自動車教習所でのＳ字カーブのコツについて質問です。

Question

今までの技能講習でＳ字の練習を三時限行ったのですが、授業毎最低１回は後輪か前輪が乗り上げます。
昨日は三回中一回乗り上げました。
あと三回乗車したら仮免の試験です。
自分は左寄りが苦手らしく、指導員に「もう少し左寄ろう」と言われます。
おそらく車両感覚がつかめていないのが一番の原因なのですが、前後輪の位置や動きなどを意識しつつ、自分なりのコツをまとめてみました。

●曲がるカーブの外側を意識する
●視線は曲がった先の方向に向ける
●遅すぎて止まらないような速さで
●円となるべく大回りを意識する

最終的には感覚になるのでしょうが、感覚をつかむまでのコツを知りたいです。
これら以外に意識するといいコツはありますか？？

anatanikikitai · Accepted Answer

おおむね●でいいとおもいます。

スピードはゆっくりでハンドル操作がちゃんと追いつくようにします。
スピードがあると曲がるのが難しくなります。

思ったようにトレースして走れるように慣れるしかないです。

難しい位置は練習で自動車から降りてでも確認したほうがいいかも。
教官に頼んでみたらいかがでしょう。

自動車の４つの角でどこが一番危ないところなのか意識することです。

（１）最初のカーブで、後輪は、内輪差でカーブの内側にはみ出るので前のタイヤをすこし外側を通しておく。

（２）S字なのでカーブのつなぎ目部分は中央を通ります。

（３）逆のカーブは（１）と同じ理屈で。

zipang_style · Answer

＞●曲がるカーブの外側を意識する
　いいえ、人は内側を見て運転します。
　右を見ながら左にハンドルを切る勇気があるというか無謀な人はいません。
　クルマの軌道を意識するのが大切です。

＞●視線は曲がった先の方向に向ける
　はい。厳密に言えば「曲がった先ではなく、進む方向を見る」ですが。

＞●遅すぎて止まらないような速さで
　トロトロな速度では、ハンドル角に対するクルマの軌道が読み辛いので
　人がスタスタ歩く程度の速度で走行した方が、ライン取りをしやすい。
　どうせ乗り上げてしまうのであれば、
　通過速度を上げて、「ハンドルさばき」より「クルマの軌道を導くハンドル操作」の感覚を。

＞●円となるべく大回りを意識する
　Ｓ字は一方通行なので、「車道の真ん中」を走る意識をした方が感覚が掴みやすいハズ。

rokugoumeunnkai · Answer

外に乗りあげるというのは、ハンドルを切るタイミングが遅れた、量が足りなかった
内に乗り上げるのはその逆が考えられると思います。
か、２つのカーブ、半円がつながるような感じなので、最初の半円が小回りや大回り過ぎてしまうことで、次の半円が回りにくくなっている、というのもあるのかも…？

狭いカーブの幅の中に、縦長の箱(車)を動かすには、外に回る感じと、半円に沿ったスムーズなハンドル操作を取れるとよいと思います。
多少余分の幅はあると思いますので、車が円に沿うようにハンドルを修正しながら。

前方と側方の安全も、ところどころで確認しながらの通過ができるとさらによいと思います。

慣れてきたら、道路幅をよく見て通るラインをイメージしていけるとよいかもしれません。
自分も住宅地のクランクなどで、気をつけている点なのですが。
また、自分なりのコツも見つけてみてください。
頑張ってください。

fxq11011 · Answer

S字カーブ、先ず一番に確認するのはカーブ外側の前輪位置、フェンダーが見えるならフェンダーの先端位置。
山中の得たいのしれない道路はともかく、一般の道はその通過位置さえ適正に確保すれば内側後輪も脱輪することはありません。

chiha2525 · Answer

教習所は失敗しても良いところなので、今の内に沢山失敗しておくほうが良いです♪

後輪は前輪より（低速ならば（教習所内ならどこも低速））内側を通ります。だからその分だけ前輪を大周りさせてやるような感じです。
左側は、左前輪が運転席から見てどの位置にあるのかを把握すると分かりやすいです。
左側がよく分からなくても、右側の開きで（道路幅から車幅を引いたくらいの量と比べて）、おおよそどこを通ればよいのか分かります。

私は逆に、前輪の位置など意識しないままだったので、返って危険な状態だったと思います。

mr_beefsteak · Answer

>最終的には感覚
仰るとおりです。

余計なことをアレコレ考えないで、自分から見てタイヤがどこにあるかだけ意識して下さい。
車体が透明で、タイヤと道路が透けて見えたら、s字ぐらい簡単にできますよね？
それを想像します。見えない縁石は必ず、見える縁石の延長線上にあります。
普通のセダンの前輪は、ボンネットの真ん中らへんの両端、後輪は、後部座席の背もたれの下あたりにあります。
想像できたら、ワザとタイヤを縁石にぶつけます。自分が思うのと違うタイミングでぶつかったら、感覚が狂ってる証拠なので、自分の中で修正します。

sonic_blue · Answer

リアカーを引っ張ってると思ってください。
道を通す主役はリアカー（後輪）で、リアカー（後輪）をぶつけないようにカーブを通すには引っ張っている自分（前輪）はどう動けばよいか？ということです。
自分が相当大きく（大回りで）動かないと、リアカーは左右に動かないですよね。

nitto3 · Answer

通れるように作った道路です、
思い切って外に膨らみ、内によることです。

maiko0318 · Answer

まだ練習できる時間があるならば、カーブに差し掛かったところで
車を降りて、タイヤの位置と道の間がどのくらい開いてるかを見れば
ハンドルを早く切りすごているということが実感できるのでは？

Cat-shit-one · Answer

私の時は、目印  ワイパーの繋ぎ目とか  を見つけました。
慣れれば感覚で行けるようになります。

あとは、素早いハンドルより、溜めてからのゆっくりしたハンドル操作でいけると思います。

自動車教習所でのＳ字カーブのコツについて質問です。

おおむね●でいいとおもいます。

＞●曲がるカーブの外側を意識する

外に乗りあげるというのは、ハンドルを切るタイミングが遅れた、量が足りなかった

S字カーブ、先ず一番に確認するのはカーブ外側の前輪位置、フェンダーが見えるならフェンダーの先端位置。

教習所は失敗しても良いところなので、今の内に沢山失敗しておくほうが良いです♪

>最終的には感覚

リアカーを引っ張ってると思ってください。

通れるように作った道路です、

まだ練習できる時間があるならば、カーブに差し掛かったところで

私の時は、目印 ワイパーの繋ぎ目とか を見つけました。

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