バッテリーの寿命の予兆（詳しい方）

Question

新品バッテリーから3年半経ちました。
100ahで今話題の韓国製です。（笑）

購入して半年後に電装品点けっぱなしで２度上げています。（ほぼ2ヶ月空けて）

車の使用は年に6-7千ｋｍですが、乗る時は400-600kmで、チョイ乗りはしません。
夜間走行も、まずしません。（薄暮程度まで）

1週間先まで乗る予定が無い時はバッテリーマイナスを外します。
それ以上　さらに予定が無い場合は、車から降ろして、充電し、部屋に置いておきます。
（1-2ヶ月乗らないこともあるので、その時は1度充電しています）

今の状態
　　充電終わって直後は一応１３Vあります。（充電器での充電）
　　　　→1日後は　12.6-12.9V（測るテスターの誤差があり、どれが正確なのか不明なので巾がある）
　　セルは勢いよく回ります（点火はほぼスグ）
　　スモールからヘッドライトを点けても、メーターなどの明るさは変りません。
　　電圧計を付けており、アイドリング～走行　いずれでも13.9-14.1V程度の発電状態です。

上記の状態で、バッテリーが突然寿命になることはあるのでしょうか？（ある日、出先で上がる）
もし性能が落ちて来る場合、どの辺に現れるのでしょうか？

専門業者での検診以外の方法で、診れる・判断材料となる項目を教えてください。

jagaimo2 · Accepted Answer

バッテりーの寿命、能力を見るのにセルモーターを廻した時のバッテリーの電圧を測定すればおおよそ判ると思います。セルモーターを廻すと100Ａ位の電流が流れます。この時電圧は下がります。新品時は１１Ｖ位ですが、だんだん下がっていきます。１０Ｖ以下は注意で９Ｖ以下は交換です。電圧計はアナログメーターの方が見やすいです。
突然死もあります。液温が上がり化学反応が活発な夏に起こりやすいです。液温が上がりにくいように、後席の下やトランクの中にバッテリーを収めている車もあります。

aokii · Answer

上記の状態で、バッテリーが突然寿命になることはありません。

noname#165541 · Answer

機械を使わないのであれば、バッテリの寿命はセルの回す勢いくらいでしか判別は出来ないですね。
セルの回る音が重いな、とか朝一や間隔をあけて乗った場合のセルの回り加減で判別できます。
乗った直後、では充電されたばかりなので機械を使わないと判別できません。

また、走行１０万キロを超えるとオルタネーターがダメになるのでその辺も注意が必要です。

trajaa · Answer

夜間ヘッドライトを点灯した状態で、アイドリング時とアクセルを踏んだときに明るさの差が感じられるようなら注意信号。

kisinaitui · Answer

＞上記の状態で、バッテリーが突然寿命になることはあるのでしょうか？（ある日、出先で上がる）

あります。
セルを回すとき、バッテリー内部の極板は、電流のため結構曲がります。

この極板が変形するとき。極板と極板を仕切っているセパレーターが、何回も同じところが当たって敗れる場合があります。

どんなに元気の良いバッテリーであっても、ここが破れてショートすると、あっという間にエンジンはかけられなくなります。

ですので、突然エンジンがかからなくなるというケースはあります。
これに関しては予兆がありません。

一般的には徐々にセルが重く感じてきますので、気にしている人ならわかると思いますけどね。

Cat-shit-one · Answer

あるでしょうね。

私の場合、仕事場までは４０ｋｍ以上あります。
朝は１時間程度、帰りは１．５時間程度かかります。
だいたい、週に５００ｋｍ程度は走ってます。

にもかかわらず、月１回程度の夜勤明けで、帰ろうと思ったらバッテリー上がりだったというのは経験しています。
寒冷地仕様ですから７５Ｄを積んでいましたが、一発でした。
とりあえずは職場の充電器を使って１時間ほど充電
ＳＡＢまで走って行って、交換しました。

中を見ると、セルの１個が灰色に濁ってました。

中身がクリアなら良いのですが、濁ってくると寿命が近いと思いますよ。
液がすぐに無くなるとか、濁ってくるとかの兆候というのもあります。
さすがにそんなには見られませんからね。

naomorisu · Answer

私も韓国バッテリー使用者です。コスパはいいと思います。質問者の方は、よくメンテされていると思います。今の自動車は、極限まで抵抗が少なくエンジンが、かかるということで、さっきまで調子よく走っていて駐車場にとめて、再出発でセルを回せないということがありました。あとで考えると、エンジン始動時、ナビが初期画面になってしまったり、パワーウインドーがリセットされたりと、症状が、ありました。一番記憶に残っているのが、電圧の低下でクラクションの音が、情けなくなっていたことです。さび等で音が小さくなったと思っていました。バッテリー交換後は、前の音に戻りました。また、オーディオの音も交換後、違いが分りました。

バッテリーの寿命の予兆（詳しい方）

上記の状態で、バッテリーが突然寿命になることはありません。

機械を使わないのであれば、バッテリの寿命はセルの回す勢いくらいでしか判別は出来ないですね。

夜間ヘッドライトを点灯した状態で、アイドリング時とアクセルを踏んだときに明るさの差が感じられるようなら注意信号。

＞上記の状態で、バッテリーが突然寿命になることはあるのでしょうか？（ある日、出先で上がる）

あるでしょうね。

私も韓国バッテリー使用者です。

バッテりーの寿命、能力を見るのにセルモーターを廻した時のバッテリーの電圧を測定すればおおよそ判ると思います。

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