CL7とCL1 アコード ユーロR(MT)について
題名のままなんですかいくつか質問させて下さい。
CL7について
(1)2リッターのNAであの車重では重さを感じませんか?
(2)出足が遅いと聞きますが、そのせいで運転しにくいと感じますか?
(3)維持費はどれくらいでしょうか?(シビック・インテグラぐらいかりますか?)
(4)乗り心地は悪くないと聞きますが、後席の方からも苦情は出ませんか?
(5)20代が乗るには維持費等を見ると少し高め?
CL1について
(1)乗り心地はどんなものでしょうか?
(2)維持費でいえばCL1の方が高いと聞きますが、本当ですか?
(3)ロードノイズ(エンジン音など)はCL7と比べるとうるさい?
(4)CL7よりスパルタンと聞きましたが、快適性の犠牲は多いですか?
質問が多くなって申し訳御座いません。
さまざまなご意見、よろしくお願いします。
No.2
- 回答日時:
以前CL1に乗ってました。
1)乗り心地は大人しめ。やや固めな感じもあるがタイプRのようにガチガチではない。
後ろに乗っても不快感はありません。
2)CL7は乗ったことがないのでなんとも言えません。ただ、私のCL1は結構オイル喰いでした。劣化するより無くなります。
3)これも比較したこと無いので…ただCL1でもうるさく感じたことはありません。タイプRに比べれば断然静かなはずです。
4)CL1より足がやや柔くなったのでしょうか?1)にも書きましたがCL1は大人しいです。
タイプRのようにガンガン走りたい、まではいかないが、程々に走りの爽快感が欲しい人向けですね。
出足が遅いとか重いとかはタイプRと比べての話だと思います。
ボディが痛まなければ買い換えずに乗り続けてたでしょう。それくらい気に入ってました。
(ソリッドカラーに屋根なし日向の駐車場は大敵でした。)
程々の足をもち、セミバケットのホールド性がよかったです。
CL1のユーロRは中古市場ではかなり手ごろになり、
私でも入手可能なので、ご意見とても参考になります。
ご返答ありがとうございました。
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
CL7ユーザーです。
●CL7
(1)特に感じません。インテのTYPE Rと比較したら重いでしょうけど。
(2)ごく低回転時のトルクがわずかに細い(といってもi-VTEC以前の世代のエンジンよりはトルクは改善されてます)けど、回して何ぼのエンジンですから。
ターボに慣れた人ならかったるいかもしれません。
(3)普通の2Lセダンと変わりません。自動車保険料でいえば、インテRよりはずっと安いです。
(4)当方無限サスに入れ替えてますが、純正足時代を含めて、今まで後ろの席から苦情が出たことはありません。逆に評判がいいので、ほんとかよと心配になるくらいです。
(5)20代前半の時に買いましたが、ローンを考えなければ、維持費は2Lセダンとしてはごく普通ですよ。
●CL1
(1)CF4 SIRは所有していました。EURO Rは助手席に乗った程度ですが悪くないですよ。
ノーマルならSIRより洗練されています。
(2)2.2L なので、自動車税はCL7より5千円高いです。保険料はちょっとわかりませんが、この手の車は、古くなるほど若い方が中古で手に入れる確率が上がるので、上がる傾向にはあると思います。
単純に古いので、メンテナンスにかかる費用も高いでしょう。
(3)はい、ここは世代の差が出ますね。CL7ではくCL9ですが、ノイズレベルは初代セルシオ並みだそうです。
(4)いうほどスパルタンな車ではないですよ。セダンですしTYPE Rではないですから、快適性も高いです。
詳しい御説明ありがとうございます。
私の周りにはこの手の車を所有している友人がいないので、
助手席に座ることも、実際に運転することもできないので
とても参考になります。
ご返答ありがとうございました。
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