8速DCTとCVTはどちらが良いんですか？燃費が良いのはどちらですか？DCTの利点を教えて下さい。

Question

zipang_style · Accepted Answer

＞8速DCTとCVTはどちらが良いんですか？
　CVTはハイパワーへの耐久性が乏しいから、DCTが良いとなります。

＞燃費が良いのはどちらですか？
　大差なし。

rgm79quel · Answer

ＣＶＴが良いのは『カタログ記載の』燃費だけです。
駆動の伝達効率は、ＣＶＴ５割・ＡＴ７割・ＭＴ９割・ＤＣＴ９割です。
ＣＶＴは運転者の操作をスポイルすることにより燃費『テストの数値』を良くしているだけです。

poteti800ne · Answer

細かい事は抜きにしてそれぞれの機構の概要を見ていくと

DCTのメリットは変速時の非駆動時間がほぼゼロになる事です。
変速機はギアとギアの噛み合わせなのでこの部分でもロスは出難いです。
ですのでエンジン出力は常に駆動輪に伝わっていることになります。
ただし二つのクラッチを状況に応じて断接するので制御回路の詰めが問題になります。
現状のDCTは速度過渡期での応答性に問題が出易く、非駆動時間が出来てしまうことがあります。
この駆動ロスの解消にはまだ時間が必要のようです。

CVTは無段階変速が出来るので変速過渡期のロスを減らせることがメリットです。
しかしプーリーとベルトの滑りは出るので駆動ロスは出ます。
滑りによる駆動ロスを減らすとジャダーが出るのでどこかで緩衝装置が必要になります。
緩衝装置の介入で駆動ロスは出てしまいます。
ただし開発がほぼ完了し完成した技術なのでトラブルは起きにくいです。

なお理論上、燃費が有利なのはDCTです。

yucco_chan · Answer

カタログ燃費は、CVTの勝利。
燃費測定方法に合わせたセッティングにしているから。

CVTが流行っているのは日本位。（燃費測定方法の影響）
世界的には、多段AT（トルコン）が主流。

DCTは、トルコンATの欠点（滑りなどのダイレクト感の欠落や効率の悪さ）を無くす事を
目指したクラッチレスMT（国内免許制度ではATの扱い）。
F1 などのレースカーでも基本的にはDCTのような機構を採用している。

基本的には実燃費（カタログでは無い）に優れているが、乗り手（運転の仕方）によっては
CVTやトルコンATよりも劣ることがある。
　上手（DCTの特性を知った）な運転をすれば、燃費が良くなるが、
　ヘタッピが運転すれば、CVTなどよりも燃費が悪化する事がある。

まだ、開発途上の感があり、他の回答者が言われるようにギグシャグする事がある。
これも、運転テクニックで回避できるのですが、逆に言うと乗りこなしにテクニックが必要。
テクニックの無いヘタッピが、運転するとかなり不評な評価になりやすい。

maromaro1 · Answer

CVTは効率が良いように言われていますが　低速ではそうですが変速中は良くないらしいです
その点DCTは電光石火の早業で変速します

先日GOLF7とアルテオンに試乗しましたが以前のＤＣＴより進化しており　ギクシャクはかなり低減されています。でも市街地主体なら　トルコンの方がラフに扱えて安心です

かつみ先輩 · Answer

クルマと、そのセッティング次第なので、単純には言えないのでは。トロイダルCVTも、あるし。

chiha2525-- · Answer

DCTはMTですので伝達効率は95%くらい、CVTは８０~８５％くらいと言われていますから、それだけ見ればDCTのほうが良いのですが、CVTは御存じの通りエンジンの効率的なところ（回転数）を多く使うことができます。

一般的な回答になりますが、市街地でのストップ＆ゴーの多い運転ならCVTが、高速主体の運転ならDCTが優っていると言われます。ただDCTなどの機械式MTは、トルコンが無いので走り出しの時にギクシャク感があり日本では嫌われる傾向もあります。

白人は自分たちが一番みたいな思い込みがあり、また日本人もまだ白人崇拝が残っていたりしますから、米国や欧州の技術のほうが上みたいなイメージが作られやすいのですが、決してそうでもないことも多いです。

oo14 · Answer

単純に考えるとＤＣＴですが、悩むのが嫌なら、お任せのＣＶＴでしょう。
利点とか考えるような問題ではないでしょう。
燃費を言っていて比較するような話になる理由が理解できません。

8速DCTとCVTはどちらが良いんですか？燃費が良いのはどちらですか？DCTの利点を教えて下さい。

＞8速DCTとCVTはどちらが良いんですか？

ＣＶＴが良いのは『カタログ記載の』燃費だけです。

細かい事は抜きにしてそれぞれの機構の概要を見ていくと

カタログ燃費は、CVTの勝利。

CVTは効率が良いように言われていますが 低速ではそうですが変速中は良くないらしいです

クルマと、そのセッティング次第なので、単純には言えないのでは。

DCTはMTですので伝達効率は95%くらい、CVTは８０~８５％くらいと言われていますから、それだけ見ればDCTのほうが良いのですが、CVTは御存じの通りエンジンの効率的なところ（回転数）を多く使うことができます。

単純に考えるとＤＣＴですが、悩むのが嫌なら、お任せのＣＶＴでしょう。

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