インテグラ（ＤＢ８ ９６Ｓｐｅｃ）のローダウンについて。

この度は、お世話になります。

●インテグラ（ＤＢ８ ９６Ｓｐｅｃ）

純正ホイール（１５インチ ６Ｊ オフセット＋５０）から、
社外ホイール（１６インチ ７Ｊ オフセット＋４３）へ
インチアップした所、フェンダーからタイヤが３～５mm程度、はみ出してしまいました・・・

・前方３０度、後方５０度付近で、糸の先に５円玉を結び、フェンダーから垂らして測定。
・タイヤのサイド（側面）が出っ張り気味で、糸に当たっています。
・ホイールのみであれば、問題ない（糸に当たらない）ように見えます。

タイヤのサイズは、１９５／５０Ｒ１６ です。

現状、サスペンションはノーマルのままなのですが、社外品に変更し、ローダウンした場合、
ダウン幅によって、ホーイル（タイヤ）は、何ミリくらい内側に入るのでしょうか？

カーショップにて、実車の状態を見て頂いたのですが「やってみないと分からない」との事で、
（ごもっともなご意見です・・・）
ＤＣ２、ＤＢ８でローダウンされたご経験をお持ちの方より、情報を頂けましたら幸いです。
※差し支えなければ、使用されたサスキットのメーカー、製品名も教えて頂きたいです。

よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： モロボシダン 回答日時： 2017/05/14 06:11

ネガティブキャンバーにして、ホイール中心から上をフェンダー内側に収める必要があるので、ネガティブキャンバーにするしかない。

ダブルウィッシュボーンなのでローダウンではキャンバーが変化しないので、アッパーアームの変更が必要。
でもタイヤは偏摩耗し操安性は変わる等デメリットの方が多い。
アライメント調整等、素人には無理なので、ホイールを変えた方が安上がり。

この回答へのお礼

ご回答頂きまして、ありがとうございます。
アッパーアームの画像もアップ頂き、ありがとうございました。
ローダウンでは無理そうですね・・・
ご提案頂いてます、ホイールの変更も考えてはいるのですが、
１６インチですと条件に合うものが、なかなかなくて。
６Ｊ～７Ｊ、オフセット（＋４５～４８）であれば、大丈夫そうなのですが、
４穴で、ＰＣＤ（１１４．３）まで合わせると、
好みのものを見つけるのが難しいです。
１５インチに戻すと、タイヤがムダになりますし・・・
もう少し、考えてみます。
貴重な情報を頂きまして、ありがとうございました。

お礼日時：2017/05/15 00:22

No.2 回答者： モロボシダン 回答日時： 2017/05/14 06:12

アッパーアーム