エアコンSW動作しない

アイドリング状態でマグネットONしない・エンジン回転数UPでONでエアコン動作良好です。
走行中はよくエアコン効きます。原因を教えて下さい！

No.4 回答者： yotani0425 回答日時： 2011/08/08 15:49

Ｎｏ３です。

「お礼」拝見いたしました。
・初期不具合が信号待ちでアクセルＯＦＦでのエンスト。
・アイドリング自体は滑らか（当然マグネットＯＦＦですね、）。
でしたら、アイドルアップ機能が働かないため、マグネットがＯＮしないのだと思います。
アイドル時、エアコンＳＷＯＦＦからＯＮ時の動作として、最初に回転数の上昇、途中でマグネットＯＮ、高めのアイドルで安定、の順のはずです。最初にマグネットをＯＮしてしまうと、アイドルを上げる前にコンプレッサーの負荷でアイドル回転数が落ち込んでしまう（またはエンストしてしまう）からです。
初期不具合（アクセルＯＦＦでエンスト）も、アイドルアップが効かないため、マグネットＯＮのままエンジン回転が落下からエンスト、またはエアコンＳＷをＯＮしていなくてもエンストが起こったのなら、ダッシュポット機能（アクセルＯＦＦ時、エンジン回転を瞬時にアイドルまで落とすのではなく、ゆっくり下げていくようにする機能）が働かなかったからだと考えます。
以上は、キャブレター式であれ、燃料噴射式であれ、同じ動作をする機能は付いているはずですが、つっかえ棒でアクセルＯＮしている現状、放すとマグネットが切れる現状をディーラーに見せてもダメですか？？ちょっと考えられない状況ですね、どこかお知り合いの整備工場などはないのでしょうか？
症状さえ見せれば、どこの系統の問題か判りそう（見当がつきそう）なものですが・・、スバル車（サンバー）自体はさわったことはないのですが、ガソリン車の機構としてはどこのメーカーも大同小異のはずですが、あまりお力になれなくて残念です。

この回答へのお礼

本当に詳しくご説明頂きまして有難う御座いました。
ディーラーも10日位預けました。アイドリングも治らないまま引取りました。
次に買った車屋さんへ・・・アイドルだけは安定しました。
今回のご回答を参考に対処したいと思います！！
大変ありがとうございました！！

お礼日時：2011/08/13 09:31

No.3 回答者： yotani0425 回答日時： 2011/08/07 21:54

乗られていらっしゃる車の情報がありませんので今までの経験上ですが、

最近の車で、
ガソリンの電子制御インジェクション車では、エアコンＯＮ時のアイドルアップ機能が働かず、エアコンＯＮでエンジン回転数が下がりすぎるとエンスト防止のためにコンプレッサーのマグネットをＯＦＦしてしまう制御が入っているモデルを扱った経験があります。
この場合はアクセルを踏み込む（確か６～７００rpm以上に上げる）とＯＮしたはずです。
電子制御アイドルコントロール系統の作動不良ではないでしょうか。

また昔の車で、
キャブレター式のガソリンエンジン車の時代でもエアコン（クーラー）のコンプレッサーはエンジン回転数が下がりすぎるとＯＦＦする（上がらないとＯＮしない）機構は入っていたはずです。
この場合にもアイドルアップアクチュエーターの作動不良が原因でした。この時代の車は、エアコンのコントロールユニットにＯＮ/ＯＦＦのタイミングを調整できるスクリューも付いていたはずです。

多分ですが、エアコンＯＮ時のアイドルアップ系統の作動不良（エンジン回転数の低すぎ）が原因ではないでしょうか。
もし間違っていたらゴメンナサイですが、ご参考になれば幸いです。

この回答へのお礼

早々のご回答有難うございました。
アイドリング回転は滑らかです。車はサンバーバンです。
宅配車の為荷物を配達中はつっかえ棒にて回転をUPしてしのいでおります。
初期トラブルは信号待ちでアクセルを離すと時々エンスト・・・
スバルのディーラーでは治しきりませんでした。
ご参考にさせて頂きます！！

お礼日時：2011/08/08 13:46

No.2 回答者： 16278211 回答日時： 2011/08/07 21:45

メーカー、車種、年式が分かりませんので

（軽～イロイロなど）
推定の回答になります、ご了承ください

車両停止時、
アクセルを１５００～２０００回転まで上げてみて
冷たい風が出てきますでしょうか
冷たい風が出てくる場合、エアコンガスの入れすぎによる
コンプレッサーの回転不良になる場合もあります

エアコンガスの量はどうでしょうか
ゲージマニホールドを配管につないでみて
エアコンをかけた状態で,
エンジン回転数を1200回転～1500回転にして

低圧側圧力の数値が1.2～2.0kg/cm2の規定圧力内以上ならば
エアコンガスが入れすぎの可能性が大きく
コンプレッサーのベーンの圧が高くなり回転が重たくなります

コンプレッサーの回転が重くなる
↓
アイドリングが低くなる
↓
オルタネーターの発電電流が低下
↓
エアコン
電動ファン
室内ブロアファン
マグネットクラッチ
ブレーキ球
燃料電動ポンプその他イロイロに電流がとられ
↓
コンデンサーが冷えなくなり
マグネットクラッチが止まります
生温い風がでてきます

この回答へのお礼

早々の回答お礼申し上げます。
ガスの入れ過ぎでもそういう症状になのですか！！
車はサンバーバンで宅配に使用中です。
アクセルペタルにつっかえ棒で回転数をUPさせて配達です。
エアコンは効いております。
早速ガス量を調べてみます。
有難う御座いました。

お礼日時：2011/08/08 13:57

No.1 回答者： fjdksla 回答日時： 2011/08/07 21:44

マグネットクラッチが内部でショートしているとかで

電磁クラッチの磁力不足では・・・・

もしくは、マグネットクラッチの隙間が大きくなっているとか・・・・

または、マグネットクラッチへの電源用リレーの接触不良とか・・・

この回答へのお礼

早々のご回答お礼申し上げます！！
車はサンバーバンで宅配に使用中です。
アイドル回転は安定しております。
マグネット関係を調べてみたいと思います。
有難うございました！！

お礼日時：2011/08/08 14:04