後続車に配慮した右折の方法

Question

片側１車線の道路を自動車で走行中，右側前方に例えばファミレスを発見して,右折する場合ですが…，（交差点ではありません）
私は,中央線を少しまたいで,なおかつ進行方向と並行に停止して,なるべく後続車が横を通れるようにしてます。２０年前にそのように自動車学校で習ったのですが…。まあ,マナーのレベルですね。
しかし,普段運転していると,堂々と左車線の真ん中に停止して,なおかつ車は右向きで,後続車は数珠（じゅず）つなぎといったことがほとんどです。
反対車線にはみ出して停止するのは危険なんでしょうか？
皆様はどうされてますか。

fitto · Accepted Answer

・小心者なので、センターラインぎりぎり程度のところで、進行方向に平行に止まるようにしています。

・また、対抗車線でそのように右折を待っている車を見ると、車を止めて右折してもらうよう心がけています。

noname#5204 · Answer

後続があるときは、必ずその先に左折・右折・Uターンなどを駆使して後続を停止させることはしないです。状況によっては（前方でも渋滞している・先でターンできる可能性がないときなど）ぎりぎり右に寄せて（大型車が来ることを考えないといけないので）右折します。
当たり前のように対向が途切れるのを待っているのは良く見る光景ですが、迷惑だと思いますので。

tomo090735 · Answer

こんばんは。仰る通りマナーとしてそのようにやられていると思います。でも思ったのですがもし後続車が何らかの原因であなたの車に接触してあなたの車が反対車線に押し出されてしまったらどうなるでしょうか。そこへ運悪く大型車が来て正面衝突なんてこともありえますよね。車ってとってもエゴなものですからあまり気にせず（反対車線に寄らず）真ん中で待って良いと思いますよ。（自分の安全を考えることが一番大事です）私でしたらその時の流れに応じて判断します。すなわち早い流れでしたら追突の恐怖があるので別のところで左折、右折を使って向きを変えます。しかし流れが遅いもしくは渋滞していればそのまま右折します。またこの場合は既に流れが遅くなっていますから後続車への影響は最小限で済むと思っております。私の中ではこれが予防運転です。

p-21 · Answer

基本的にあなたの考え方は正しいと言えます
というのも

＞進行方向と並行に停止して,

ここが肝心なのですが　これが出来ない運転者の
多い事・・・　バカ丸出しというか何と言うか・・・

反対車線にはみ出すうんぬんは
その場の状況ですからOKとは言い切れません
少なくともそういう事が可能である道路状況であれば
問題は無いのではないでしょうか？

客観的な状況判断が出来るかどうかを
免許取得の最低限の判断基準にして欲しいと
常々思っています
バカとへたくそから免許を剥奪する事は
交通事故防止にもっとも有効な手段と言えます
少なくともシートベルトの取り締まりなど
無用の長物です

gamasan · Answer

元運転手です
おっしゃりたいことはわかります。
が　皆さんの言うようにセンターラインを
またいで止まれとは教えてないはずです。
とはいえ日頃そう言う場面で後続車になった場合は
「どけ、こら」とも思いますし　ギリギリででも
停止してる車の左側を路肩を使ってまですり抜けてるのも
事実です。
やっかいな車は車線の真ん中に止まるよりは
曲がろうと斜めになってる車ですね真っ直ぐに
なってたら横を通れるのに　という場面です。

厳密に言えば右折だまりや車線の間で
左側に安全に通り抜けられる間隔がないばあいは
本当は左からのすり抜け自体いけない行為であるんですけどね。

マナーを重視するあまりルールを破ってしまっては
本末転倒ですけどね。

denden_kei · Answer

いわゆるペーパードライバーの目から。

１つの車線は本来１台の車両で占有するように作られていると思います。これによって、車線をキープする限り、進行方向に注意を集中させることができます(もちろん時々横方向の確認も必要ですが)。
そういう観点では、同じ車線の横方向に複数の車両が並ぶ(=追い越し)状態が生じるのはNGと思います。
また、反対車線にはみ出すことが「レーンの侵犯」という点でもっと問題かもしれません。
また、あまり横に寄って後続車に(同じ車線の)横を通過する「誘惑をおこさせる」のはよくないことだと思います。

＞２０年前にそのように自動車学校で習ったのですが…。
確かにそういう指導は私も受けました(特に交差点)。法律的にはやってよいのかもしれません。

ペーパードライバーなので、どうしても徹底した「かもしれない運転」志向になってしまっている点はご容赦ください。

Syo-ya · Answer

私も進行方向と平行にすることは気をつかっていますが、対向車線にはみ出したり、過剰に配慮することは返って危険であると思うので、あまり気にしないようにしています。

当然、対向車線を走行中の車両にも迷惑になりますが、後続車に対しても、微妙に通行できる場所を提供してしまうことで、接触事故等を誘発してしまうような気がするからです。

通れないなら通れないほうが良いと思うのです。
微妙に道を空けることで、無理に通行しよとする気を起こさせると、スレスレでの通行を促してしまうことになりますから、返って危険なのかも知れません。
バイクなんかも絡んできますから・・・。

道の幅も関係してることですから一概には言えませんが、後続車にアスレチックコースのような道を与えるようなことは避けるようにしています。

fibula · Answer

経験上、田舎度が増す（車の台数が少ない）ほど、数珠繋ぎになるみたいですね。　しばらく待つと車列が切れるから、後ろも大規模な渋滞にならないから・・・
　以前、自動車雑誌に研究結果が有りましたが、都内夕方、路肩に３０秒間停車したため、二車線が一車線になった。その結果発生した渋滞が解消するには２０分から３０分かかったそうです。
だから私は後方の車を通すために右に寄ります。

noname#5344 · Answer

車線の幅がどの程度あるかによって対応は変わりますが、基本的には後続車に配慮して通行できる程度に中央に止まります。

誰でも簡単に運転できるようになった結果か、周囲に配慮できない運転者が増えてきていることは事実ですね。
今日も高速道路から一般道に下りて合流するときに全く安全を確認せずに車線変更を行って、侵入した車線の後続車に急ブレーキを踏ませていた運転者を見かけました。
後続車の反応が遅ければ危うく事故るところでしたが、もちろん「本人」は全く自覚がなかったようで、その後も追い越し車線を低速走行しておりました。

非常識な運転をする車が増えてきているので、怖いですね。

ayana_seina · Answer

あくまでも私の通った教習所の話ですが。

右折する時は中央線はまたがずに、
中央線と車体を平行にして、
中央線ギリギリに寄せるとのことです。

路側帯や道路自体に余裕があれば横からすり抜けることが可能だと思います。
・・・が、教習者で右折車の横をすり抜けることは禁止されてたように思います。

普段は教習所で習ったとおりにしています。
中央線はまたぎません。
横をすり抜けられる時はすり抜けてしまいますが。
中央線よりはみ出すのは、
対向車との接触事故の元になると思いますよ。

後続車に配慮した右折の方法

・小心者なので、センターラインぎりぎり程度のところで、進行方向に平行に止まるようにしています。

後続があるときは、必ずその先に左折・右折・Uターンなどを駆使して後続を停止させることはしないです。

こんばんは。

基本的にあなたの考え方は正しいと言えます

元運転手です

いわゆるペーパードライバーの目から。

私も進行方向と平行にすることは気をつかっていますが、対向車線にはみ出したり、過剰に配慮することは返って危険であると思うので、あまり気にしないようにしています。

経験上、田舎度が増す（車の台数が少ない）ほど、数珠繋ぎになるみたいですね。

車線の幅がどの程度あるかによって対応は変わりますが、基本的には後続車に配慮して通行できる程度に中央に止まります。

あくまでも私の通った教習所の話ですが。

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　経験上、田舎度が増す（車の台数が少ない）ほど、数珠繋ぎになるみたいですね。