A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
デビューした頃ですが、とある雑誌でのフルノーマル時の動力性能テストでは250キロはオーバーしていましたね(254キロ位だったかな)、
R32の時は240に少し届かなかった位(記憶では238キロ位だった)でしたので
パワーUPと空力面の向上が大きいようです。
実際、200馬力そこそこのスポーティセダンでも220キロ前後は普通に出るので、
空気の壁とパワーの関係を考えると妥当なところではないでしょうか。
No.4
- 回答日時:
HKSプロショップセッティング担当です。
駆動トルクと走行抵抗の釣り合うところが最高速度です。
走行抵抗とは
空気抵抗や路面とタイヤとの抵抗等々の事です。
GT-R R34で、速度リミッターがない場合
ノーマルでは
実測230キロ位ではないでしょうか?
(メーター読みで250キロ位)
もちろん6速で8000回転回せば300キロになりますから
エンジンをチューンしてトルクを上げれば
300キロ出ますし
9000回転、1万回転回せるようにエンジンを組めば
実測でも320キロ以上でます。
No.3
- 回答日時:
R34で最高速、良くそれ系の雑誌ではそんな内容が一頃昔・・今でも?乗っていますよね。
340Km位は出るのですが、勿論キッチリと色々な部分に手を入れた状態での話であり、
所謂「フルノーマル」ではせいぜい180Kmでのリミッターで終わりです(笑)
年々GT-Rはモデルが変わるごとに空力が良くなってますので
R32では厳しかった大台へ乗せる改造内容が
年々出てくるGT-Rでは楽になっているとの話は良く見かけますね。
ま、あきらかに空力悪いですね・・R32。
No.2
- 回答日時:
何百万もかけて、いろんな所を補強して、タービン交換まですれば、330~340km位出るんじゃないですかね。
ただそこまでやると、一発でガスケット飛んで、冷却水がどっかの気筒に入り異常燃焼して、壊れますよ。
最高速出すなら、R32やR33、スープラのが出るんじゃないかな。
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