自動車の前照灯の幻惑防止機能

Question

現行の法令ではすれ違い用前照灯と走行用前照灯に分けて規定していますが、平成の初め頃の法令文では前照灯等として一括りになっていて「光度を減じ又は光軸を下向きに切り替える事が出来る構造でなければならない」とされていました。
昭和の中頃からダブルフィラメント球が普及してスイッチひとつで光軸を切り替えることができるようになり、シングルフィラメント球に抵抗器を直列につないで光度を下げる自動車はほとんど無くなりました。
しかし、私が昔乗っていた自動車にも対向車が来た時に光軸はそのままで光度を下げるものが実際にありました。
こんな前照灯を備えた自動車は現行の法令下で車検を受ける時にはどのように扱われるのでしょうか。
古い自動車を見たこともなく最新版の法令の本を手に持って業務に当たる若い検査官たちが「上に向きすぎです」とか「光度が足りません」とか「すれ違い用前照灯が装備されていません」などと言い出して、不合格になるのでは無いかと心配しています。
古い自動車の車検を受けた経験のある方、詳しいことを教えてください。

ANACOSTIA · Accepted Answer

>現行の法令ではすれ違い用前照灯と走行用前照灯に分けて規定していますが、平成の初め頃の法令文では前照灯等として一括りになっていて「光度を減じ又は光軸を下向きに切り替える事が出来る構造でなければならない」とされていました。

H8/2/1の改正前は確かにそうしたね。

>こんな前照灯を備えた自動車は現行の法令下で車検を受ける時にはどのように扱われるのでしょうか。

簡単に言うと、当時の基準が適用されることになります。
　最新版の資料でもそうなっていますよ。

>古い自動車を見たこともなく最新版の法令の本を手に持って業務に当たる若い検査官たちが「上に向きすぎです」とか「光度が足りません」とか「すれ違い用前照灯が装備されていません」などと言い出して、不合格になるのでは無いかと心配しています。

そのようなことが起こらないように条文等で規定されていますが、現実問題として、検査員の知識不足によるそういった問題が起こっています。
　保安基準に適合していると自信を持って言えない(自分の知識だと合否の判断ができない)場合は｢不合格です｣と堂々と言える業界ですので(事実上それで問題が発生しないので、それが罷り通ってしまっている)。
　このサイトにも、間違った保安基準をへーきで書き込んでいる自称検査員がいますし。

>法令改正に伴って生じた資料の不備なのです。
>正に遡及適用されてしまった形です。

判り難くなってはいますが、古い車両に最新の基準を当てはめることがないような資料にはなっています。

>その後の法令改正時に無いものとして処理してしまった様です。

今の資料でも在るものとして扱われていますよ。

zipang_style · Answer

＞現行の法令下で車検を受ける時にはどのように扱われるのでしょうか。
　初年度登録時の規制が適用されます。

＞古い自動車を見たこともなく　～　不合格になるのでは無いかと心配しています。
　滅多に出くわさないほど古い規格・仕様なら
　再検査になったからと文句は言えないでしょう。

＞保安基準の歴史を学ぶ機会はないのでしょうか。
　時間と教育費（税金）のムダでしかない、必要ないことです。

＞最新の資料さえあればそれで良いと考えている人がとても多いです。
　平成に入って30年。
　それくらいの知識があれば、それ以外はイレギュラーでしょう。
　近所にT型フォードがありますが、それに関する知識など無くて当然。
　オーナーの方から検査前に「登録当時から●●の仕様です」と言えば済みますから。

＞昭和四十年台後半の英国製自動車です。
　詳しくは知りませんが、その頃だとバンテンプラとかですかね？
　ロシアだったか、ハイビームとロービームは車から降りて手動で切り替え、
　なんていう仕様があったが、そんなのワザワザ教育する必要はないでしょう。

rgm79quel · Answer

ま、実際にオートバックスなどの用品店で車検を受けようとすると、
そういうことになりますよね。
しかし安心して下さい。
ちゃんとした整備工場へ持ち込めば、きっちりとした車検をして下さいます。

＞現場の検査官も最新の知識は私たちと比較になら無いほど豊富にあるのですが、
＞古い話になると本人たちに経験がなく先輩は既に移動または退職手元の資料は最新版のみというのが現実です。

あなたは本当にいい加減な事書き込みますね。
人をバカ扱いするにも程があります。
検査員は必ず初年度登録を見ます。
そして、手元のハンドブックに載っていない項目がある場合は、その場で陸事へ連絡し、国交省のお役人さんに確認をとります。
常識以前の問題です。

＞今回の問題は本人たちに責任はなく、法令改正に伴って生じた資料の不備なのです。

不意など有りませんよ、あなたは検査員資格を持っているのですか？持っていれば、資料を確認する事が出来るでしょうが、
そうでなければ素人がでたらめを言って騒ぎ立てているだけの事です。
また検査員資格を持っていれば、このような愚かな質問や書き込みをしません。

＞仮に古い知識や資料があっても最新の法令に従って業務を行う以外に無いのが彼らの仕事です。

検査員をアホ呼ばわりしすぎです。
たしかにカー用品店の車検は、『Ｅー』の車でさえ、まともに車検が出来ませんが、ちゃんと検査員が常駐している整備工場では
しっかりとした車検をしています。

＞でも、矛盾した資料が上から降りてきても疑問を感じ無いのが寂しいところです。

具体的に何処の誰が、そのような事をしたのですか？
実例を挙げる事が可能ですか？

質問者さんは、この出鱈目な書き込みを反省すべきです。

cop9999d · Answer

3点式シートベルトやヘッドレストなどと考えは一緒です。
遡及効の問題です。

＞平成の初め頃の法令文では…
→そこしか読まないから、そういう理解になります。

yucco_chan · Answer

Hi/Low切り替えの無い旧車の経験はありませんが、
http://kyusya.com/?mode=f5
ここを見ると、旧車はHiビームで検査するので、問題ないと思われます。

祖父やその友人たちが車好きだったので、旧車の知識はそれなりにあるのですが、
Hi/Low切り替えの無い自動車の存在は知りませんでした。
昭和４０年代初期でも既に切り替えがあったと思うのですが、
何時頃の自動車の話でしょうか？

原付では、Lowしか無い時期があったのは存じてます。

chiha2525-- · Answer

何をアホなことを言っているのか知らんが、検査官たちが一般ユーザー（あなた）ほどの知識もないなどということはない。

自動車の前照灯の幻惑防止機能

＞現行の法令下で車検を受ける時にはどのように扱われるのでしょうか。

ま、実際にオートバックスなどの用品店で車検を受けようとすると、

3点式シートベルトやヘッドレストなどと考えは一緒です。

Hi/Low切り替えの無い旧車の経験はありませんが、

何をアホなことを言っているのか知らんが、検査官たちが一般ユーザー（あなた）ほどの知識もないなどということはない。

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