからといって今までより調子がよくなるわけではないのですから、不具合が出始めてから対処しても今の車は十分持ちこたえてくれるはずです。

　ただ光軸はユーザー車検を受ける人の多くがはねられていましたので、７年目の車でしたら車検を受ける前に、陸運局の近くにあるはずのテスター屋で先に対応しておいたほうが時間の無駄が省けると思います。これは私が住んでいるところの話ですが、これも通常のショップで頼めば５千円前後取られますが、テスター屋なら１２００円で済みました。それと、もし点検を省かれるならですが、ブーツの劣化状況とエンジンのオイル漏れだけは確認しておいた方がいいかと思います。７年目くらいでしたら、まず心配はないかと思いますが。

　う～ん、あまり参考にならない回答になってしまいました。お許しください。

　私はこれまでに６回数種の車をユーザー車検で車検を通していますが、一度も法令点検を行ったことはありませんので、あまり参考にはならないかもしれませんが、体験談としてお読みください。

　まず２４ヶ月点検ですが、点検といっても特に目立って不具合のありそうな箇所や、実際に今まで乗っていて違和感を感じるような音や振動などが無い限り、つまり普通に乗っていた車なら、ほとんどのショップは、まさに点検だけ、つまり目で見て普通ならそのまま何もしないことがほとんどと言ってもいいと思います。

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QCT51sワゴンＲのエアコン修理に関して。

ＣＴ５１ｓワゴンＲ　３ＡＴ　ＮＡになります。

コンプレッサー　→　エバポレーターの配管に穴があいてまして、Ａｓｓｙ交換を前回ＤＩＹで行い、自分でガスを入れました。（真空引き行わず）
一度は効きもガッチリで快調だったのですが、５００ｋｍほど走った後、コンビニでアイドリング中にコンプレッサーから（と思われる）ギュルキュルキュル～っと磨耗のような異音が聞こえ、快適だったエアコンの風が徐々に温風へと変わって逝きました（＾＾；

ＷＥＢ検索ではスイッチ、リレー、ヒューズなどの原因も記載されていましたが、ガス（冷媒）の入れすぎかな？と思ってＨＩ側のバルブをドライバーで突いて抜いてみたところ、黒い鉄粉混じりのオイルが出てきました。
恐らく、コンプレッサーの焼き付きと思われるのですが・・・

現状はＡＣオンでカチッとクラッチの入る音もしますし、アイドルＵＰもＯＫです。

とりあえず、某Ｙオクで中古エアコンプとエアコンオイル250ｍｌを購入しました。


そこで、経験のあるかたにお聞きしたいのですが・・・

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清掃するとしたら、どのようにすれば良いですか？エアブローで良いですか？


また、エアコンオイルは何ｍｌ注入したら良いですか？


面倒ではございますが、ご回答いただける方、アドバイスなどお待ちしております。

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私もDIYでガス補充などしていますチャージングキットを使用してエアー抜きをしながら補充しています

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