ターボ車の加速と最高速を上げたいです。 どのようなチューニングを施せば良いですか？

ターボ車の加速と最高速を上げたいです。

どのようなチューニングを施せば良いですか？

No.1 回答者： ぐー03 回答日時： 2017/07/08 08:09

＞どのようなチューニングを施せば良いですか？

　なんの車種をチューニングしたいのが、
知らんが、はじめから、加速と最高速のある
クルマを買った方が、バランスがいい

No.2 回答者： trajaa 回答日時： 2017/07/08 08:33

ジェットエンジンに載せ替える

No.3 回答者： NCC-1701 回答日時： 2017/07/08 08:43

どう言う目的で、どの車で、どの程度パワーを望むのかにもよりますが、単純に書けば、ブーストアップ、コンピューターの書き換え、排気系の交換、吸気系の交換等々があります。

パワーアップはそれに会わせたブレーキの強化、足回り、ボディ周りのチューニングが必要になり、それぞれのバランス取りはとても大変な作業で、それなりのお金が必要となります。
下手なパワーアップは車のバランスを壊し、極端な話、故障等のトラブル続発、止まれない、曲がれない、まっすぐ走れないと言う危険な車になりかねません。
それにノーマルより小まめなメンテナンスも必要となりまよ。
また、ハイパワー車にはそれなりの腕も必要となりますので、前の方も書かれていますが、はじめからそういう車を買って、腕を磨き、バランスを崩さないライトチューンの範囲で楽しむ事をお勧めします。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2017/07/08 09:40

加速と最高速度は最終減速比との関係では相反します。

加速よ浴すれば最高速度は落ちます、最高速度を上げれば加速は落ちます。
結論として、ターボ車に限りません、まずエンジン出力を上げることが必要です。
具体的にはNO３も回答していますが、出力を伝えるタイヤまで検討の必要があります。
以前ランボルーギニ？、くしゃみしたのかな？、後部から薄い茶色の排気がでた直後後輪スリップ、ジグザグで側壁にぶつける動画がありました。

No.5 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/07/08 10:10

最高速　ギア比を買える　タービン容量を上げる　しかしこれは、加速UPには、反します。

双方を上げるのは、難しい。

ノーマルの状態の効率を上げる　
吸気系を抵抗の少ないものに替える　エアクリやインテークパイプ交換　点火系スパーク効率を上げる　イグニッションコイル・ケーブルを効率良い物に交換　プラグをNGK　RXに交換
アーシング　その車のノイズ周波数を計り　ノイズ周波数のフィルターを入れたアーシングを付ける　ミッションアースも接続　マフラーには空中放電型アースを付ける
エキマニ交換　マフラーも総合的にバランス効率の合うものに交換
インタクーラー　純正なら中の抵抗になる部分を埋めてスムーズな流れになる加工をするか　社外品に交換
スリットルバルブを　ビッグスロットに加工し抵抗の少ないボルトに交換してもらう　ばくばく工房に相談
エンジンオイルエレメントを低抵抗なステンレスメッシュフィルターｋ＆P製に交換
クランクぷりー軽量化（アルミはベルトが滑るので　アルミトマグネシューム混合合金製に交換）
エンジン内部　低フリクション化や圧縮比UPになる添加剤でコーティング　市販品でなくチューニングショップで扱う　秘密の添加剤
パワーUPに合わせた　ブレーキ足回りの強化
大きな改造をすると　上（高回転域）だけのパワーになっちゃいます。
公道を走るには、低中速が使えないと　早くは、走れません　ピストンやヘッド・タービンなどをいじるより　上記程度が　効率よく　使えるエンジンパワーアップになると思います。