No.1
- 回答日時:
カーボンロード締め付けトルク などで 検索すれば 出てきますよ。
素人さん 慣れていない人は、とかく締めすぎの傾向が有ります。 カーボンフレームや カーボンパーツは、
パキッと 割ってしまうので まともなトルクレンチを 1本購入した方が良いです。
自分は、Cr-Moには慣れていますが 初カーボンフレーム購入で どんなものか KTCのデジタルトルクレンチを 購入しました。2万位
六角レンチも KTCや ボンタス PBなどのメーカー品が最良です。とにかく安物工具は 部品側六角の穴を 徐々に炒めたいなめたりするので 安物 無名工具だけは、避けてください。
チ億種工具は、個人で買える範囲で 購入しべきですが
めったに使用しない 特殊工具は、専門店と 久しく付き合い 貸してもらうとか 工具の使用方法を教えてもらえる関係になり 最終調整だけ チェット身でくれますか~ など おねがいして 自身で 弄る自信を付けてみてください。
参考URL:http://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=torq
No.2
- 回答日時:
円柱に、均等に圧力をかけるものなので、あまり気にすることはないです。
BB、FDクランプ、シートクランプ、ヘッドパーツに 締付けトルクが表示されていますので、それを参考にしてください。
No.3
- 回答日時:
どの部分にトルク指定があるか?
ボルトなのです。締めすぎるとボルトが折れるのです。
締め付けが弱ければ緩んできます。
フレームで、危ないところは、シートチューブです。
シートポストを止めるシートクランプです。
シートクランプの指定トルクは、だいたいが7ぐらいだと思いますが、これは、ボルトの強度の数字です。7で締めても、シートポストが止まらなければついつい締めています。この時に、シートチューブにクラックが入ります。精度さえ出ていれば、締めすぎてもフレームは大丈夫です。シートクランプかボルトが折れます。
シマノの商品なら、説明書に書いています。
http://si.shimano.com/#
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
たぶん簡単なことで勘違いなされているのでしょうが。
。。各社、各バイクのオーナーズ&メンテナンスマニュアルにもどこにも記載されているわけないです。
だってカーボンフレームに直接立て込んでいるボルト&ナットは存在しませんもん。
使われているコンポーネントのフレームへの取り付け&締め付けトルクなら存在します。
ならばたとえば5700系105ならシマノのサイトの各パーツの取扱説明書に記載されていますからこの値で締め付け&取り付けすればOK。
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