二輪小型免許制度改革が始まるらしいですが実現すると思いますか？４輪免許

Question

二輪小型免許制度改革が始まるらしいですが実現すると思いますか？４輪免許を所持してれば125ccまで乗れる様に二輪車協会が民主党二輪車何とか組合という部署へ話し通すらしいのですが  
車有るし中免取ってまでデカいBIKE乗る気は無いです

eporo500 · Accepted Answer

「二輪小型免許制度改革」は、将来的にはなんらかの形で行われるでしょう。
これまでとは、二輪車を取り巻く国内においての社会的な事情がかなり変わってきております。

日本においては、５０ｃｃまでは簡単に取得できても、
１２５ｃｃまでの免許を取るのは国際的に考えると必要以上に難しい状態になっています。

１２５ｃｃまでの免許というのは、日本国内で考えても、高速道路などが走行出来ない制限から
「日常生活や業務に密着した免許」
と言えます。

５０ｃｃまでですと、速度制限が厳しかったり、２人乗りが不可能であるなど
実は不便な免許というのが実情です。
１２５ｃｃであれば、それらの問題は解消されます。
「５０ｃｃより便利な免許」と言えます。

これを免許制度改革によって積極的に通勤や買い物などの日常生活に利用してもらうと、
・自動車使用よりも燃費などに優れるため、エコに貢献する
・駐車場スペースが少なくて済むため、二輪駐輪場の整備などの対策をすることによって、交通渋滞の緩和に貢献する
といったメリットが期待できます。
そして、新しい免許制度によって、二輪車メーカーにとっては新たな二輪車市場が形成され、、現在停滞してしまっている市場の活性化が期待できます。

反面、デメリットとしては
・運転者増に伴なう事故数の増加
があります。
これは確かに大きな問題です。
現在、四輪車の構造的な安全対策が進んだ結果、四輪車の交通事故が重大化するケースが減少してきていますが、
二輪車にはそのような対策が採れないために、二輪車運転者の死亡事故・重傷事故が目立ってしまっているのが現状です。
これを考えると、なかなか「二輪小型免許制度改革」というのが前進しないのです。

ですので、
「自動車免許に１２５ｃｃまでの二輪車に乗れる免許がおまけで付いてくる」イメージではなく、
「今までよりも１２５ｃｃまでの自動二輪車免許が取りやすい形に変わる」
というのが、実際の着地点になるのではないでしょうか。
具体例としては、教習所に何日も通わなくても、１日（数時間）の内に取得出来るようになるなどという方向で、検討されているようです。

RTO · Answer

残念ながら　業界団体が与党に陳情したくらいで法律が変わるほど世の中甘くありません。

そもそも公約も守れない民主党が次の選挙でも勝てると本気でお考えですか？

mypace23 · Answer

通らない、と思います。
　多分、原付二種のことかと思いますが、
むしろ、車両法でいう原付二種（普通自動二輪小型限定）というのをなくすべきではないか、と思います。
　原付は、道路交通法（道交法）では、原動機が付いた“自転車”
５０cc以上１２５cc未満のモノを“自転車”と位置付けるのは、無理があると思います。

やはり、５０cc以上ともなれば、それは“自動二輪”
四輪とは違う世界でしょう。

h90025 · Answer

ある業界紙によると、
世界中の二輪車の９０％が１２５ｃｃクラスだと記されていました。
また、諸外国において自動車免許で１２５ｃｃまで乗れるのが一般的（多い）とのことです。

このクラスを所有している方ならわかると思いますが、便利でエコな乗り物ですよ。

私的には、車社会に適応できない50ccはなくしてほしいです。
そもそも速度の違う車両が同じ道路を走るのは危険です。
被害者にも加害者にもなりたくないですから。

それから「自動車教習所で2日程度の教習の後」という条件も書いてあったような気がします。

将来的には125ccクラスに相当する電気バイクが普及するんじゃないですか。
このクラスは近距離移動に便利ですからね。
ガソリン代と比べて電気代はものすごく安いそうです。

STOP温暖化にも寄与しますよ。

kisinaitui · Answer

そういう話は昔から何回も行われて居るんですよ。

でも、通った事はありません。
ホームページなどで、意見公募すれば、まず反対意見ばかりが集まります。
なぜならそのへんの免許所有者が大変少ないからです。

また、普通自動車免許は、二輪の講習などが無いことから、原付の運転範囲を外した方が良い(普通自動車免許では原付は乗れない様に。)と言う話も出てきていると言うのは、ご存知でしょうか？

こちらの方が可能性としては強い物だと思いますよ。

3yapapa · Answer

その昔は、原付自転車の免許はテストさえ合格すればその後の講習（って言っても、あんな申し訳程度だけど）はありませんでしたが、今はありますよね。
ということは、事故が多発したので原付もそれなりに「講習させて」という意図がはたらいたのですね。
ですので、もっと二輪の特性が出る１２５ｃｃを無条件で乗れるようにはならないでしょうね。

今後の普通自動車免許の教習の中に、小型二輪の実技講習も含まれるようになると言う感じではないでしょうかね？
そうすると、普通自動車免許の所有者にも、二輪の特性が理解できるようになるので、普通自動車と二輪車の事故が減るかもしれない…という目論もふくめて。実際はそんな単純に事故は減らないけど、そういう「理屈」も大切ですから。

ですので、現在の免許のままだと「原付自転車は５０ｃｃまでに限る」という付帯条件付きになるんじゃないかと思います。で、教習所で簡単な講習をうけると限定解除で「小型二輪」の処にマークが付くと。
過去の普通自動車免許所有者が、現在「中型は…」って条件がついているのと同じように。

a723071 · Answer

良いか悪いかを論ずるつもりはありませんが、原付２種１２５ｃｃは１００ｋｍ/ｈ近くの速度が
出るのですよ。４輪と２輪とは全く別物　それぞれ免許を取得して運転が妥当
実現は難しいと思いますが？。

bikesmith · Answer

僕はそうなってほしいです。５０と１２５の性能差はもちろん決定的にありますけど、車にしか乗らない人は今の原付にも乗らないわけで、変わらないんじゃないでしょうか。乗りたい人だけ、徐々に上達していくでしょう。それに、ほとんどスクーターでしょうからあまり心配いらないと思います。

１２５までＯＫになればメーカーも開発にしのぎを削るでしょうから、魅力のあるのがいろいろ登場しそうで期待してしまいます。

二輪小型免許制度改革が始まるらしいですが実現すると思いますか？４輪免許

残念ながら 業界団体が与党に陳情したくらいで法律が変わるほど世の中甘くありません。

通らない、と思います。

ある業界紙によると、

そういう話は昔から何回も行われて居るんですよ。

その昔は、原付自転車の免許はテストさえ合格すればその後の講習（って言っても、あんな申し訳程度だけど）はありませんでしたが、今はありますよね。

「二輪小型免許制度改革」は、将来的にはなんらかの形で行われるでしょう。

良いか悪いかを論ずるつもりはありませんが、原付２種１２５ｃｃは１００ｋｍ/ｈ近くの速度が

僕はそうなってほしいです。

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