ヤマハ原付アプリオ　セルが効かずキックで始動

Question

通勤程度に７年ほど使っていますが、半年くらいまえから
セルが効かなくなり、今ではうんともすんとも反応なく
ずっとキックスタートを使っています。

ランプの照度も全く変わらず
支障ないかぁと我慢してそれでしていますが
このところの寒さで
今や１０回くらいキックしないと始動しなくなってしまっています。

それも毎朝かかるか分からない不安にかられながら
なんとか最後は動くので乗れていますが
足がフラフラになります。

一度、近くの自転車屋さん兼バイク屋さんに持ち込みましたが
５分ほど見て、セルモーターの部分か、バッテリーか、もうひとつ専門用語を
言われてましたが、この３点が怪しい。
但し、どれが原因かわからないので、ひとつづつ交換して
試していかないとわからないし、最終直らないかも知れない　
このバイクは旧式なのでバッテリーも高い
って驚かされたので貧乏症の私はつい、
また今度お願いします～　と改めた次第です。

噂ではそのまま使い続けていると逆にもっと故障していく、と
言うお声も耳にしました。

お詳しい方、ご経験上　どう思われますでしょうか？
修理すればおいくらくらい必要と思われるでしょうか・・・
余り高いようであれば、買い替えも考えないとと思っております。

アドバイスをお願い致します～～～

xxyyzz23g · Accepted Answer

四輪のバッテリーとブースターケーブルでつなぎセル回るとか
7年間バッテリー無交換ならバッテリー新品に交換。
純正指定は高いからヤフオクで互換なら送料入れても￥1700程度。
（念のため自賠責や書類に書いてある型式、車体番号か現物で確認）
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j214751571
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l171984865

運が良ければこれで終わり。

ブースターケーブルでつないでもセル回らないなら
セルボタン押しながらセルモーターを軽くハンマーで叩き
様子見。時々回ろうとするならセルモーター内部の
カーボンブラシ磨耗が原因の場合が多い。
この場合は、バイク屋に持ち込むほうが無難。
セル回らず、カチカチというリレー音もなければ
スターターリレーかヒューズ、接触・アース不良が濃厚。

できそうなものからお試しを。
http://www.bike-trouble.com/index.php?%E6%94%BE%E7%BD%AE%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86-%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%AA

余談ですので興味があれば読んでください。
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きちんとしたバイク屋っていうのも何を基準に
言うのか微妙ですが・・・
例えばYAMAHAの看板掲げている自転車メインの
昔ながらのお店は、顔なじみならちょっとしたことは
無料でチェックしてくれたりします。
きちんとしたバイク屋？の多くは、不具合の見積もりだって
一見さんは大抵はお金を請求しますよ。
（冷やかしが多く対応に時間掛かるけど利益にならないので）
ついでにバッテリーは、ほぼ間違いなく純正指定。
また、買い替える「そぶり」を見せれば、多くの
バイク屋はそのほうが簡単で利益出るから買い替え
勧めることはよくあり、商売の鉄則です。

ご参考までに。

fxq11011 · Answer

ランプ、ウインカー、エンジン停止時に正常に作動、点灯しますか、（ランプは交流点灯の場合エンジン回転中でないと点灯しないかも）。
バッテリーがいかれていても、エンジン回転中は電気関係は正常に作動します。
エンジン停止時にバッテリーに直接線をつなぎヘッドランプを点灯させてみたら？、たぶん点灯しないでしょう。
もしくは、同じ電圧の他車のバッテリーをつないでセル始動してみたら、たぶんかかるでしょう。

nitanita · Answer

他の方が言ってるようにちゃんとしたバイク専門ショップに持ってくのがいいですね。セルが効かないに関してはこのケースがそうとは言いませんが野ざらし放置なら雨や雪のせいで効かなくなる事あります。スプレーをプシュプシュしてくれるだけで直った事あります。また書いてある通り冬はキックだけではしんどいですよｗ早く対処しませう。

oo14 · Answer

うちのジョグ(アプリオの外装が異なるバイク）も、もうセルで始動させていたのは何年まえだったか。
ちかごろキックで始動なんて考えたこともないですね。
バッテリを交換すれば、治るのは間違いないですが、

ほかに乗ってやらなければどうしてもいうことをきかなくなるバイクをがたくさん所有しており、
順繰りで散歩が必要なのです。
そのうち、ジョグは唯一セル付（でも、ライトオフスイッチは純正装備）
多少バッテリーがヘタってもウインカーやストップランプはばっちりなのがこの手のバイク。
他のやつはここまでくると、法規を満足することも怪しくなるし、なんとかしておく必要があるのですが。

ジョグは多少放置しておいても、キックも１０－２０回もしてやれば、生き返ります。(セル以外は）

とにかく、４綸のバッテリと比べれば法外な価格です。
ノーブランドならネットで２０００円ぐらいでありますが、どっちにしても数年しか持ちません。

キック始動でいいんじゃないですか？ウインカの動きがおかしくなったら交換したら？

fjdksla · Answer

持って行った自転車屋がバイクの素人ですね。
元々は自転車屋でバイクは売るだけのお店でしょう。

まともなバイク屋に持っていけばどこが悪いか分かると思います。

＞ランプの照度も全く変わらず
とはどのような状態かいまいち分からないのですが・・・

バッテリーなら車のバッテリーをケーブルでつないで確認できますし・・・
セルモーターなら、直接バッテリーにつなげば回るか回らないか分かります。
あとはリレーとスイッチぐらいですので、サーキットテスターがあればすぐに分かります。

素人で分からないのか？
買い替えさせようとして高くなるような感じに言っているのか？
どちらにしても、
まともなバイク屋さんで相談したほうが良いでしょう。

nekonynan · Answer

そこのバイク屋は駄目（騙して他の部品まで交換して吹っ掛ける）可能性が高いので辞めときましょ。

たぶんバッテリーです

バッテリーの形式はこれです
http://www.nanshin.net/tekigo/detail/bike/yamaha/JogAprio.html　
　
　　値段はこれ
http://kakaku.com/search_results/yt4b-bs/?category=0008_0009_0058

交換方法はこちらを
http://scooter83.blog36.fc2.com/blog-entry-130.html

バイク屋ならば、バッテリー外して電圧を測る

電圧が正常ならば、セルモーター又はスイッチ又は基盤　なのでそれを当たる・・・

ってそれも出来ないのですな・・・最低　又はボッタする可能性大

他のバイク屋に行きましょう

noname#177887 · Answer

年式からして色々壊れます。
中古エンジンを引っ張ってくる手もありますが、通勤に使うなら新車に換えたほうが早いですよ。
これを機に自転車にするのもありかと思いますが。
原付で走れる距離なら十分ですし。
片道２０ｋｍくらいなら慣れれば時間は変わらないですよ。

ヤマハ原付アプリオ セルが効かずキックで始動

四輪のバッテリーとブースターケーブルでつなぎセル回るとか

ランプ、ウインカー、エンジン停止時に正常に作動、点灯しますか、（ランプは交流点灯の場合エンジン回転中でないと点灯しないかも）。

他の方が言ってるようにちゃんとしたバイク専門ショップに持ってくのがいいですね。

うちのジョグ(アプリオの外装が異なるバイク）も、もうセルで始動させていたのは何年まえだったか。

持って行った自転車屋がバイクの素人ですね。

この回答への補足

そこのバイク屋は駄目（騙して他の部品まで交換して吹っ掛ける）可能性が高いので辞めときましょ。

年式からして色々壊れます。

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