路面電車に単線区間はありますか

Question

路面電車は複線が原則という話を聞いたことがあるのですが、それはどんな法規類に書いてあるのかご存知の方いらっしゃいませんか。

ここでいう路面電車とは、あくまでも道路上に敷かれた軌道をいい、専用軌道区間を除きます。

福井鉄道福武線の軌道区間に 500m ほどの単線がありますが、これは距離が短いことで特認を得たらしいです。
これより長い単線の併用軌道がどこかにありましたら一緒に教えてください。

識者の皆様よろしくお願いします。

phj · Accepted Answer

「路面電車は複線が原則」というより「相互運行できる閉塞区間を作らない」というほうが正しいのではないでしょうか。

路面電車の最大の弱点は「専用信号などの設備を置くことができない」ということです。通常の鉄道なら、単線でも線路上にセンサーを置いて単線区間を走っている編成があれば他の編成をおなじ線路上（閉塞区間）に入れないようにできますが、昔の路面電車では道路にそういうセンサーを埋め込んで誤作動させないようにするのは相当に難しかったでしょう。

土佐電の単線区間は昔からタブレットという「単線を１編成しか走れないようにする鍵」を使っていたわけです。

富山のライトレールは、終点（始点）の富山駅北から単線で道路上を走りますが、いくつかある停車場はすれ違いができず、初めてすれ違いができる奥田中学校前駅からは専用軌道です。つまり現代的なライトレールは富山駅の到着と出発を専用軌道（車などが入れない）になっている駅部分のセンサーで管理し、次の奥田中学校前駅で「到着（出発）のセンサーが感知するまでは、富山駅－奥田中学校前駅間はほかの編成が入れないように信号管理（多分ATS）しているわけです。

昔でもタブレットを使えば、単線を使うことはできましたが、そのためには「タブレットを受け取ってポイントを切り替える担当者、が必要になり、路面電車のように「そもそも駅員を置かない」というやり方ができなくなってしまいます。

１か所だけの単線なら「折り返す（タブレットを渡す）車両の係員」に渡すことでスムーズに動くでしょうが、何か所も閉塞させることは「なにかのときは駅員が管理する」前提じゃないとできないのです。
そうしなければ、折り返しの編成がくるまでいつまでも待ち続けることになるからです。

そういう煩雑な手間をしないで、ゆっくりと目視と最低限の信号（基本は自動車信号）で運行するためには、単線区間があると事故につながる、ということで昔の路面電車は複線か単線ループがほとんどだったのでしょう。

fakeflake · Answer

法的じゃない理由で複線の方が無難な理由だったら、思い当たる節はあります。

道路に軌道を通す場合、複線であれば電車と自動車は常に同じ方向に走らせられます。しかし単線ではどちらかの車線は必ず相対する向きになる上に、通過する時間帯によってどっち車線が電車と相対するかが変化することにもなります。これって、危なくないですか？かなり余所者殺しになりそうな気がしますが。

だったら建設に必要な道幅は変わらないわけだし、一般道路と電車を仕切って別々にした方が良くね？と考えても何ら不思議はないでしょう。

kuma-gorou · Answer

法規上は、鉄道法か軌道法であり、現在、専用軌道でも認可の得易い軌道法で敷設された路線は結構あります。
勿論、全区間併用軌道でなければならない事はありません。
一部だけでも、道路に沿っていれば軌道法で認可されたのです。
複線以上でないと駄目と言うような決まりも一切ありません。

tckeiba · Answer

豊橋鉄道
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E9%89%84%E9%81%93%E6%9D%B1%E7%94%B0%E6%9C%AC%E7%B7%9A

kuma-gorou · Answer

長崎電気軌道
https://blogs.yahoo.co.jp/s_limited_express/34941749.html

富山ライトレール
https://www.youtube.com/watch?v=jKsrQu7H_P4

探せば幾らでも
ヨーロッパの諸都市は、一方通行のループ線の方が多いね。

qy8ls3pt7 · Answer

とさでんに単線区間があります。

http://blog.goo.ne.jp/sekenatekena/e/d291d5bbff701e67c409d9624aacd0a9

路面電車に単線区間はありますか

「路面電車は複線が原則」というより「相互運行できる閉塞区間を作らない」というほうが正しいのではないでしょうか。

法的じゃない理由で複線の方が無難な理由だったら、思い当たる節はあります。

法規上は、鉄道法か軌道法であり、現在、専用軌道でも認可の得易い軌道法で敷設された路線は結構あります。

豊橋鉄道

長崎電気軌道

とさでんに単線区間があります。

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