No.7
- 回答日時:
ディーラーでも設置すすめられますがかなりの新し物好きでないと
EV充電コンセントは設置しないでしょうね。少ないと思います。
設置費用が4000円であっても40万円であっても使わないものは不要です。
ノーマルEVは走れる距離が短すぎ車の意味がないので原付でも乗った方がマシです。
EVで出かけたとして最近は出先の充電スタンドも混んでますし。
アウトランダーPHEVは自分も試乗しましたが
途中からの加速もよくかなり燃費いいです。
走行中に自動充電なんでそちらのほうが電気のみのEVより明らかに便利です。
ハイブリッド車は買いだと思いますが、プラグイン機能があっても
その手間と充電作業の時間対効果が薄すぎるので結局、
手動充電はしなくなると思います。
1年たてばバッテリ最大容量が少しずつ劣化していきますし
EV用コンセントは現実的には使わない設備でしょうね。
結論はメーカー問わず設備を使わなくていいハイブリッド車が買いだと思いますよ。
自分で試乗してみて運転操作印象が悪くなく、予算内で
販売店の担当者も気に入るようなら三菱も良いと思います。
アウトランダーPHEVは個人的な印象では実車はよい感じでした。
ディーラーの評価はまた別としても。
もちろんトヨタ他のハイブリッド車の購入でも良いと思います。
自分は燃費極悪のガソリン車のってますけど給油頻度が多いのは不便です
アウトランダーPHEVは、動力系は申し分なかったものの、車そのものの出来がイマイチでした
500kmしか走ってないのに、腰が痛くなるようなお粗末なシートは初めてです
HVモードでの燃費も大したことなかったし
ただ、アウトランダーも充電プリウスもリーフも、EVモード走行時(リーフは100%そうですが)のコンフォートな乗り味は気に入った次第です
家を建てた際に、来るべきEV時代に備えてコンセントを設けましたが、正解だったと思っています。
No.6
- 回答日時:
通常の価格4000円と言うコンセントは 専用回線でも防雨形コンセントでも無くて 単なる増設コンセントの価格ですね
4000円で付いたのは 本体工事にタップリと乗せて有るからか
どんぶり勘定な建設会社か
バカな営業マンだったか
通常では専用回線のコンセント増設が4000円では付かない
ブレーカー 電線 防雨コンセント 各1000円でも 材料費用3000円で
工事費が1000円しか無い
不可能ですね
屋外(外壁)に設けたコンセントなので、防雨型ですよ
屋内の分電盤の子ブレーカーの1つが割り当てられていたので、専用回路だと思います
大手ハウスメーカーの注文住宅ですが、増設コンセントは屋内でも屋外防雨型でも、一律で四千円でした
No.5
- 回答日時:
うちは、配線だけしてあります。
新築時に配線だけやっても、数千円のアップでしたし、後から配線をやろうと思えば見た目も悪くなるし金額も結構かかります。
さすがに、いつ使うか分からないコンセントはやめました。
No.4
- 回答日時:
2011年に家を建てたときにEVを意識してコンセントを設けました。
後から増設は見た目も悪いしお金もかかるし。これから建てる人は意識するでしょうね。今は車がないのでとりあえず100V仕様になっていますが、専用のブレーカーから配線してあるので簡単に200Vに変更できます。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
二年前に近所の某大手ハウジングメーカーが建てた3軒の建売住宅にはそれぞれ EV 充電用コンセントが標準装備でついていました。
で、その一軒に入居されたご夫婦のそれぞれの実家は PHV に乗っておられます。
↑ このほうが珍しいかも (^^ゞ
我が家も大手HMですが、2010年当時は標準ではなくオプションでした
近年は標準化されつつあるのですね
私も経済的に余裕があれば、PHVやEVが欲しいです
燃費で元は取れませんが、乗り味がとてもコンフォートなので
ご回答ありがとうございました
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