スズキ キャリィー〔DB52T〕ターボの交換

教えて下さい。

リビルトのターボ〔必要ガスケット等付属〕に交換したいのですが、専用工具等が必要でしょうか？
又、24ヶ月点検や車検整備を自分で行う程度の技術では無理でしょうか？

お手数ですが、専門の方に教えて頂ければと思います。
よろしくお願い致します。

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/03/02 18:12

かなり、熱で、焼き付いてる可能性あります。

結構、ボルトが、折れたり、難易度が、高いですし、
出来れば、整備工場に、お願いした方が、安心できます。

軽ですんで、意外と、見えていて、ネジが、外せない（工具が入らない）
折れてしまったら、そのネジを、外すために、ドリルで、穴を開けて、
エキストラクターで外さないといけません。

ラチェットだけでは、簡単には、交換できないと思って下さい。
メガネで、ラチェットとか、工具の種類が、結構要ると思います。

どうしてもなら、必ず、大きなホームセンターとか、アストロプロダクツ、ストレートツール
等に、行ける足だけは、用意して置いて下さい。

そして、ボルトが、折れる可能性は、焼き付きでかなり有ると思て下さい。

それでもやる、なら、
エンジンが冷えてる状態で、、、（火傷の元です）
そして、排気系側は、特に、ＣＲＣ５５６を、吹き付けて、
１０分位立って、頭を、一回ハンマーで叩くと折れる可能性は、下がります。
それでも、折れると思い覚悟の上で、、、、

結構、難易度は、意外と高いと思います。

ご参考まで、、、、

この回答へのお礼

早々にありがとうございます。
やはり難しそうですね。
昔、マフラーのボルトが外れずに、ディスクグラインダーで削った記憶がよみがえりました。

ご丁寧にありがとうございました。

お礼日時：2013/03/02 18:48

No.2 回答者： boxerboxer 回答日時： 2013/03/02 21:39

特工は別にいりません。

＞24ヶ月点検や車検整備を自分で行う程度の技術で

無理です。
順番に外していって元通りにするだけですがやめたほうがいいと思います。

腐食がヒドイ車両だと、ターボ交換よりクラッチ交換（ミッション脱着）のほうが簡単なぐらいです。
趣味ならいいと思いますが、安く上げるというだけなら手を出さないほうがいいと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
Ｈ11年車ですので、焼付けや腐食もかなりあるでしょうね。
参考になります。
ありがとうございました。

お礼日時：2013/03/03 06:53