アクセラは最小回転半径が5.1メートル

アクセラは最小回転半径が5.1メートルと小さいのはどうしてでしょうか？
同じ車格のクルマは5.3～5.5メートル位なのですが。

何かアクセラには違う機能が付いているのでしょうか？

No.1 ベストアンサー 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/03/11 20:30

アクセラは基本的に

おじさんには「ファミリア車格の車」とおもっていますし、
実際そうですが・・・

今のアクセラは３ナンバー化され、
ワイドトレッドになっています。
しかも、タイヤの前後＝オーバーハングがほとんど無い？位短いパッケージング。

そのせいですね。
＝まじめなワイドトレッドなんでしょうね。
・・・つまり、５ナンバーサイズにシャシに
アームやナックルをちゃんと外に出したので
小回りがよいってことでしょう。

５ナンバーでめいっぱいに作られたシャシは
どうしても短足になり、有効ハンドル切れ角が少なくなるのですが・・・
ホイールオフセットの外だしやアームの見直しなしに３ナンバーしたわけではない！
とはいえます。

それを良点と捉えるかどうかは微妙ですが、

そう言う意味では、実は足回りだけ取り出すと
それなりの車（足回りの容量が大きく乗り心地が良いかもっしれない）ってことでしょうね。
・・・その分、逆に３ナンバーなりの
シャシ性能があるかどうかは微妙ともいえますが・・・
そこまで複合的に考えるとわからないですね。

この回答へのお礼

ありがとうございました！

お礼日時：2012/03/12 20:32

No.2 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/03/12 07:16

ああ。

ついき。
ＦＦ車だから、
こういう車の作り方していると最悪になるのは
ドライブシャフトの耐久性。

＝長すぎるシャフト長でジョイント遊びが大きくなる
＝切れ角が物理的に多いんでブーツも切れやすい。
たぶん、そんな車でジムカーナやラリーやったら
一発でドライブシャフトが折れるだろうなぁ。

改善か改悪が。
個人的には改悪としか考えられないけどね。
マツダらしい。