四川航空で今秋、九寨溝へ行く予定です。航空券購入にするにあたりお教えいただけますようお願い致します。
深夜0時を過ぎて成都空港に到着し、九寨溝への乗り継ぎは午後1時過ぎになります。女性2人の旅で空港内で過ごすのは怖いことと体力的に無理ですので、空港至近のホテルに1泊と考えました。しかし、このような時間の乗り継ぎは初めてで考えあぐねております。
関西空港から成都、成都から九寨溝まではどちらも四川航空です。入国は成都だと思うのですが関西空港で預けた荷物は九寨溝まで行くのでしょうか?それとも成都で預けなおしでしょうか?どちらにしても空港から出てホテルに宿泊することは可能なのでしょうか?
ここがわからないので航空券購入に進めません。
希望は成都空港から出てホテルで休み、午後便に乗りたいのです。どのように動かないといけないのか詳しくお教え頂きたく宜しくお願い致します。上手く説明できずすみません。

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A 回答 (3件)

乗り継ぎ地で十分時間がある場合は空港外へ出る事は可能です。

問題ありません。
なお、荷物が通しになるか一度受け取るかは航空会社の判断です。関西空港のカウンター職員の判断という場合も。。。
で。夜着いて翌午後に出発といった場合、我が家は中国に限らず一晩預けっぱなしにするのはちょっと心配なので受け取るようにしています。そうされる場合は関空のカウンターで荷物預けの際に「成都空港で一度荷物を受け取る」と伝えればよろしいです。
荷物に成都空港(成都双流国際空港)を示す「CTU」と書かれたタグが付けられることを確認ください。そうすれば大丈夫です。

成都空港での入国は他の空港と変わりません。入国審査を受け、預入荷物を受け取って到着ロビーへ出ます。

なお、成都空港には成都協和機場賓館(成都空港ホテル)という空港ホテルがあります。ここなら深夜到着でも安心です。

参考まで。
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この回答へのお礼

荷物に関してもよくわかりました。ほんとうにありがとうございます。
通常の手順だと確認できて安心しました。また、質問させて頂きますがよろしくお願い致します。

お礼日時:2017/04/16 17:35

↓のNo.1です。

補足。
中国の航空会社で、乗り継ぎ便まで荷物をスルーでチェックインできるのは
実は大手の会社でも限られた路線区間だけです。

四川航空は中国語のみですが、できるできないが以下のページに書いてありそうです。
http://www.sichuanair.com/News/Detail/3033
恐らく関西→成都→九寨溝は預託荷物はスルーになりません。

事前に、もしくはチェックイン時四川航空に聞いてみる価値はありますが
それだけ乗り継ぎ時間があるなら、例えスルーにできてもしない方が安全な気がします。

いずれにせよNo.1で回答した通り入国、荷物を預けていたら受け取り、税関検査を受け
空港隣接もしくは近隣の宿に宿泊するのが良いと思います。
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この回答へのお礼

再度ご回答を頂きありがとうございます!すぐそばのホテルを予約しようと思います。そして、質問させていただくきっかけとなった航空券購入も先ほど完了いたしました。数少ない海外旅行経験ですので些細なことが気になって萎えてしまいます。ご親切に感謝致します!

お礼日時:2017/04/16 17:39

成都空港で国際線→国内線と乗り継ぐ場合の流れは


成都空港のサイトに記載の通りだと思います。
http://www.cdairport.com/front_en/en_transfergj_ …

国際線ターミナルに到着→入国→荷物を預けていたら受け取り→税関→国内線チェックインカウンターへ
サイトによると、四川航空は国際線国内線ともターミナル1利用なのだそうです。
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この回答へのお礼

早々、ご回答を頂きありがとうございます。通常の手順だと確信させていただき安心しました。数少ない海外旅行経験ですが、中国でトラブルがあるといちばん困った思いがありますので不安になりました。安心しました。ありがとうございました。また、宜しくお願い致します。

お礼日時:2017/04/16 17:31

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Q乗り継ぎ不可能便チケットの強行使用

帰りの便が乗り継ぎ不可能な時間になっているのを承知で、搭乗した場合 行きか帰りに飛行機会社カウンター カンボジア アンコール航空ですが、元々アンコール航空の都合によるスケジュール変更だから、早い時間に変更してくれる可能性はどれくらいあるでしょうか?アンコール航空に聞いたところわからないと言われました。もしこの手の情報をお知りでしたら教えていただきないでしょうか?宜しくお願いします。go to gate が嘘ばかりで何もしてくれないのでほとほと困っています。

Aベストアンサー

Gotogate社の旅行条件に明記されていますよ。
http://www.gotogate.jp/riyoukiyaku
一部抜粋

「スケジュールの変更

航空会社は急なスケジュール変更および予定便のキャンセルをすることがあります。 当該変更はGotogateの制御を超えるものです。 直接航空会社を通じて出発時間および帰りの便の確認を行ってください。これはお客様ご自身の責任となります。

Gotogateは、スケジュール変更または欠航便の情報をご搭乗者に通知する責任は有しておりません。 (中略)上述の変更があった場合でも、減額、代替便の確保、Gotogateからの損害賠償またはその他の補償の権利が生じるものではありません。 」

だそうです。
これを了承して売買契約をしたはずですから、お気の毒ですが同社の対応は当然と言えば当然です。

できることとしてはアンコール航空に交渉するか、全てキャンセルして買い直ししかないと思います。

一般的には乗り継ぎ便も含めて通しで予約しているのであれば、乗り継げなくなった場合
何らかの措置をしてもらえることが多いのですが。アンコール航空(がスケジュールを変更した当事者ですか?)が
分からないと言うならば、スケジュール変更について回答できる人は誰もいないと思います。

Gotogate社の旅行条件に明記されていますよ。
http://www.gotogate.jp/riyoukiyaku
一部抜粋

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Q今度韓国に行くのですが、飛行機に持ち込める手荷物は大体何キロまででしょうか?? 例えば、1人で2つに

今度韓国に行くのですが、飛行機に持ち込める手荷物は大体何キロまででしょうか??
例えば、1人で2つに分けた手荷物だったら1つの手荷物につき1つと数えられますか?

Aベストアンサー

> 今度韓国に行くのですが、飛行機に持ち込める手荷物は大体何キロまででしょうか??

利用航空会社によって異なります。特にLCCの場合は大きさ重さとも制限が大きく、預入荷物に関しては全て有料という会社がほとんどです。
ということでご利用予定の航空会社のWebサイトの機内持ち込み手荷物、預入荷物の説明ページを参照ください。


> 例えば、1人で2つに分けた手荷物だったら1つの手荷物につき1つと数えられますか?

当然そうです。

Qこれは乗客が悪いのですか? オーバーブッキングの珍事。

http://edition.cnn.com/2017/04/10/travel/passenger-removed-united-flight-trnd/

米国で起きた珍事です。
搭乗便の座席がオーバーブッキングで4席足りず
ボランティアを募っても応募者がなく、
ついに航空会社は「規定に従って」4名を指名して強制的に降ろすことになったそうです。

一人の乗客がこれに抵抗。
警察官が引きずりおろす騒ぎに。

この乗客は降ろされた後も機内に戻り、最終的にはストレッチャーで降ろされたとか。

・・・・・

こんなことが起きるのですね。
航空会社もひどすぎますね。

私自身は、オーバーブッキング とらぶる。
条件次第で喜んで引き受けます。

・沖縄便で1時間後の便 10000円と10000マイル
・北米便(エコノミークラスなのに)で翌日のファーストクラス 宿泊1泊

Aベストアンサー

オーバーブッキングは今の予約システムやキャンセル規定上、完全に排除は不可能なものです。
確かに乗客は悪くないのですが、物凄く運が悪い人ではあったと思います。

日本のメディアは大体提携している米国メディアの翻訳をしてるだけなので
ユナイテッド航空が恐ろしく酷いことやらかしましたね。で終わっている報道が多いですね。
地球の反対側BBCあたりが比較的冷静な報道をしています。

United Airlines incident: Why do airlines overbook?
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39556910
↑によると、オーバーブッキングした場合のUAの決まりとして、
1.次の便に振り替えを呼びかける(ある程度の金が支払われる)
2.次の便に振り替えを呼びかける(1.より金額を上げる)
3.どうしてもボランティアが見つからない場合"Manager"が降ろす客を決める

この降ろす客は、マイレージ会員か、そのフライトのチケットを購入するのに
いくら払ったかで判断されるのだそうです。当然UA本社では散々出回っている動画のような
強制排除を容認している訳ではなく、該当者の処罰をし原因を調査中だとは言っています。

それ以上の情報は、個人のFacebookやTwitterなど主観的なソースしかないので
何であんなことになったのか???です。真相を究明して早く原因を発表しないと
怖くて利用しづらいですし、UAの経営や株価にも影響しかねません。

今ケースは米国イリノイ州シカゴ→ケンタッキー州ルイヴィルという
比較的短距離フライトにも関わらず、US$1,350という本来の規定より
高額な金額が提示されていたそうです。

人種差別に結び付ける報道も一部にありますが、予約システムに国籍は入れられても
人種を入れられはしないので、ちょっと違うと思います。

私もかつて何度かオーバーブッキングを経験しています。質問者さん同様
特に急いでいなかったので、マイレージや空港内ショップで利用可能なクーポンを条件に
国内線、国際線共に立候補して次の便に振り替えたこともあります。
どうしてもその便で移動しないと行けなかったので、お断りして乗った経験もあります。

動画を見るとB737位の大きさに見えます。B777位大型機を利用するようなフライトだと、
次の便でも良いよという人が確率的に上がるかもしれないですね。

オーバーブッキングは今の予約システムやキャンセル規定上、完全に排除は不可能なものです。
確かに乗客は悪くないのですが、物凄く運が悪い人ではあったと思います。

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母親がジェットスターで航空券を予約したのですが、支払番号は予約時に表示されるのみで後から確認出来ないと知りました
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当日に支払いに使ったカードを確認したり、予約者と支払い者が同一人物かチェックするのでしょうか?
ご存知の方がいましたら教えて頂きたいです。宜しくお願いします

Aベストアンサー

結論から申し上げ、親子なら心配は無用かと思います。
そもそも、航空会社は航空券の代金がどの様に支払われたかは知る由もありません。

搭乗者とカード名義人が異なる場合、本人確認を求めるのは「なりすまし詐欺」を防ぐため。
子供さんからのプレゼントならクレジット会社との契約にも違反しません。

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10年ぶりぐらいに飛行機に乗るのですが、フライト中にスマホって使っていいのですか?

昔は携帯ダメだったと思うのですが、現在はどうなんでしょうか?

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航空会社によって決めが違いますので、利用予定の航空会社のホームページをご覧ください。
日系は離着陸の際は電源を切れと言った記憶ですが、一部外資系の航空会社は
離着陸時も含めフライトモードにしていればOKです。(カメラとか音楽プレイヤーとか利用ならOK)

Wi-Fiを機内で提供する便も一部ありますが、離着陸時は利用できなくしていると思われます。
それに結構なお値段ですよ。

Q宮崎の延岡から アメリカにいくのですが、飛行機の行き方を教えてください。ちなみに海外へ行くのがはじめ

宮崎の延岡から アメリカにいくのですが、飛行機の行き方を教えてください。ちなみに海外へ行くのがはじめてなので、わかりません。

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確かに延岡だと宮崎空港、大分空港どちらが近いか微妙だし、
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いずれにせよアメリカのどこに行くか分からないですが、
一番安全確実?なのは日系の航空会社で羽田経由、
節約したければ韓国の航空会社で仁川経由か、台湾の航空会社で台北経由になると思います。
※ただしマニアックな行先だと通しで買えないかもしれないです
旅行会社のサイトで検索しても良いし、各航空会社のサイト経由の予約の方が個人的にはお勧めです。

アメリカへの渡航目的は短期の商用か観光で90日以下の滞在ですか?
日本籍の場合、ESTAという渡航手続きが必要です。
詳細は在日米国大使館のホームページをご覧ください。
ESTA申請サイトも以下URLにリンクがあります。
http://www.ustraveldocs.com/jp_jp/jp-niv-visawaiverinfo.asp

Qとても素人な質問で申し訳ないのですが、誰か教えてください。 アメリカン航空で成田国際航空からバンクー

とても素人な質問で申し訳ないのですが、誰か教えてください。

アメリカン航空で成田国際航空からバンクーバーのチケットを購入しました。
アメリカン航空では直行便はないそうなので、コードシェア便だそうです。(これもここで教えて頂いたことです…(・・;))

アメリカン航空からのメールのe-チケット?に
〝OPERATED BY JAPAN AIRLINES /JL 0018L/EVMAHQ〟と記載されているのですが、
これはJALが提供しているということでしょうか?

そしてアメリカン航空で6桁の番号を入れて座席指定ができなかったのですが(座席指定のボタン自体が表示されませんでした)
自分で調べたところ、コードシェア便は座席指定ができないと他のサイトで見ました。ですのでJALのサイトから座席指定をしようと試みたのですが、上手くいかず…。

出発は今年の8月なのでまだ時間はあるのですが、航空券の知識が乏しくて手付かず状態です。

皆様方お力をお貸しください。

Aベストアンサー

> アメリカン航空では直行便はないそうなので、コードシェア便だそうです。(これもここで教えて頂いたことです…(・・;))

この理解は誤りです。
コードシェア便とはある空港とある空港の間に飛行機を飛ばしている会社(A社)の便名とは別に、この会社と契約した他の会社(B社、C社・D社と複数の場合もある)の便名を付け、その会社でも航空券の販売をするものです。
直行便の有無とは関係ありません。


> 〝OPERATED BY JAPAN AIRLINES /JL 0018L/EVMAHQ〟と記載されているのですが、
> これはJALが提供しているということでしょうか?

はい。そうです。
機材と乗務員はJALです。
その便にアメリカン航空の便名も付け、アメリカン航空でも自社便として航空券を販売しているものです。


> そしてアメリカン航空で6桁の番号を入れて座席指定ができなかったのですが(座席指定のボタン自体が表示されませんでした)
> 自分で調べたところ、コードシェア便は座席指定ができないと他のサイトで見ました。ですのでJALのサイトから座席指定をしようと試みたのですが、上手くいかず…。

はい。一般にコードシェア便はWeb等での事前座席指定は出来ません。
ますは航空券を購入されたアメリカン航空に電話で問い合わせ、そこで座席指定の申し出をしてください。
会社によって出来る出来ないがあります。
アメリカン航空では出来ない場合はJAL側の予約番号を教えてくれるはずです。
それがわかったら今度はJALの航空券予約の窓口に電話して座席指定を行ってください。
これも会社によってはWebで出来ない場合がありますので(指定できる座席範囲が決まっていることがあるため)電話するのが確実です。

参考まで。

> アメリカン航空では直行便はないそうなので、コードシェア便だそうです。(これもここで教えて頂いたことです…(・・;))

この理解は誤りです。
コードシェア便とはある空港とある空港の間に飛行機を飛ばしている会社(A社)の便名とは別に、この会社と契約した他の会社(B社、C社・D社と複数の場合もある)の便名を付け、その会社でも航空券の販売をするものです。
直行便の有無とは関係ありません。


> 〝OPERATED BY JAPAN AIRLINES /JL 0018L/EVMAHQ〟と記載されているのですが、
> これはJALが提供している...続きを読む

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横浜から多分飛行機で愛媛の松山空港までの移動費用、いくらほどかかりますか?
高くてでおいくらほどでしょうか?
一人分片道です。

Aベストアンサー

ご質問文からするに、高いほうが良いのでしょうか。
ANAのプレミアクラス利用で羽田~松山間で片道42,090円です。
予約の変更やキャンセル要件は以下URLをご覧ください。
https://www.ana.co.jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail.html?c=sp

JALのクラスJを普通料金利用ですともう少しリーズナブルで、片道37,090円。
予約の変更やキャンセル要件は以下URLをご覧ください。
http://www.jal.co.jp/dom/fare/rule/r_futuu.html

横浜と言われても、鶴見区あたりの羽田に近い横浜か、
金沢区や瀬谷区のような羽田に遠い横浜か分からないので
羽田空港までの料金は回答不可能です。

タクシーなら羽田空港定額制になるエリアなら、神奈川県タクシー協会のサイトをご参照ください。
http://www.taxi-kanagawa.or.jp/09_detail/index.html#link01
定額制エリア外の場合、あくまでも目安で、タクシーサイトで料金が出て来ます
(この金額は相当道路が空いていて運転手が道に詳しいのが前提な気がします)
http://www.taxisite.com/?q=f

鉄道移動ならジョルダンやナビタイムで時間も料金も検索できます。
http://www.jorudan.co.jp/
https://www.navitime.co.jp/

ご質問文からするに、高いほうが良いのでしょうか。
ANAのプレミアクラス利用で羽田~松山間で片道42,090円です。
予約の変更やキャンセル要件は以下URLをご覧ください。
https://www.ana.co.jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail.html?c=sp

JALのクラスJを普通料金利用ですともう少しリーズナブルで、片道37,090円。
予約の変更やキャンセル要件は以下URLをご覧ください。
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Qスカイマークの乗り継ぎについて。 三ヶ月後に新千歳から沖縄まで行くことになりました。 予算と時間の都

スカイマークの乗り継ぎについて。

三ヶ月後に新千歳から沖縄まで行くことになりました。
予算と時間の都合上、直行便ではなくスカイマークを使った乗り継ぐことにしました。

新千歳から中部まで行き、中部から那覇です。
便と便の間は40分です。

先日中部まで行った時にはそこまで広いと感じませんでしたし、35分以上あけていればスカイマークが保証してくれるとのことでしたが…スカイマーク間の乗り継ぎ40分だと短いでしょうか?

友人が喫煙者ですが3分ほどタバコを吸う余裕なんてありますか?

また、スカイマークの乗り継ぎで大変な思いをされた経験談などもお聞きしたいです。

Aベストアンサー

ご指摘の通り中部空港は小さいですし、到着フロアから出発フロアへ移動して出発ゲートに移動するだけです。
遅延するかもしれないし、席が後方だとかなり余裕があるとは言いづらいですが、特に問題ないと思います。

恐らく予約を新千歳→中部、中部→那覇と航空券別々に買っていますよね?
(試しにHPで見てみたら新千歳→那覇と選択できませんでした)
新千歳空港で必ず那覇までチェックインしてくださいね。大前提です。

スカイマーク 乗り継ぎでの利用を予定していますが、予約は別々に取得しています。何か注意することはありますか?
https://faq.skymark.co.jp/app/answers/detail/a_id/1669/kw/%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%8E

中部空港の乗り継ぎサイトご覧になりました?
http://www.centrair.jp/airport/transit/domestic-domestic.html

Q教えて下さい。 仙台空港(宮城)から松山空港(愛媛)への飛行機利用は乗り継ぎが必要ですか?

教えて下さい。

仙台空港(宮城)から松山空港(愛媛)への飛行機利用は乗り継ぎが必要ですか?

Aベストアンサー

はい。直行便はありませんので最低1回は必要です。
そういったことはまずは仙台空港の公式Webサイトにある就航路線案内を見るとよいです。

https://www.sendai-airport.co.jp/

あと、以下のような航空券検索サイトで検索して「乗り継ぎ回数0回」のものがあるかどうかでもわかります。

http://www.skyscanner.jp/

参考まで。


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