現在、STEED600(1990年式)の購入を検討しております。
目的は街乗り、ツーリング、出来ればワインディングです。
タンデムで出ることが多い予定です。
私が今まで乗ってきた単車は
ホーネット250
CB400SF
VTR1000F
YZF-R6
です。
この度、タンデム重視の単車に乗り換えることになりました。
お聞きしたいことは下記の点です。
(1)タンデムでの非力さを顕著に感じることはありますか。
(2)タンデムでの山登りはキツイでしょうか(流れに乗れるか)
(3)マフラーを純正以外にするとしたら何が良いでしょうか。
(4)ドラッグスター1100など国産リッターアメリカンと比べての良い点悪い点を
回答者様の視点で良いのでお聞かせいただけるとありがたいです。
以上になります。
STEEDオーナー様、または過去にオーナーだった方
600でなくても400のオーナー様からの感想も聞きたいです。
よろしくお願い致します。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
スティード600は名車です。
少なくとも私はそう思っています。車体は400と同じですが、その存在価値はエンジン及びミッションにあるといっても良いでしょう。アメリカンを語る上で最も重要な部分。
特に4速ミッション(400は5速)。これがこの車の最も重要なファクターだと思います。各ギアがワイドレシオなので、アメリカンの醍醐味である、高速ギアで低回転から引っ張る時の感覚が素晴しい。そしてそんな時でも、フライホイールマスが大きいので、充分についてきます。
これほどのエンジン特性は、大排気量の国産アメリカンでもそうそうありません。私はそのうな車を結構乗ってみましたが、スティード600よりも良いと思ったのは、ほんのわずかでした。排気量があるので良くは走るのですが、エンジンの回り方がダメなんですね。
例えばドラッグスター1100。(これについては全く個人的な意見なので、参考程度にしていただきたいのですが。)果たしてこのエンジンはアメリカンのエンジンなのか?と思ってしまいます。あまりにもそっけないエンジンです。スティード600に比べると排気量が2倍近いのにです。
ヤマハはこの様なエンジン特性のアメリカンが多いと思います。DSCの400もこの様な感じ。もちろん排気量差のエンジン性能の違いがありますが。社風なのですかね。ロイヤルスターだけは別ですが。(相当良いです。)
ドラッグスター1100は、車体はアメリカンとしては素直ですが、エンジンフィーリングが軽すぎるのです。高速ギアで低回転から引っ張る時のフィーリングが希薄と申しますか。ある意味スポーツバイクのような回り方です。アメリカンというバイクを運転している感じがありません。こういった感覚はアメリカンにどのような走り方を求めるかによって大きく左右される部分なのですが。
スティード600は所詮ミドルクラスですから、「味」と言う部分を除くと実際の加速は大した事がありません。(スティード400に比べると遥かによく走りますが。)
しかし、アメリカンという車体・乗車姿勢を考えると、タンデムでも十二分の性能だと思います。私は全く不満を感じた事はありませんでした。
カスタムパーツについては400の物が殆ど使えます。マフラーについても。400のマフラーがそのまま合いますので、お好みの物をチョイスすれば良いでしょう。
質問者様はスーパースポーツからアメリカンへの乗り換えですが、双方全く特性が違う物と、割り切って乗り換えてください。スーパースポーツのスピードや加速感、コーナリング性能を引きずっては(意識しては)ダメですし、長続きしません。
また乗車姿勢も慣れるまでは結構つらいものになると思います。特に高速走行など。一見アメリカンは安楽そうなポジションに見えますが、大変につかれるシロモノです。特に初めての方なら、股関節が直ぐに根を上げるかも。徐々に慣れてきますが。
今回、どの様な理由で乗り換えに至るのかは分かりませんが、どのようなアメリカンにしろ、のんびりとした気持ちで乗ってください。そうするとアメリカンの良い部分が見えてきます。ただ単に直線をゆっくりと流しているだけで楽しい乗り物なんてアメリカンだけだと思いますから。
試乗で出来るなら色々乗ってみることをオススメします。ちょっと偏った回答・意見になったかもしれませんが、参考程度になれば。
まさにDS1100と悩んでいたいのでとても助かるご回答ありがとうございます。
以前はサーキットなどをメインにしていたのですが、
今回は、家族孝行と言う事でニケツ前提でのんびり走れる
アメリカンを考えていました。
やはりエンジンの感じなどはドラッグスターよりもスティードのほうが
好評なようでとてもわかりやすい解説でした。
これで決心できました◎
ありがとうございます。
No.1
- 回答日時:
元600のVLXに乗っていました(4年くらい乗ったかな)しかし、過去にVS750ではタンデム経験がありますがあの小さなリヤのシートに人を乗せると文句が来たのでVSはシッシーバー有りでも・・・それ以来今のバイクまでタンデムをしてないので・・・何とも言えませんが個人的な感想だけ。
人を乗せる紀も無かったので常にリヤに振り分けバッグを積載して居ました、また色々なところに友人たちと(リッターも居るし400も居る車種はごちゃ混ぜ)それでもパワー不足と感じたことは有りません(VLXの前はGSXR1100ですが)あの4速のミッションは今でも好きなくらいです。
ただし400のVLXも一度知人の物を私が車検に持ち込みしましたが(当時車屋でした)全く別物に思いました、600のつもりでアクセル開けたら加速が・・・仕方なく高回転まで回すことに成りました、また5速も忙しなく感じるくらい600と同じように走ろうとすると・・・
従って200の差はかなり感じましたよ、また速度を出すバイクではないが高速も車の速い流れには付いていけますから遅いとは思いませんがスクリーンを付けていたので風圧は気になりませんしかし、スクリーンがないと風圧できついだろうと思います。
また私は純正の姿が好きなのでマフラーの交換はしたことがありませんがトルク感を出すために弄っては居ました(これは書いても真似できないと思う、もっともノーマルのマフラーを少し弄るだけです)
一番嫌だったのはあのステップです、前方に投げ出した足の位置はステップにきちんと置くと振動と風圧で滑り落ち着きませんから私はステップに自作でかかとを置けるように(ステップボードほど大げさではない)して、バンクしたらすぐに擦りますけどそれが有ることで高速の長距離もかなり楽になりました。
現在友人が別の固体ですが600を手に入れて所持していますがあのエンジンの感覚は気に入っています(CB1と同時所有)またリッターアメリカンは国産はVS750しか知らないけどどちらが良いとも言えません、VLXにはVSに無い味が有ると思っているし比べること自体無かったですから、なお、試乗に怪我生えた程度ですが2000年のローライダーも乗ったことは有りますがこれこそ比べるべくも無く全く別物。
一つ言えることはVLXのオイルフィルターの交換のやりにくさは何とかならないのかいつも文句良いながらしていました(今の同型のエンジンもでしょう)知らないと場所すら解らないと思う(ドライブスプロケットの後ろ下辺りにあり上や横から見えないため)リフトでも良いが無ければメンテナンススタンドで止めて下から寝っ転がって作業です。
もっともVS750はバッテリーの位置が飛んでも無かったけど・・・
と、言うことで私の気に行っていたバイクの一つですが上記の様にステップだけは乗りにくかった、また私は過去のバイクはその殆どが車体のどこかに無線機を搭載して走っていますがこいつだけは無理して入れるところが左のサイドカバー無い(イグナイター当たりが有って電磁波の対策までした経験が)もっとも電磁波の対策は今のバイクもして無線機と同居しているイグナイター(ヘタしたら壊れますから最初心配しました)
なお、高速などでトラックの後ろなどに付くとタービュランスで少し怖いかも知れませんもっともがんがん走るバイクではないので気にすることでも無いのかも(私はこれがネックになり乗り換えをしました)高速の100位から少し上の速度域で結構症状が出ます(特に大型トラックやバスの後ろだとかなり離れないと怖いくらい)したがって追い越し車線の常連の様な走り方はしないこと結構振られてしまうと私は感じました、乗用車程度だと気にならないけどね。
燃費などは忘れましたが意外に良かったとだけ記憶しています、どちらにしても販売台数が少ないバイクなので珍しいと思いますし知っている人でも型式見るかミッションを見ないと400との見分けも難しいので逆に好きな車両でした。
やはりスティードのエンジンはかなり良いもののようですね。
今まで載っていた車両から考えると高速道路での無茶な
運転などはしないように心がけたいと思います。
ご回答ありがとうございました。
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
-
あるあるbotに投稿したけど採用されなかったあるある募集
あるあるbotに投稿したけど採用されなかったあるあるをこちらに投稿してください
-
フォロワー20万人のアカウントであなたのあるあるを披露してみませんか?
あなたが普段思っている「これまだ誰も言ってなかったけど共感されるだろうな」というあるあるを教えてください
-
映画のエンドロール観る派?観ない派?
映画が終わった後、すぐに席を立って帰る方もちらほら見かけます。皆さんはエンドロールの最後まで観ていきますか?
-
海外旅行から帰ってきたら、まず何を食べる?
帰国して1番食べたくなるもの、食べたくなるだろうなと思うもの、皆さんはありますか?
-
天使と悪魔選手権
悪魔がこんなささやきをしていたら、天使のあなたはなんと言って止めますか?
-
アイドリングを下げる
国産バイク
-
スティード600(VLX)のマフラーについて
国産バイク
-
シャドウ750かハーレー883か
国産バイク
-
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
- ・漫画をレンタルでお得に読める!
- ・人生のプチ美学を教えてください!!
- ・10秒目をつむったら…
- ・あなたの習慣について教えてください!!
- ・牛、豚、鶏、どれか一つ食べられなくなるとしたら?
- ・【大喜利】【投稿~9/18】 おとぎ話『桃太郎』の知られざるエピソード
- ・街中で見かけて「グッときた人」の思い出
- ・「一気に最後まで読んだ」本、教えて下さい!
- ・幼稚園時代「何組」でしたか?
- ・激凹みから立ち直る方法
- ・1つだけ過去を変えられるとしたら?
- ・【あるあるbot連動企画】あるあるbotに投稿したけど採用されなかったあるある募集
- ・【あるあるbot連動企画】フォロワー20万人のアカウントであなたのあるあるを披露してみませんか?
- ・映画のエンドロール観る派?観ない派?
- ・海外旅行から帰ってきたら、まず何を食べる?
- ・誕生日にもらった意外なもの
- ・天使と悪魔選手権
- ・ちょっと先の未来クイズ第2問
- ・【大喜利】【投稿~9/7】 ロボットの住む世界で流行ってる罰ゲームとは?
- ・推しミネラルウォーターはありますか?
- ・都道府県穴埋めゲーム
- ・この人頭いいなと思ったエピソード
- ・準・究極の選択
このQ&Aを見た人がよく見るQ&A
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
目当ての中古車バイクが県外の...
-
レッドバロンでアルバイト募集...
-
レブ珍て、どういう意味ですか...
-
エンジン回転数がゆっくりしか...
-
身長180cm以上のひと400ccバイ...
-
スクーターのウェイトローラー...
-
ZZR250の最高速
-
立ちゴケしてチェンジペダルが...
-
ベスパとフリーウェイ加速はど...
-
キーを回さずエンジンを切るには
-
原付のエンジンをかけるとき、...
-
スーパーカブと普通のスクータ...
-
中古バイクの試乗って普通させ...
-
エンジンが熱くないバイク
-
W650かW400か検討しています
-
バイクのエンジンをかけっぱな...
-
バイクの購入、キャンセル料に...
-
バイク屋さんでボアアップをや...
-
中免を取ってバイクを買ったの...
-
レッドバロンでバイクを他の店...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
レブ珍て、どういう意味ですか...
-
目当ての中古車バイクが県外の...
-
レッドバロンでアルバイト募集...
-
カスタムのショップはどこがい...
-
暴走族や、旧車會の人ってバイ...
-
キックスターターが戻らない場...
-
バイク屋さんでボアアップをや...
-
スクーターのウェイトローラー...
-
ZZR250の最高速
-
レッドバロンでバイクを他の店...
-
スクーター自体に体重制限はあ...
-
イナズマ400を買うときの注意点
-
腰痛持ちによいバイクのタイプは?
-
レッドバロンで売りつけられそ...
-
エンジンが熱くないバイク
-
エンジン回転数がゆっくりしか...
-
スクーターの耐荷重量ってどの...
-
身長が高い人に合うバイク
-
バイクから降りた時に...
-
バイクのエンジンをかけっぱな...
おすすめ情報