クラッチレバーの握り方

バイクに乗っていますがクラッチレバーを四本指で握ってしまうの癖が付いてしまっているのでアクティブのショートレバーに変えてみましたが思ったほど短くなく、小指だけでもグリップを握れるようにとレバーを切断しました。
人差し指残しでは、クラッチが切りきれません。
バイクはCB1300でクラッチレリーズだけ他メーカーのにTSR?かな、。クラッチの重さは軽いほうです。
一度はブレンボのラジアルに変えましたが変化を感じず(馬鹿にぎりしても切れない感じがした)ノーマルに戻しました。
皆様のクラッチレバーの握り方を教えてください。(教習所教えではなく、一般的な使い方)
よろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： hizaore 回答日時： 2010/12/01 17:52

バイクはVTRとGSX-R1000ですが，どちらも人差し指と中指の二本掛けです．

力が入っているのは中指で，人差し指は添えているだけに近いです．
走行中はレバーを引ききることなどないので十分です．
他のバイクに乗っていたときも同じです…この十数年は．

大昔は中指から小指の三本掛けでしたが，このときは中指と薬指中心で，小指は添えているだけ（引けるほど届かないから）でした．

長時間走行で左手が疲れてきたときとか，停車時などは四本掛けもします．
全部引き切らなくてもクラッチは切れてますが，停車時は途中で保持するよりバカ握りのほうが考えなくていいし…ってのもあります．
痛みが出るくらいになると，実際は指を引っかけて腕ごと引いちゃうような感じになりますけど（こうなるともう，事故らないことだけ注意して走る状態です）．

正解はナイので，自分が困らなければ何でもいいと思います．
握り方を変えると，しばらくは力の入れ方のコツが分からなくてギクシャクするかも…です．

あと，クラッチレバー調整は遊び量で合わせるより，つながり始める位置が好みになるように合わせたほうが当方には乗りやすく感じます（クラッチレバーに触っていないときにクラッチが滑るようだと問題ですけど）．

クラッチが切れないのは…レリーズ側ピストン（径）の問題のような気がしますね．

No.6 回答者： arukie 回答日時： 2010/12/02 08:56

指は何本で握ってもかまわないのでは、

その人に合った握り方で握れば良いと思いますが。
手の大きい人、握力の強い人もいれば、
手が小さい人、握力が弱い人もいます。

自分が疲れないと思った握り方をすれば良いでしょうし、
操作に適した握り方をすれば良いと思います。


繊細な操作をするのであれば、人差し指と中指２本が重要ですが、
４本で握ったとしても、人差し指と中指側で操作する意識をすれば、
２本指で操作するのと一緒。
ちょっとした停止時に完全握り込むなら、支点から一番遠い小指と
薬指に力をかけるつもりで握れば楽に握れます。

自身もそのときの体調により握り方を変えています。
親指を１～小指を５と考えたときに
一番多いのが２・３・４の３本指。

Ｎに入れずにクラッチ断の停止時に多いのが２・３・４・５の４本、
または３・４・５の３本。

半クラを使う場合は、指が２本であろうが４本であろうが、
２・３に意識をして操作しています。

あと５(小指)を伸ばした状態では握力が弱くなるので、
２本指や３本指で操作するときは、グリップをしっかり握らせます。

No.5 回答者： akiakiya 回答日時： 2010/12/01 22:41

停車時は、4本指で完全に握ります。

走行中のギヤチェンジは、人差し指と中指の2本で、チョイッとつまむように操作しています。4本指よりも2本指のほうが、小さくスピーディーに動かせるからです。
それにクラッチは補助的に使うだけで、基本的にはノークラッチで変速して、そのショックを和らげるためにクラッチを併用しているという感じです。

ただ、フルロックでUターンするようなシビアなクラッチワークが必要なときは、4本指ですね。
指を4本かけてはいるけど、実際にコントロールしているのは、中指と薬指かな？

かなり曖昧で参考になるか分かりませんが、完全に自己流で、なんとなく使いやすい使い方が身についたという感じです。

No.4 回答者： Wind-Sun 回答日時： 2010/12/01 21:21

私も長い間、四本で握ってました。

ブレーキもクラッチも。

四本で握る離すの動作にハンドル操作の不安定感を感じていました。
とにかく一瞬、ハンドルから指が離れてしまいますのでね。
それにいまひとつ微妙というか繊細なレバー操作が出来ませんでした。

そこで、二本（人差し指、中指）でクラッチ（ブレーキ）を握る離すを試してみました。
やり始めはこれまた不安感がありました。
最初は動作に慣れないし、しっかり握れるのか、とか、すぐ握力が弱くならないか・・・
他にもいくつか不安要素がありましたが、もう忘れてしまいました。

今では逆に四本での操作はやりにくいです。
クラッチも硬くないですし、ちょうどよい位置で切れてくれますので
二本指での操作がとてもし易くなっています。

No.2 回答者： jun502 回答日時： 2010/12/01 15:04

TRX850に乗っています。

クラッチは常日頃４本指で握っています。特に不便さや危険を感じたことも無いので４本指で別に良いのではと思いますが、クラッチの切れる位置だけは合わせています。
自分の中で軽く握った位置が、クラッチの切れ始める（半クラの始まる）位置にセットしてます。
あと厳密に言うとクラッチレバーを奥まで握る時は４本の指に力を入れて握っていますが、半クラを使ってスピード調整したりするときはレバーに４本とも指は掛けていますが、力を入れているのは中指から小指の３本で握っているような気がします。人差し指は自然な感じでレバーに添えていると言った状態です。
これは習ったわけでもなんでもないですが、なんとなく自分の中で車体コントロールの安定感が良い様な気がしたので、意識せず身に付いたものだと思います。４本でグッと握ってしまうとなんだか不安定な感じがするときがありますので、４本指でのデメリットあえて探すならそれぐらいですかね。
オフ車でオフロードコースとかを走る時はハンドルをしっかり固定するためにショートレバーのクラッチの方が良いかなと思ったこともありますが、オンロードのバイクで一般道を走る限りは少々荒い乗り方をしてもショートレバーの必要性は特に感じたことは無いです。

No.1 回答者： Lupinus2 回答日時： 2010/12/01 14:53

レバーを切ってはダメですよ。

レバー端は球状でなければなりません。
法律で決まっています。
転倒時や歩行者との接触時でも刺さることに無いようにするためです。
戻さないと、車検取れません。

私は普段は4本指です。
手が大きいからか、二本だと指に当たって引ききれません。
かといって遊びを少なくすると、殆ど遊びが無くなってしまうし。
一生懸命走る時は小指以外の3本ですが、真面目に走っているときは回転をあわせるので、多少半クラ気味でも入りますね。