
No.4
- 回答日時:
速さよりも燃費を良くするためらしいが効果は『?』です。
軽自動車と同じように
小さいエンジンでパワーを絞り出しているのです。
耐久性は『?』です。
この回答へのお礼
お礼日時:2018/05/17 23:21
ありがとうございます。オーリスターボ試乗車乗ったんですが、時速50キロまではFFターボ並みに速かった。そこから先が全然加速しない感じでした

No.3
- 回答日時:
昔1.8LのFRターボ乗ってましたが
ターボ効き始めが結構高回転でターボラグに辟易しました。
但し高速での加速と速度の伸びは良かったですよ、
燃費は最悪でしたが・・・・。
スバルのダウンサイジングターボは比較的低回転から
効くのでその点は良いのですが町乗りの場合、
不要に効いてる感じで燃費は悪いです。(高速での流しでは燃費延びます)
代車で2.4L、NAが寄越されたときには低速域からの
自然な加速と伸びに驚きました。(馬力とトルクは同等です)
自分は仕事上4WDのステーションワゴンが必要なので
レヴォーグがベストチョイスですが色々試乗された方が
良いと思います。
No.2
- 回答日時:
踏めば ある程度早いのがダウサイジングターボ
普通のターボより 小さい排気量なものがダウンサイジングターボ車なので NAしか乗っていない人が載れば 速い力有ると思い込みます。しかし車重に対してエンジン排気量が少ないので ターボの過給か聞かない低回転域では、トルクが無いのが露呈します。
レボーグの1・6Lターボ NAしか乗っていない人が乗れば 速いと感じますが
BP・BLターボ(2Lターボ)から乗り換えの人には、やはり遅いなんだこりゃとなります。
ダウサイジングターボ 低排気量ターボは、千賀らが無い分を補うタービンなので 踏み込み 中高回転で 使うので耐久寿命にも影響が出ます。オイル管理がマメニできる人でないと早くに壊します。
エンジンは、結局排気量です。
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