ハーレーのフットクラッチの遊び調整

Question

いつも大変お世話になっております。
ショベルヘッド1980年の1340ccを所有しております。
こちらは、ジョッキーシフト、フットクラッチ化を施してあります。
このフットクラッチですが、遊びがありすぎて運転しずらく、大変困っております。
調整をしたいのですが、参考になるサイトもなく、皆様のお力をお貸し頂こうとこちらに来ました。
写真はフットクラッチの様子です。
どうか、ご教示ください。
宜しくお願いいたします。

cross-flow · Accepted Answer

No1です。

ピロは写真でいいますとジョッキーの付け根から出ているロッドの先端部分・・・鬼太郎の目玉親父の様な部分です。これと同じ様なものがフットクラッチの先端についていますね。（普通このようなロッドには長さを調整する部分が必ずあります。）写真では判別しにくいのですが、少々形は違っても同じ機能を持っていると思います。

まずクラッチペダルに付いているピロの取り付けボルトを外します（＝ロッドがペダルから外れます）。そしてピロを固定している回し止めのロックナット（写真で言いますとジョッキーの目玉親父の足に付いている六角のナットと同じもの）を緩めます。そうするとピロ本体も回るようになりますから、それを締めこんでロッド全体の長さを短くなる様に調整します。位置が決まったら、再度ロックナットを締めこんでから、ペダルに固定しなおします。

これで解消できない＝もう短くすることが出来ないのであれば、ロッド自体の長さを切って調整しなくてはいけないでしょう。（クラッチ本体側で可能かもしれませんが、何とも写真からでは判別できませんので・・・。）作業にはロッドを切断するクリッパーかサンダー、そしてネジを切り直すダイスが必要になってきますね。

参考になりますでしょうか？

cross-flow · Answer

写真の位置関係からはフットクラッチのリンゲージが見えにくいですね。ペグ側の取り付け位置とクラッチ側がよくわかりません。遊びの問題との事なので出来れば斜め前から、もしくは横からのアングルですとクラッチリンゲージが良く見えて判りやすかったと思うのですが・・・。（写真で把握できるのはミッションリンゲージですね。）

遊びがありすぎると言う事ですけれども、もうそれ以上調整できないからどうすればよいのか？と捉えてよいのか、単に調整の仕方が解らないのか・・・うーん。

調整の仕方だけであればリンゲージのロッドについてある、ペグ側のピロを外して長さを調整すれば良いと思います。写真ではちょっと解りにくいですが、ペグ側はロッドのねじ切りに余裕があるように見受けられますので。

またもう調整代が無い場合は、ロッドの長さを自体を調整しなければなりませんね。写真からは解りませんけれども、クラッチ側がどうなっているのかによりますが。

前の質問にフォワコンの位置が合わないとありましたが、解決したのでしょうか？まだであればペグのベースプレートを作成して、クラッチの踏み代とか、ジョッキーが足に当たらない位置までペグを上下・前後に、又はミッドコントロールの導入を含め、移動・調整してから、ロッドの切り詰め（もしくは延長）を行なったほうが効率が良いでしょうね。

あと考えられるのはピロ自体のガタ、（クラッチ本体側の仕様・取り回しにもよりますが）ホルダーのガタ、リンゲージのガタを無くすことですね。

・・・前の質問から少し気になっているのですが、ショベルはそのままの状態で買われたのですか？ちょっと失礼な書き方になって申し訳ないと思いますが、ノンロッカーのジョッキーシフト、オープンプライマリーなど相当なカスタムに乗っておられる割に、あまりに基本的な質問ですので。行きつけのショップ等は無いのでしょうか？・・・思い違いでしたら誠に申し訳ありません。

ハーレーのフットクラッチの遊び調整

No1です。

この回答への補足

写真の位置関係からはフットクラッチのリンゲージが見えにくいですね。

この回答への補足

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