分かりにくいストップランプは違法じゃないの？

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質問者：t-rac
質問日時：2010/04/21 12:50
回答数：3件

分かりにくいストップランプは違法じゃないの？

これはパジェロミニに多く見られますが、本来？のストップランプや後部のウインカーやバックランプはトランクの横の方に付いていますが、パジェロミニはこちらのランプ類は全く光りません。バンパー下のバックフォグのような場所にストップランプ，ウインカー，バックランプ，テールランプが光ります。
こちらの方はランプの位置が低く小さいため分かりにくいです。
軽トラのようにそこしか光らないであろう場所なら文句は言いませんが、普通の場所（トランク横）にランプらしき物が付いているにもかかわらずこちらのランプは全く機能しません。

前に、横のストップランプは点いていても、ハイマウントストップランプが玉切れの場合は整備不良になると聞いたのですが、パジェロミニは整備不良にならないのでしょうか？

１台だけならお馬鹿さんがアホな改造しているのかな？と思いましたが、記憶にある中でも数台のパジェロミニがこのような仕組みでした。という事はメーカーがこのような事をして売っているのでしょうか？
それでしたらトランク横のランプ類は何のために付いているのでしょうか？

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回答 (3件)

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No.2ベストアンサー

回答者： draft4
回答日時：2010/04/21 13:11

法改正がありまして、左右斜め位置からもストップランプなどが見えなければいけない、というのに変わりました。

背面にスペアタイヤを積んでる車両はその大きさから左右からそれが見えなくなります、またバックドアの片方にスペアタイヤが寄っているので更に見えなくなりましたので、左右斜め位置から見えるような場所ということで、バンパーやその下部に取り付ける事が許可されました。

新型のパジェロミニはスペアタイヤが中央になりましたので、ストップランプは元の位置に戻っています。

ハイマウントストップランプは補助灯なので、左右のストップランプが点灯するのであれば整備不良にはなりません

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この回答へのお礼

そういう事なら仕方ないですね。
ありがとうございました。

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お礼日時：2010/04/21 20:43

No.3

回答者： santana-3
回答日時：2010/04/21 13:23

何か、法規制の為らしいですね。

http://yamanotanuki.asablo.jp/blog/2007/08/31/17 …

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この回答へのお礼

ありがとうございました。

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お礼日時：2010/04/21 20:44

No.1

回答者： romanda201
回答日時：2010/04/21 13:03

そう言うの有りますね、後、ブレーキランプ、最近白色で、踏んだ時だけ赤っぽくなるの有りますね

ぶつかりそうになりましたよ、ヘッドランプ組み込みのウィンカーも見えにくいですね
最近は安全性重視ではなくデザインに走っている傾向が有ると思います
意見言っときましたけどね、ある所に、こういう質問はいいことだと思います
国が許可してる以上仕方ないんですけどね・・

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この回答へのお礼

＞国が許可してる以上仕方ないんですけどね・・

という事は違法じゃないんですか。
ありがとうございました。

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お礼日時：2010/04/21 13:05

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この場合ターボなし２WDでも全然大丈夫でしょうか？
車屋さんに「ターボなしは走りませんよ～ターボ付きを絶対オススメします...続きを読む

Aベストアンサー

＞この場合ターボなし２WDでも全然大丈夫でしょうか？

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Aベストアンサー

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保安基準の問題じゃないですよ。
保安基準の問題なら輸入車だってダメなのです。
だから有名な所では、以前は日本では後方赤色のウインカーは認められていましたが現在では一切認められません。
輸入車であっても禁止されています。

安全性とデザイン性のどちらを取るかと言う事ですね。

ウインカーに関しては、明るさと点滅周期、見える範囲の規定があります。
見える範囲を広げる、明るさを明るくするためには、LEDの個数を増やさなければなりません。
この手のランプに使えるLEDは１つで数十円以上します。
これが１個ではすみません。
電球なら数十円の物１個のみで用が足ります。

＞LEDとはいえ球が切れないわけじゃないので
(初期の180系クラウンやプリウスなどではハンダが振動で切れたのか妙に暗かったり部分的に消えてるのが稀にいます)

これも業界では有名な話。
LEDは、明るさと色で同じ型番の物でも、結構広いずれが起こります。均一の物が作れないのです。
その為、作った物を選別してランクに分けられます。
これはロットでまとめてではなく、１個１個に対して測定をしながら選別されます。
本来は近い３つのランクなどを使うのですが、LEDメーカーはランク指定納品だと、それ以外のランクの物が大量に余るので、嫌なのです。
ランクフリーとすると、選別検査自体が不要になるので、値段が安くなります。
しかし、トヨタは、明るさのランクなんて関係ない。値段優先！と言ってランクフリーを使った結果、おなじランプユニットの中でも、明るさのまちまちなLEDが搭載された物が出来た訳です。
結構トヨタの中で問題になった話ですが、異常ではない！と言う立場をトヨタでは通しましたね。
自動車業界や自動車の電装関係のメーカーでは良く知られている話です。

＞コンピュータというと大げさですが
実際のところメカニカルからICリレーに変えるのがそこまで高いとは思いませんし

メカニカルリレーの中身は、バイメタルと調整ネジ、接点だけです。
自動車メーカーに納められる値段は、１００円程度からあります。

電子リレーのユニットは、ウインカー用に開発されたのIC、電流測定用の精密抵抗、リレー、サウンダなどが入って居ます。
構造的にまるっきり機械式の物は安くて簡単に出来ているので、値段はまるっきり違うような価格ですよ。

＞最終的には我々日本人がデザインはともかく安くて実用性のあるものを求めているって事になるのですね…。

こういう所の掲示板や自動車雑誌を見て気づきませんか？
どうやって安く買うのか、値引きさせるにはどうやればいいのかと言う質問だらけです。
あのメーカーの車と、このメーカーの車で相見積りを取る。
値段優先で、その車種への思いやりなんてないと言う事ですよね。
あっちがガソリンを入れてくれると言ったから、あっちで買います。
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http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457

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Aベストアンサー

工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。

でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか！」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。
実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。

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そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。
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メカニックはそれが一番頭に来ます。
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宜しくお願いいたします。

Aベストアンサー

少し噛み砕いて書いてみます。
(学科のテキストには明記されていないと思われるので)

◆白色実線の中央線

主に、片側に複数車線ある場合の中央線で、(原則として)絶対にはみ出し禁止。

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◆黄色実線の中央線

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「追い越し禁止」の標識がある場合は、右側へはみ出すことはもちろん、はみ出さずに済む状況であっても、追い越しそのものが禁止されます。

次に

◆実線の車線境界線(白色・黄色とも)

実線部分では、車線変更そのものが禁止されます。白・黄色ともに。

※交差点(内部)と、その手前３０メートル以内はもともと「追い越し禁止」場所ですから、仮に点線(破線)の車線境界線であっても、追い越しのための進路変更(車線変更)をすることは出来ません。
(優先道路を走行していて信号機のない交差点の場合は除外。←あまり考えなくて結構です)

テキストには、「追い越しが禁止される場所」として７項目の記載があると思います。
それらの場所では、追い越しをしようとして進路変更(車線変更)しただけでも違反行為と考えられます。

●「追い越しのための車線変更」と「ただの車線変更」との区別　について。

クルマはその速度に応じた車間距離を必要としますが、最低限必要な距離としては、前車が急停車した場合に追突しない距離と考えられます。
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(勿論、急いでいる場合もあるでしょう)

追い越す意識(目的)があるかどうかという心理は、遠目には分かりませんが、車間距離がギリギリまで近づいていた場合には、意図していたと判断されるのではないでしょうか?
追い越す必要がなければもう少し車間距離を取るでしょうから。
特に速度を上げて接近していった場合には、その速度差から、追い越す意識があったと判断されると思われます。

現実的には、追い越しのための車線変更自体が違反行為となるケースが多いと思いますが、単純に追い越す意図があるかないか、を判断する材料はギリギリの車間距離か十分な車間距離か、また、前車と同じ速度であったか、速い速度で接近中であったか、だと考えます。

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どうぞご安全に。(元、指導員より)

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Aベストアンサー

　下のリンク先を熟読して理解すれば、合法な範囲で尾灯・制動灯を増やせます(保安基準の尾灯・制動灯の項)。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_050_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_056_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_057_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_128_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_134_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_135_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_206_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_212_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_213_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_037_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_042_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_043_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_052_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_054_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_064_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_070_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_071_00.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_094_00.pdf

>車検には通らないとは思いますが、法律にふれて罰金ということになる可能性はあるのでしょうか？

　合法な範囲なら、車検に通ります。
　ただ、警察も車検場の検査員も、保安基準を完全に理解していません。
　よって、違法改造でも車検に通るし、合法改造でも車検に落ちます。
　合法改造でも車検に落ちたり、警官に違法改造だと言われた場合は、上記リンク先(を印刷した用紙)を見せ付けて、「ここのこれが該当するから保安基準に適合していますけど...」と言えばOKです。

　ちなみに、上記リンク先にあるように、制動灯・補助制動灯・尾灯の個数・明るさの制限は、それぞれ別個に保安基準で定められています。
　地方自治体で違法・合法が変わるものではありませんし、制動灯や尾灯の個数制限があります。

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