No.2ベストアンサー
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VTEC3のSB乗ってます。
VTEC2と3は外装デザインからVTECの入る回転数から結構違う。3とREVOはFIとカラーぐらい。VTEC2→3
・テールのデザインが角形から今の跳ね上げ型に変わった。
・VTECが入る回転数が6300rpm→6750rpmになった。
これにより、6速で100km/h付近で走ると頻繁にVTECが入ったり入らなかったりするのを
防げるようになった。
VTEC3→REVO
・インジェクションに対応した。
わかりやすく違うのはそれぐらい。VTECが入ったときの音の変化はVTEC1から進むほど変化がわかりにくくなった(良く言えばスムーズに変わる。マフラーを社外に替えたらどれでもすぐにわかるけど)。
VTEC2で高速道路を走ると、100km巡航時にVTECに入るからVTEC1や3以降よりも燃費が悪化する(まあ、80~90km/hでのんびり走れば問題ないんだけど)。可能ならばこれからの季節、REVOがお勧め(FIは楽)。
街乗りだけならGSR250で十分。高速道路で不自由なく走るならCB400SF/SBがいいよ。
400ccなら加速車線も楽勝だけど、250ccは物による。
No.1
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