女性で初めて乗るバイクただ今教習所（普通自動二輪）に通ってるものです。最終目標はSR400に乗る

Question

女性で初めて乗るバイク
ただ今教習所（普通自動二輪）に通ってるものです。
最終目標はSR400に乗ることです。
ステップアップとして最初の何年かはVTR250かレブル250に乗り技術的に上手くなってからSR400に乗り換えようと思っていたのですが、今日ディーラーで見積もりを出してもらった結果2台とも思ったより総額が高くそれなら最初からSR400に乗ってしまおうかと考え中です。
教習所上がりの女性（まだ1段階ですが運転技術は上手くないです）（3回コケてます）でもSいきなりSR400に乗れるものなのでしょうか。
ご意見お聞かせください。
158cm30代、原付経験もありません,
よろしくお願いします。

q-type · Accepted Answer

そうですね・・・
ＳＲは教習車のようにボタンでエンジンがかからないのでその辺がどうかな？
ってところです
逆にその辺がクリアできるなら問題無いかと思います
レンタルバイクか誰か知人でキックさせてくれる方おられませんか？

以前女性でサイドスタンド立てたままキックして颯爽と始動されてる方お見かけしましたのでナンとかなりそうな気がしてます
ちなみに当方はデコンプ使った事ないです（個人的にはデコンプ使わない方がトップを出しやすいです）
ケッチンはトップ出ししないで何も考えずにキックするとなりやすいです
キックペダルをピストンの位置を感じながら少しづつ下ろして一番重くなった場所がトップ（上始点）なのでそこから一気にキックするだけです
マルチ（４気筒）より低回転のトルクがあるのでそれ程回転数上げなくてもそれなりに走れます

ツーリング先で困ったらオッサンライダーに聞けば意外と経験者だったりするんじゃないかな？

マースケ · Answer

まずは免許取ってから考えましょう。SR.はキックが支流なので体力も必要かな。いいバイクですよ。

oo14 · Answer

SR400は小さいバイクですが、エンジンをキックでかける必要があります。
身長ではなく体重が問題です。
あのエンジンはＸＴ500っていうオフロードが最初です。
友人が家に乗ってきたので、乗せてもらいましたが、
見事4つ目の信号でスタート時エンストをやらかしました。
当時125ccの低圧縮比単気筒エンジンにしか乗ってませんでしたので、
冷や汗ものでしたね。そのうちロードボンバーがモトライダー誌に
トップグラビアで鮮烈デビュー(エイプリルフールの真っ赤なウソ）
レースで活躍を始めてから、ＳＲ５００ってのがうりだされたのです。
クランクケースがドライサンプのためコンパクトで
エンジンのカッコよさは、いまだ随一です。
そのエンジンのストロークを4/5にしたのがＳＲ400、
SR500よりじゃじゃ馬に味付けされています。
コツさえつかめば簡単にエンジンはかかりますが、
６５ｋｇ越えの自分でも、キックペダルより上方から
飛び上がって、全体重をかける必要があります。
それは所有のＳＲＸ6でも一緒ですけど。
糖分はエンジンをかけてくれる人の同行は必要ですよ。

yucco_chan · Answer

レブル以外は生産終了ですが、中古がターゲットですか？
在庫の新車なら、惚れているSR400 １択でしょう。

振動が多い点を除けば、SR400 は乗りやすいですよ。

中古狙いなら、免許を取得してから試乗もしながらの選択で良いでしょうが、
在庫の新車なら、何時なくなるか分かりません。

かつみ先輩 · Answer

先の事を、考えるより、今の教習に、集中する方が、良いのではと、思うのです。車種を決めるのは、それから!

lowrider_2005 · Answer

SR400そのものはスリムで大きくもないし重くもないのでその点は心配ないです。
ただセルが付いていないのでキックオンリーなのと、単気筒なので少し慣れないと発進でエンストしやすいかもしれません。
信号待ちの先頭でエンストするとかなり慌てる状況になるのは想像がつくと思います。

いずれにしても慣れの問題で解決できますし、わざわざ250でワンステップ踏む必要も無いかなと思います。
乗り易さはVTのほうでしょうけどね。

またこれは女性から聞いた話ですが、生理の時のキック始動はゾッとしてやりたくないそうです。
そんなことも鑑みつつ、やっぱりバイクは一番好きで乗りたいバイクに乗るのが一番いいと思います。

oo14 · Answer

SR400ってだめですよ。
昔からフラマグ点火といって５０ＣＣと何ら変わらない点火方式だったので、
バッテリがほとんど死んでいても、運用に支障がなかったのに
いつの間にかバッテリ点火になりました。
昔はガソリンが来ておれば、ほぼ確実にエンジンはかけられたのに、
セルもないくせに、バッテリがまともでないと運用できないって
最悪ですよ。キックする身にもなってみろってやつです。
ＳＲに乗るなら、ＳＲ５００とかフラマグ時代のＳＲを買うか、
ＳＲＸ4００か６００の4代目以外をお勧めします。

tomban · Answer

そうですね。
やはり始動がキモだと思います。
キックのみで、いかにデコンプがついていようとも、単気筒ですしね。
いわゆる「ケッチン」が凄いようですね。

カワサキのエストレヤはどうですか？。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/
人気車だし、生産中止になるそうなので、なかなか入手しづらいかもしれませんが。
これだとセルですし、エンジンがロングストローク（ピストン内径＜行程）なので、通常のシングルよりも、シングルらしい走りが楽しめます。
マフラーもキャブトンタイプなので、音も良さそう。

私ならこれかな？。

WillDesignWorks · Answer

惚れたバイクに乗った方が、幸せになれます。

初心者だろうがベテランだろうが、持っている免許は同じ。
免許が取れたのなら、公道を走ってもいいスキルがあると言うことですから、SR400に乗っても問題ありませんよ。教習で何回こけた、なんて関係ありません。

女性で初めて乗るバイク ただ今教習所（普通自動二輪）に通ってるものです。 最終目標はSR400に乗る

まずは免許取ってから考えましょう。

SR400は小さいバイクですが、エンジンをキックでかける必要があります。

レブル以外は生産終了ですが、中古がターゲットですか？

先の事を、考えるより、今の教習に、集中する方が、良いのではと、思うのです。

SR400そのものはスリムで大きくもないし重くもないのでその点は心配ないです。

SR400ってだめですよ。

そうですね。

そうですね・・・

惚れたバイクに乗った方が、幸せになれます。

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