スーパーカブ90と50とのマフラー互換性

スーパーカブ90と、50との 純正マフラー互換性は有り、そのままで装着可能でしょうか？

それから、
マフラー交換する場合は、パッキン（マフラー根元）は別途購入しなければならないのでしょうか？

お手数かけますが、ご回答 宜しくお願いします。

No.5 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2013/08/26 09:37

取りつけは可能です。

ガスケットはおそらく1枚の鉄板みたいになった物が出てくるはずですが、新品は数ミリの厚みがあるものです。これがつぶれて排気漏れを防いでいますので使い捨てであり、原則としてマフラー取りつけごとに新品にすべきです。（新品マフラーを買うと付属している場合もあります）

なお他の回答にもありますが、90はシリンダー（ストローク）が長いのでスイングアームピボットまでの距離が50より長いです。従いましてマフラー中央部のステー（黒い鉄板）はそのまま90の物を使用するか、50のステーの穴の一つを長穴加工する必要があります。

この回答への補足

カブ５０の、ステーを外して、カブ９０のステーと交換すれば。

９０に５０用マフラーを装着可能なのですネ？

補足日時：2013/08/30 00:49

この回答へのお礼

勉強になりました。

カブ５０の、ステーを外して、カブ９０のステーと交換すれば。

９０に５０用マフラーを装着可能なのですネ？

お礼日時：2013/08/29 00:12

No.4 回答者： freedevil 回答日時： 2013/08/25 02:39

そのままでは90と50でシリンダーの長さが違うため付きません。

90用の取り付けステーに交換すれば大丈夫です。
フランジ部分の太さは同じなのでパッキン（ガスケット）は排気漏れしていなければ再利用でいいんじゃないかと思います。50も90も同じ部品です。

No.3 回答者： takuzo9060HD 回答日時： 2013/08/24 14:04

仮に５０に９０のマフラーの取り付けが出来たとしても

排気圧の問題から燃調がズレるので真艫には走行出来ない
と思いますよ。
また、排気の抜けが良すぎると低速時のトルクが細くなり
すぎて乗りにくくなると思います。
エンジンやキャブに手を入れるなら燃調次第でどうにでも
なりますが、基本的には上に書いた通りなので街乗りは
ムズいものになると思います。高回転域では良く回る様に
なるので高回転域を維持しながらならの走行なら楽しい
かもしれないですね。
逆も然りで、排気の抜けが悪くなりエンジンが回らなく
なるので速度が出なくなります。
あと、ガスケットやパッキン類は再使用不可が基本なの
ですが、不具合がなければ再使用する事もありますが．．．
出来ればガスケットは新品に変えたほうが良いと思います。

エンジン点いてある程度の知識を有していなければ言葉で
の説明は難しいかなと．．．
試しに９０用のマフラーに交換して実体験されるのも良い
勉強かなと思います。百聞は一見に如かずと云いますからね。

この回答へのお礼

ご連絡 有難う御座います。
回答の意味は理解しましたが、
勘違いしてると思いますが、
カブ９０にカブ５０用のマフラー装着を考えて質問してる次第です。

お礼日時：2013/08/24 14:38

No.2 回答者： kdx250r 回答日時： 2013/08/24 13:11

こんにちは

排気口の大きさが全く違うので、そのままでは、やめましょう

No.1 回答者： 6750-sa 回答日時： 2013/08/24 07:27

そもそもエキパイの太さが全く違いませんか？