自転車でルック車を買うリスク

Question

自転車で安物のいわゆるルック車というのは修理に費用が割高にかかるなどのリスクがネットの情報であります。

実際にそんなリスクは高いのでしょうか？
　
　それと、WACHSENという自転車メーカーを最近知ったのですが、このメーカーの自転車はルック車に入るでしょうか？

シングルギアに関しては多分ここで売っているものが一番廉価だと思うのですが

norinori2001 · Accepted Answer

ＷＡＣＳＥＮは、代表的なルック車のブランドで、全ての製品がまさに典型的なルック車。
それで、修理費用が割高でリスクが高い、というのは正確には少し違う。

つまり、リスクとコスト（費用）というのは、完全に同義であるが、最初から非常に耐久性の低いノーブランドの駆動系パーツが使用されてるルック車が使ってるうちにスグに壊れるのは当然の事なのだが、これを修理するときは通常はもっとマシなパーツに交換するし、その工賃も必要なので、そういう事態が大抵は同時多発的に起こるから、この費用合計がアッと言う間にルック車の完成車価格をオーバーする。
なので、コストの気分的基準が元々の完成車価格なら、とんでもないリスクという事になるが、最初から価格なりの耐久性しかなく、価格なりに壊れるまでは使用出来たとするならば、別に当たり前の事が当たり前のように起こるべくして起こっただけで、完成車の費用分は使用出来た、と思えば、これは別にリスクではない。

値段以上の耐久性があるかも？という幻想を持つ事が間違い、というだけのこと。

あと、シングルギヤのほうが駆動系の負担が大きいので、スグに壊れるよ。

norinori2001 · Answer

具体的に言えば、クランクの回転軸として機能するスクエアＢＢのベアリングが僅かな走行距離で回転が濁るようになり、場合によっては異音が出ます。シマノやタンゲの一応ちゃんとしたパーツでさえ、完成車に付属のものは比較的短期間でそうなりますので、ルック車に装着されてる得体の知れないＢＢは、必ずこのトラブルが出ます。
あと、ルック車のシングルギヤの場合、スプロケットの材質と加工精度が酷いため、それと噛み合う信用出来ない無名チェーンが不均等に消耗して、クランクを回すと波打つようになり、異音が出ます。
これらの修理には、それなりにちゃんとしたパーツへの総交換しかありませんので、１～２万円の費用がかかります。
ロードバイクを凌駕する駆動伝達効率が存在意義であるシングルスピードの場合、これらの不具合は故障と見なすのがスポーツ自転車の流儀ですが、ただ走ればよいというのなら、もうしばらくは使用できます。
これが、シングルはすぐに壊れるという意味ですが、もし、あなたが気持ちよく走行できるまでのレベルを求めないならば、ルック車は意外に壊れないという評価になるかもしれません。
ただ、それなら素直にママチャリを買ったほうが懸命かと思います。

hamu_hamuo · Answer

部品は高くなっちゃうんですかね
でも、サドルくらいならば純正ではなく、そこら辺に乗り捨てられている
放置自転車のものでも対応できませんかね
そのほかの部品についても高めになっちゃうんでしょうか

上の答えですが、サドルは普通のママチャリの物使えますよ。

他は、ブレーキが違ったりしますね。その辺は自転車によりけりですしショップの方に聞くといいと思います

raisukaree · Answer

正直な話

どこまで求めるかです。

ルック車で１００万円のロードバイクと同じ性能を求めるから話がおかしくなるのです。

ママチャリと同じ性能で良いと思うなら、お金はかかりません。

修理代は、１００万円のロードバイクの方がかかるよ。修理代というよりメンテナンス費用かな。
タイヤ前後交換すると、安物のクロスバイク買えるかな。チェーン交換も、ママチャリ買えるかな。

ただ、まともに修理したいと思っても、どれだけお金を使っても無理です。
新しい自転車買う方が安いかも。

このクラスの自転車を買う人がチェーンに油をさしてる人も少ないかな。

ママチャリで日本一周する人もいますからね。

ルック車という考え方は、
高価な自転車を趣味として乗ってる人が、思うだけです。
（本当は、ＭＴＢの形をして「悪路は走らないでください」と書いてる自転車をルック車）

高級な鮨屋に行ってる人が、回転寿司を食べてる人を見て考えることと同じかな。
回転寿司で満足してる人もいますからね。

hamu_hamuo · Answer

クロスバイク的なルック車に乗ってますが壊れませんよ。
ただ、サドルが盗まれて、そのサドル代が高かったです。

tukin · Answer

ルック車は安物買いだとか、何時壊れるか判ったもんじゃないとか言われますが、値段相応の性能はありますよ。
「安いのに、髙い自転車と同じ様に（楽に速く）走れる。」ということがないだけです。
逆に、「髙い自転車だから、耐久性も高い。」と勘違いして、メンテせずにいる方が壊れるリスクはあるかも。
むしろ高い方が高性能な分、耐久性に劣る面があってメンテが必要になるときがあるし。
ただ、安いものは細かいところの仕上がりが安っぽかったり、サビが出やすいというのはあるかもしれません。
それを承知しておけばいいかと思います。
ＭＴＢだと、ジャンプ等の大きなショックとかでフレームやフォークが折れる等のリスクがあるので、そういった乗り方はしないように。とありますが、舗装路を普通に走るには問題ないです。

シングルギヤが壊れない。ということの理由には使用部品が少ない分、壊れる可能性が少ない。というのがありますが、毎日１００ｋｍ以上走るとか、よほど毎日走り込まない限り多段変速かどうかは無関係でしょう。

charinkar_#3 · Answer

ルック車に乗ってますけど
どこも壊れませんよ。

しかし、自分の場合は自分の乗り方と好みに合わせるために
部品をいろいろ交換しました。

いままで交換したものは
ハンドル、シフター、フォーク、タイヤ、ステム、サドル、シートポスト、クランク、ペダル、ＢＢ、ボスフリーギアです。
トータルするとかなりお金がかかってしまいました。

もちろんこれらを交換しなくても乗れますが
自分の好みの自転車に乗りたいなら
少々高価でも最初から投資して高額なものを買ったほうが後々よろしいのではと思います。
そのほうがリスクの心配が少ないと思いますよ。

自転車でルック車を買うリスク

ＷＡＣＳＥＮは、代表的なルック車のブランドで、全ての製品がまさに典型的なルック車。

具体的に言えば、クランクの回転軸として機能するスクエアＢＢのベアリングが僅かな走行距離で回転が濁るようになり、場合によっては異音が出ます。

部品は高くなっちゃうんですかね

正直な話

クロスバイク的なルック車に乗ってますが壊れませんよ。

ルック車は安物買いだとか、何時壊れるか判ったもんじゃないとか言われますが、値段相応の性能はありますよ。

ルック車に乗ってますけど

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