室外機ファンが回っていない。

Question

96年製 霧ヶ峰 ＭＳＺ －ＦＸ２８６です。

最近 室外機が止まりました。室外機のコンプレッサーはまわっています。最初は多少冷たい風が出ます。しかし室外機のファンが回っていません。基板が三つあり全部はずして見ましたが、半田クラックなどはありませんでした。また室内機の表示も通常と変わらず、室外機の赤のＬＥＤは点灯も点滅もしていません。
 ファンモータへの電圧はアース～各線が60Ｖぐらい。各線間は１００Ｖ １００Ｖ １４０Ｖ 見たいな感じです。
 モ－ター故障なのか基板故障なのか、又はパワートランジスタ、などをテスターで診断する方法があれば教えてください。

モーターは４Ｐ－４０Ｗ－ＤＣ４０Ｖ ＲＣＯＲ４０－ＡＥ  ７３３Ｈ０６と表示があります。
（３相？ＤＣブラシレス？）

よくある返答でこちらの質問内容には答えずに
   “そのような方法はありません” や “メーカーに問い合わせるべきです” “買い換えるべきです”
のような回答はご遠慮ください。

chapaco · Accepted Answer

>室外機の赤のＬＥＤは点灯も点滅もしていません。

ここがおかしいですね。インバータ基板（奥にある一番大きな基板）のLEDは運転中は点灯か0.5秒間隔の連続点滅しているのですがそれが点灯も点滅もしていないというと、まずインバータ基板の故障が疑われます。コンプレッサ回転速度に同調してファンモータの回転数も制御するための信号がインバータ基板からDCモータ基板（手前の2枚の基板のうち左側）に送られていますから、インバータ基板故障のためファンモータが回らないという可能性は十分考えられます。あとDCモータ基板上にも動作チェック用のLEDがあると思いますが、これは点滅していませんか？室外機の天板の裏側に二つのLEDの点滅回数の組み合わせで故障箇所を示す表が張ってありますから参考にしてみてください。またDCモータ基板上の放熱板の付いたトランジスタが壊れることもあります。目視で変色したりしていないでしょうか？

モータに関してはコネクタを外して線間の抵抗値を計って良否判定しますが抵抗の正常値はモーターによって異なるので、これはサービスマニュアルを参照しなくてはいけません。経験上、コンプレッサやファンモータの故障は基盤故障に比較してとても少ないです。

基板上の部品単位で修理というのは困難と思われますので基板交換になるでしょうが、インバータ基板は確実に故障していると思われます。ただ基板交換だとそれなりにお金がかかるので15年物のエアコンの修理にどこまでお金をかけるかよく考える必要がありますね。

noname#147110 · Answer

8さん 失礼しました  確かに10年以上前の機種だからインバーターファンは無いでしょうね 

しかしインバーターで無くても モーターからケーブルが多数出てる 基板側のリレーまたはトランジスター等で回転数を制御してるタイプはけっこう昔から有るから 質問者さんのはこっちではないでしょうか？  これだと単純にモーターだけをテストするのは難しいから

tpg0 · Answer

＞ANo:7
アナタは、質問内容の機種を確認してるのですか？

質問の型式は「96年製・三菱霧ヶ峰MSZシリーズ」ですよ。
我が家は、エアコン8台ある中の1台が「99年製・霧ヶ峰MUZシリーズ」ですが、室外機ファンモーターは単純な交流誘導モーターですよ。

マイコンでインバーター制御してるのは「圧縮機」ですよね。
ファンモーターは、単純な継電器制御です。

ですから、ファンモーターのコネクターを外して進相コンデンサーを入れたAC100V回路で回ると回答したのです。
先程、実際に実験したので間違いないです。

まぁ、40年間の電子機器会社勤めだから、古い知識しかないと思われてるようですが、昨年2台入れ替えたパナソニック・エアコンはファンモーターもインバーター制御のようですね。

noname#147110 · Answer

40年前の技術者さんは 昔の単速コンデンサモーターの事を考えて解答してるのでしょうけど 
最近の高性能インバーター機は室外機ファン回転もマイコン制御だから 単独運転テストなんか出来るの訳ないよね 
私だって昔のなら40年前の技術者さんと同じく自分で何とかなってたけど 最近のはどうにもならない

kisinaitui · Answer

>ファンモータへの電圧はアース～各線が60Ｖぐらい。各線間は１００Ｖ １００Ｖ １４０Ｖ 見たいな感じです。
>モ－ター故障なのか基板故障なのか、又はパワートランジスタ、などをテスターで診断する方法があれば教えてください。

これだけ情報があるのですから、後は貴方は技術を持たれている方と言う事ですから、判ると思いますけど・・・

テスターで測れる内容の限界、それを超えれば何が必要になるかは、回路を設計して居た事がある人なら、ここへ聞かれなくても判りますよね。技術者の方ですからね。

後テスターで出来る内容は、モーターの線間抵抗を測る事位でしょう。
それ以上は、テスターでは追いつかないでしょうね。

設計者としてやられて居たのであれば、回路のこの部分が壊れればこの様になる位は判ると思います。
モーターの仕組みが判って居ればすぐわかると思いますよ。

エアコンの専門修理で大きなところなんて、電気回路ではなく、冷媒回路です。
電気回路部分特にクーリングファンの部分なんて、特殊性もありませんし、普通の電子工作レベルの回路しかありませんよ。
頑張られてみてください。

tpg0 · Answer

これは、失礼しました。
私も、電気・電子機器メーカーに約40年間勤務してましたので、過去に修理出来なかった家電品は殆んどないです。
勿論、電子回路設計・開発もしてましたから、家電品回路は簡単過ぎて気が抜けます。

ところで、室外機のファンモーターは「単純な誘導モーター」のはずですから、単独で回転動作試験は出来ます。

そして、パワートランジスターはエアコン基板には使ってないはずです。
パワートランジスターと勘違いしてる部品は「トライアック」ではないでしょうか？
このような、基本的知識がないアナタに修理は無理と言ってるだけです。

ooooku · Answer

家電エアコンの事は　判りませんが
車のエアコンで同じような症状なら　レシーバーが飛びます
危険な状態かもしれませんよ

tpg0 · Answer

そもそも、修理技術があるなら、このような質問はしませんよね。
修理技術のある人は「基板を見れば回路が浮かび上がる」ので怪しい回路部分をテスターで追うことが出来ます。
これが出来ないなら、修理技術がないのですから、修理不可能です。

yamato1957 · Answer

＞のような回答はご遠慮ください。
＞テスターで診断する方法があれば教えてください。

１)“そのような方法はありません” 
2) “メーカーに問い合わせるべきです”
3) “買い換えるべきです”

これ以外に・・・あるのかな。

室外機 ファンが回っていない。

>室外機の赤のＬＥＤは点灯も点滅もしていません。

8さん 失礼しました 確かに10年以上前の機種だからインバーターファンは無いでしょうね

＞ANo:7

40年前の技術者さんは 昔の単速コンデンサモーターの事を考えて解答してるのでしょうけど

>ファンモータへの電圧はアース～各線が60Ｖぐらい。

これは、失礼しました。

家電エアコンの事は 判りませんが

そもそも、修理技術があるなら、このような質問はしませんよね。

この回答への補足

＞のような回答はご遠慮ください。

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