軽自動車でタイミングベルト変えて20万キロ乗ってるのは最近ではザラだそ

軽自動車でタイミングベルト変えて20万キロ乗ってるのは最近ではザラだそうですが、僕の中では10万キロで買え時やと思ってたので本当でしょうか？

No.1 回答者： simo213 回答日時： 2010/10/24 15:50

乗り方次第ですが、だいたい車検毎に交換していれば問題無いです

ただ、輸入品等は質も悪いのでこまめに点検したほうが賢明です

No.2 回答者： sanmn 回答日時： 2010/10/24 17:04

２０万キロの軽自動車ですかすごいですね

軽自動車もそうですが、普通車も１０万超えるといろいろ壊れ始めるので質問者様のように１０万キロで買い替えで間違ってないと思います

ただ最近の車はいろいろ頑丈な気がしますが・・

後はその人次第です直して乗るか乗らないか・・

No.3 ベストアンサー 回答者： oska 回答日時： 2010/10/24 17:56

＞軽自動車でタイミングベルト変えて20万キロ乗ってるのは最近ではザラだそうですが

その通りですね。
基本的なメンテナンスを行っていれば、国産車は長期間乗り続ける事が出来ます。
私の後輩は、Ｓ４２年製のスバル３６０（通称てんとう虫）に乗っています。
オイル交換を定期的に行っている程度ですが、今でも高速道路を走行しています。
まぁ、他の回答にもありますが「メンテナンス次第」です。

＞僕の中では10万キロで買え時やと思ってたので本当でしょうか？

国産車は「世界最低の品質・性能だ！」と、旧運輸省が断定していました。
この方針を、今でも国土交通省も受け継いでいます。
「１０年過ぎた国産車は、非常に危険だ。走行距離に関係なく、買い換えろ！」とね。
この政府指導に基づいて、メーカー・ディーラーでも「１０年経ったら買い替え」を推奨しています。
この政府の指導に従わないオーナーに対しては「増税」を行い、買い替えを強要しています。
昔は、１０年過ぎた車は「毎年車検」でした。アメリカ・ＥＵ諸国の命令により、以降も２年車検となった経緯があります。
ですから、意地でも「政府・メーカー・新車ディーラー関係者にとっては本当」です。

最近は、この政策の矛盾に気がついたのか「ＥＣＯ対策」と名を変えています。
「１０年過ぎた国産車は、環境に悪い。走行距離に関係なく、買い換えろ！」とね。
新車１台を製造する事による環境破壊は、１０年過ぎた車を乗り続ける環境破壊よりも大きいのですが・・・。
「国産車は、世界最低水準の性能・品質だ！」という、政府の基本方針が変わらない限り「今後も、１０年で買い替え強要」が続くでしよう。

メーカー技術者・ディーラーメカ担当者・中古車販売店関係者の立場だと、「ウソ」となります。
定期的なメンテナンスを行っていれば、問題ありません。