機械式デフのオーバーホールの目安は？

締切済

質問者：SS15
質問日時：2011/04/18 17:19
回答数：1件

ニスモ機械式デフを使用中ですが片輪ジャッキアップして反対側のタイヤは地面に着いた状態で浮いた側のタイヤを手で回したら両手で力を入れたら回りましたこれはもう弱くなってるのですか？新品の状態では全く回らないのが正常？中古で購入したため新品状態が分かりませんニスモ機械式１、５ウェイの強さを三段階切り替え出来るセレクティブＬＳＤです

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No.1

回答者： 1143
回答日時：2011/04/18 20:02

それはイニシャルのセッテイング次第です。

走っていて、もっとロックして欲しいと思うなら（そもそも、普通に走っている分にはＬＳＤなんて邪魔にしかなりませんが。）、オーバーホールですし、そう思わないのならオーバーホールの必要は有りません。

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お礼日時：2011/04/18 20:16

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宜しくお願い致します。

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装置のメンテを職業とするものです。
オーバーホールと言うと、駆動部分や磨耗・劣化する
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います。
もしＰＳ２をオーバーホールしようとしても、モータ
ー部分のベルト？やギアなどを交換したり、レーザー
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になります。
余程の専門知識と道具などを持っていないと出来ない
と思われます。また、オーバーホールに使う部品も簡
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よってオークションの紹介文にある「オーバーホール」
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＞一日に１５秒程度のずれなのでまだ許容範囲でしょうか…
についてですが、質問者さんがお持ちのロレックスは多分、クロノメーター規格だと思いますが・・・。
（文字盤に‘SUPERLATIVE CHRONOMETER ’と表示されています）
現行モデルでクロノメーター表示されていない機種は「オイスターパーペチュアル」と「エアキング」の２機種です。
クロノメーター規格とは、
【スイス公式機関によって実施されるムーブメント精度テストで、定められた様々な環境下（温度変化）、姿勢差（時計を立てたり、横にしたり、逆さにしたり、裏返したり等９つの姿勢）の中で、さらに１５日という規定日数を経たうえで精度（日差－１秒～＋１０秒以内）を維持した時計に与えられる認定規格です】
との事です。
時計の精度について私としては、１５日間動かし続けた場合の日差が－１秒～＋１０秒以内と理解しています。ようするに、常に動いている状態で上記の精度を満足していれば全く問題は無いという事ですね。
質問者さんがどのように使用されているのか分かりませんが、日差１５秒程度と言う事であれば、特に問題は無いのでは？と思います。
私の場合、使用頻度が月に数回といった状況ですので、使用する時には時計は止まっている状態です。そして、動かし始めてから時刻を合わせるのですが、数時間後に時計を見ると、数分程遅れています。そして再度時刻を合わせれば、それなりに正確に動いているようです。実際、私のロレックスの日差はどの位なのか正確に調べた事はありませんが・・・。
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「日本ロレックス社」・・・ＴＥＬ　０３－３２１６－５６７１

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ホンダ純正ジャッキは、ミゾというよりへこみがあるだけなので、持ち上げていると確かに片側だけが引っかかるような格好（他の方のご指摘で点接触がありえないとのことなので、デッパリ部の鉄板の厚み分(3mmぐらい)の線接触）になったと思います。（うろ覚え）
尚、デッパリ部分は鉄板が補強されています。
ホンダのこの部分は経験上、頑丈な印象があります。
（たとえば他メーカーですがニッサンのR32型スカイラインなどはこのデッパリ部分が弱くてジャッキアップで変形します。）
素人の当方は、取扱説明書を信じてジャッキアップしてましたが、グニャっと曲がることは無かったです。（当方も玄人さんのフォローに期待します。）
ただし、持ち上げていて違和感を感じるようであれば、使用を中止したほうが良いです。

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こんにちは、

仕事で機器のメンテナンスをしているのですが、
客先に機器のオーバーホールを推奨しようと思います。

客先にオーバーホールの効果等を説明したいのですが、
オーバーホールをすることによって得られる一般的な効果
について、参考になるようなホームページ等はないでしょうか？

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参考になるホームページはわかりませんが、オーバーホールの一般的効果といえば「機器の安定性の向上，寿命の保証」でしょう。
機器や会社によって異なりますが、オーバーホールの内容は一般的には次の項目があります。
・分解清掃：　ただきれいにするだけでなく、顧客先での機器の動作環境を知る手段にもなります。
・ユニットの交換：　寿命部品を早めに交換することにより、安定性が向上します。
・調整試験：　長年の使用によるズレを校正し、出荷時と同等の試験をおこない品質を保証します。

ウイスカや腐食の発生など経年劣化の情報は実際の動作環境の中でしか得られないことが多く、技術部や品質保証部に帰還させて品質の向上に役立てます。
寿命といってもある日突然動かなくなるのではなく、前兆として安定性が悪くなっていきます。　しかしその変化は微妙であり、人間の感覚で検出するのは殆ど不可能。　デジタル機器ではその性質上、閾値を越えない不安定さは回路に吸収され、越えた瞬間のみ誤動作する間欠障害を引き起こします。（間欠障害は調査しにくく、時間や費用がかかる）

お客様側から見ればメーカーの都合には関係なく、安定性の悪化に気がつくことも少ないため「交換の必要もないのに交換しているんじゃないか？」と疑われることもあるかもしれません。　寿命曲線のグラフ（寿命が近づくと故障率が急激に上昇する）を見せて説明をしますが、納得してもらえない場合は「この機器は本来１０年契約ですが、オーバーホールを受ければ１２年契約に延長できます」といった保守契約内容が重要になってくるでしょう。（顧客先の動作環境チェックなんてのもあると「保険」の契約に近い。人間の保険よりは保証しやすいですが）

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Qパンダグラフジャッキのジャッキアップ放置について

走行中、車がパンクしてしまい。
近くにカーショップがあったのではいりましたが閉店時間をすぎていたため。
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その際パンク箇所をそのままにしておくのは問題があるかと思い。
車載のパンダグラフジャッキにてジャッキアップしてそのまま置いてきました。
開店時間まで１４時間ほどあるのですが、そのままジャッキアップしたままだと車体に問題が発生するものなのでしょうか？

Aベストアンサー

車載のパンタジャッキは、あくまでタイヤ交換等で

”一時的に”ジャッキアップするためのものです。

長時間の放置は危険です。

結構かんたんに外れますし、車体のゆがみ等も起こりえます。

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