ツーリングバイクとしてのスーパーカブ

Question

これまで２５０ｃｃのバイクを主にツーリングバイクを検討してきました。
ネイキッドやカウルモデル、オフ車といった各ジャンルのバイクを考え、皆さんからアドバイスをいただいてきました。
そういった中、ツーリングバイクの可能性としてカブもあるのではないか、と思うようになりました。

中免がありますのでカブ１１０で考えますが、現行モデルと旧モデルの比較や、カブ１１０でのロングツーリングの良いところ、悪いところなど、どんなことでも情報提供いただければと思います。
ロングツーリングとは、日本一周です。

周りのバイク乗りでカブに乗っている者がいませんので、どうか本音のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。

dod1972 · Accepted Answer

カブ90に乗ってます。　一回で一気ではないですが、
日本全国走行+北海道はキャンプツーリングで全市町村訪問しました。
とりあえず、2～3人用テントなどキャンプ道具一式に毛布に雨具、パンク修理道具などなど、
リアにホームセンターのハコを2ハコ積んで、前カゴも荷物満載で回りました。

カブ（ただし50じゃなしに、それ以上の黄色ピンクナンバー）は、時間さえあれば、ツーリングバイクとしては最適なんじゃないかと思います。

利点は、
・燃費がいいので経費が抑えられる
・壊れにくい
・壊れても、地方のバイク屋でもパーツの在庫を持ってる可能性が高い
・パンクしても自転車屋でも直してくれる可能性高い
・前カゴやキャリアやサイドバッグなどを増設改造したり、ハコ積めば、荷物を山のように積める。
ビッグスクーター以上に積めますよ。
・有料観光道路とか、自動二輪以上と原付料金で千円ぐらいの差があるとき、非常に助かる
（たとえば、琵琶湖大橋とか、今年は特例無料ですが磐梯吾妻スカイラインとか）

欠点は、（最近の110は、良く知りませんが）
・同排気量間での比較だと加速が遅めで、登坂能力がやや低め
・高速が乗れない
・自動車専用バイパスが通れない（国道2号で、そういうとこ多い。加古川バイパスなど。あと、高速道路の無料開放区間とかも。）

欠点は、時間さえあれば解決可能なのばかりなので、時間さえあればツーリングバイクとしては最適だと思います。欠点以上に利点が大幅に上回ると実感しました。

日本全国回ってる最中で、一番困るのはバイクの故障のはず。
北海道とかでも、自動二輪に乗ってきて、向こうで壊れて置いて帰る人もいるとか。
カブだと、元からパーツ頑丈な上に、地方でも相当台数走ってる故に、
早期に直してくれやすいのです。

なお、日本一周を実行する際は、必ずパンク修理方法はマスターしてから行った方がいいとは思いますよ。

q-type · Answer

「弘法筆を択ばず」ではないですが、そのバイクに合わせた乗り方をすれば良いかと思いますが・・・
とにかく日本一周・・・、と一気に走るか？
観光地を訪れたり地元の人のとの触れ合いを重視すると自ずと一日の移動距離は減るかと思います
ですのでツーリングスタイルによって向き不向きがあるかと・・・

構造上タンク容量が少ないですが、長距離の場合給油時間を休憩と割り切れば気分転換にもなりますし、携行缶を持てば気分的にも安心できるのでは？
予備タンク付けてる人もいますが其の辺はお好みで・・・

カブ・クラスならタイヤレバー２本でタイヤ交換も自分でできますし予備のタイヤチューブを持てば取り敢えずチューブ交換して「夜の内職にパンク修理」といった具合に夜長を楽しめます
田舎の自転車屋さんでもある程度の部品が手配できそうですし・・・

高速等自動車専用道路は使えないので移動距離は短くなりますがその分燃費が良いので予算に余裕ができるメリットもあります

旧モデル（国内組み立て）、新モデル（中国生産）です
当方なら旧モデルを選びますが、お好きにして下さい

私も走る時は２５０ccオフ車や５００cc単気筒で１日７００キロ以上走りましたし、バイク屋やってる友人のお客さんに不人気車のボルディで日本一周した人もいますので「道具は使う人次第」って思います

blueoval · Answer

ツーリングは日帰りしかしたことないですが、以前９０に乗ってましたのでそのときの話で。

シートの取り付けに下駄を履かせて、５ｃｍほどシートを高くしてました。膝の曲がりが緩くなり脚で体重支えられるようになって尻の痛みが軽減しました、副産物としてアクセル開けた際の後輪への荷重の係りが強くなり、曲げやすくなりました。
こんな風に、快適性向上の小ネタがネットにはたくさん落ちてますので、いろいろ集めるといいですよ。

elimicub · Answer

今年の夏にカブ50ボアアップ72ccにてざっくり日本一周してきました。
荷物が満載なので背もたれになって、快適に旅ができました。110の方にも何度かお会いしましたが、インジェクションなので標高が高い所でも登るようです。
軽いダートであれば走行可能ですし、何よりも小回りが利きます。あっ！と通り過ぎてしまった気になるお店、スポットなどなど、250cc以上に引き返すのが楽です。
無料の自動車専用道路などでは悔しい思いをしますが、それも旅です。高速なんて邪道だぜ！くらいに思うと楽しめます。
乗り降りも楽ですし、原付料金でフェリーなども乗れます。良い点たくさんありますよ。

旅について
若者なので1日300kmほど走りました。北海道ですと400km弱いけます。日程に余裕があるのであれば、ゆったりのんびり観光して、気にいった場所では連泊すると良いですよ。
それから携帯電話を充電できるようにしておくと便利です。良い旅を！

e_16 · Answer

あと、走ってて飽きる、速く走れない、というのもあるよ。

gigamax2 · Answer

こんばんは。

カブでツーリング、普通に有りますし見かけますよ。ただしアベレージは１１０は４速なので大分楽とは言え他のバイクよりは下がります。

カブでツーリングするときは時間とスケジュールを綿密に立てない事。隅々まで回れる機動性を重視して行動すること。

後はシートと乗車姿勢により結構尻が痛い・・・とはちょっとしたネガ部。耐久性、信頼性＆積載性や燃費には脱帽レベルなのでそれは重宝すること請け合い。旅と言うカテゴリーならカブは良い相棒だと思います。

Ｃー９０＆ＳＣ－４０乗りの感想。

e_16 · Answer

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%80%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E5%91%A8&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

カブで日本一周なんて誰でもやってるんだからツーレポとか読めばいい

高速や自動車専用道路が走れないのがデメリットだよ。

Lupinus2 · Answer

なんだ、ずっこけるようなこと言わないでください。
そもそも、あなたの質問に「それならカブでいいでしょう」って回答したことがあるような気もしますが・・・

可能性というか、みんなやってますよ。
私が積極的にツーリングしていたときはスーパーカブ１１０は発売前というか、影も形も無かったころなので、
みんなハンターカブ（ＣＴ１１０）でしたが。

荷物も詰めるし燃費もいいし、高速を使わない、急がない旅ならいいんじゃないですか。
北海道の長期キャンパーが集まるキャンプ場には、必ずといっていいくらいカブが止まってましたね。

copemaru · Answer

「カブでの日本一周ツーリング」いいですね。
ロマンがありますよ。
カブは燃費も良く，丈夫でトラブルが少ない日本の誇る名車です。
欠点は，高速道路に乗れないことでしょうが，一般道路をトコトコ走る旅も魅力的です。
時間はかかるでしょうが，その分多くの人と出会えるでしょうし，素敵な景色も見られるでしょう。

鹿児島にお越しの際は，お会いできるといいですね。

ツーリングバイクとしてのスーパーカブ

カブ90に乗ってます。

「弘法筆を択ばず」ではないですが、そのバイクに合わせた乗り方をすれば良いかと思いますが・・・

ツーリングは日帰りしかしたことないですが、以前９０に乗ってましたのでそのときの話で。

今年の夏にカブ50ボアアップ72ccにてざっくり日本一周してきました。

あと、走ってて飽きる、速く走れない、というのもあるよ。

こんばんは。

なんだ、ずっこけるようなこと言わないでください。

「カブでの日本一周ツーリング」いいですね。

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