サンダーバード・北越に不安があります。

Question

かなり不安になっている事があり相談させていただきます。

正月に初めて直江津（新潟）から大阪へサンダーバード・北越（はくたか？）で帰省します。雪国の列車事情が分からないので一週間ぐらい前から運行情報を確認していました。すると唖然としました。

３０分の遅れは当たり前、一時間以上もしくは運休も珍しくない！！

こんなにもダイヤが乱れまくっている路線とは初めて知りました。いったい何時間かかるんだと。そしてまともに帰省できるか不安になりました。

５時間の所を7～8時間掛かる覚悟が必要でしょうか？
そもそも何本も運休になったら普通列車で向かうしかないのでしょうか？

どんな事でもいいので教えて下さいませ。
お願いします。

aoyamayoitoko · Accepted Answer

今年は特によく遅れていますね。
正確なデータは分かりませんが、印象としては例年以上に遅れがひどいです。
11月下旬以降、天候の荒れ模様が続いているからでしょう。
また、踏切のトラブルとかも発生していたようですね。

特に、敦賀から京都へ向かう湖西線は高架のため強風に弱いので、米原まわりの迂回ルートを取ることがよくあります。それだけで1時間ほど遅れることになります。

直江津から越後湯沢経由で新幹線で東京へ出て、大阪へ、というルートもありますが、料金はうんと高くなってしまいますね。

また、新潟～大阪の高速バスもあり、料金は安くなりますが、所要時間が9時間ほどかかります。こちらはサンダーバードに比べると遅れは目立たないと思います。

kuni-chan · Answer

気象状況が西高東低の冬型になる悪天候になり、遅れたり運休となる可能性が大きくなります。
　天気予報は要チェックです。

雪や風で特急が運休になるなら普通も運休になるでしょう。
　強風の場合、絶対に無理をしませんから弱まるまで待ちますのでどうなるか先が読めません。

直江津からですと富山か金沢で乗り換える事になると思いますが、大きく遅れた場合接続待ちをしません。その場合は後続列車になりますから遅れが大きくなる事になります。

遅れや運休は覚悟しておいて定時で行ったら運が良かったという程度に思っておいた方が良いでしょう。
　よく車掌さんに八つ当たりする人がいますが、何を言っても無駄ですからそうなったら諦めましょう。

ima_gawa · Answer

当方、兵庫県ですが子どもが上越におりますので直江津～大阪間は帰省で度々利用しています。これまでの経験では、列車がまったく動かなかったということはありませんでしたが、雪や強風で遅れることはたまにありました。
これからの季節はお天気次第ですが、富山や金沢での接続列車が１本あとになるぐらいは想定しておいた方がよいと思います。子どもがこの10月に帰省して上越へ戻る際は、強風で湖西線が止まっているという朝のニュースを見て急遽、名古屋・長野経由に変更したこともありました。ただし、冬場は海岸沿いの北陸線に比べて信越線の直江津～長野間は大雪の影響を受けやすく「１日運休して除雪作業」などということもありますので要注意です。
それから、特急のはくたかですが、年末年始は非常に混みます。すでに指定席はほぼ満席になっていますが、直江津～金沢間に限れば当日でも空席があることが多いです。自由席はデッキまでぎっしりになりますので当日でも指定券を購入した方が良いです。なお、うちの子どもは北越は車輌が旧式だと敬遠しています。（笑、座れればなんでも良いのにね…）
サンダーバードは、富山・金沢あるいは大阪で自由席に早めに並べは、指定席がとれなくてもなんとかなります。

FEX2053 · Answer

もちょっと具体的に。

まず、風で運休になりやすいのが湖西線。ここは比良山からの強風を
食らうと運休になり、サンダーバードは米原迂回になります。米原迂回
はしばしばあって、初めからダイヤが決まっていますので、４０分ほどの
遅れで済みます。

冬型が強いときは要注意です。

同じく風に引っかかりやすいのが北越。こちらも直江津から先の海岸線
で「抑止」を食らうことがあります。直江津-富山は長いトンネルで抜ける
ので、同じような区間ですが、「風」で遅れることは少ないです。

こちらも湖西線ほどじゃないですが、要注意。

あとは昨日のような、北陸そのものが豪雪の場合です。これはどうしよう
もありませんし、所要時間の推測も付きません。ただ、他の方が言って
おられるように、「２時間以上遅れそうなときは初めから運休」になります
ので、車内に閉じ込められることは少ないです。

ちなみに、特急が止まってるときは普通列車も止まってますから、普通
列車の代替は考えない方が良いです。

日本海側で積雪時でも定時運行するのは、上越新幹線だけです。
高速バスも、特急ほどじゃないにせよ、ある程度は遅れることが少なく
ないです。まあ、運転の確実性では、特急よりは運転していることが
多いですけど。

yumedemoii · Answer

海岸線沿いのなので強風だとすぐ運休になったりします。
なので前後のお天気次第だと思います。

JR北陸本線が運休になりそうだったら、お金は余計にかかりますが直江津から長野に向かい、長野から「ワイドビューしなの」で名古屋まで行けます。
名古屋から新幹線で大阪へ。
または時間はかかりますが名古屋から近鉄線やJRの路線、高速バスを利用することも出来ます。
私は今年1月の大雪のときにこの経路で直江津から大阪まで行きました。

参考まで。
ワイドビューしなの
http://www.jr-odekake.net/train/shinano/

acombun · Answer

天候次第です。

３０年近く東京－富山を冬季移動していました。
その他東京－酒田も冬季移動しています。こっちの方がいろいろあります。

東京－富山で行けなかったのは１回だけ電車が駄目そうなので飛行機に切り替えて飛行機も駄目なことがありました。
ひどい遅れは１回だけですが、走らせる以上ＪＲは意地でも２時間遅らせません。
運休になるのはよっぽどひどい時だけなのであんまり気にしないほうがいいと思います。

よっぽどひどい天候に当たった場合は運が悪いとあきらめてください。

daibutu_puririn · Answer

昔、大阪から白鳥(青森行き)に乗って、
直江津の手前のトンネルの中で、大雪の架線切れのために
６時間くらい閉じ込められたことがあります。
窓が開かない特急でしたから、のどは乾くし、
腹は減るし、近くの赤ん坊は泣きまくってやまないし、
けっこう地獄見ました。

まあ、そういうこともある。という程度で、
あとは天候次第です。
特急が運休なら普通も運休です。

簡単な食料と飲料水くらいは
もっていったほうがいいでしょうね。

RTO · Answer

天気次第です
吹雪いて視界がなかったり　風速の制限値を越すと減速運転したり駅で停車します
風が強い場合、風に弱い湖西線経由のサンダーバードは琵琶湖の東を回る米原周りに迂回して30分以上到着が遅れることもままあります

大阪から先に予定があるなら　早めの列車を予約しましょう
なお、特急が運休になるほどの悪天候は少ないですがそのときは普通列車も全部止まります

サンダーバード・北越に不安があります。

今年は特によく遅れていますね。

気象状況が西高東低の冬型になる悪天候になり、遅れたり運休となる可能性が大きくなります。

当方、兵庫県ですが子どもが上越におりますので直江津～大阪間は帰省で度々利用しています。

もちょっと具体的に。

海岸線沿いのなので強風だとすぐ運休になったりします。

天候次第です。

昔、大阪から白鳥(青森行き)に乗って、

天気次第です

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