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今、2ストTZR125RRの、デロルトVHSA32GSキャブの調整をしています。
フロート室、ジェット類の清掃や交換は済んで、無事にエンジンがかかりました。
ただ、アイドリングが高めで、調整ネジでも上手く収まらず、不安定なので、パイロットエアスクリューの調整をしなくてはならないと言われました。
サービスマニュアルには、
「パイロットエアスクリュー規定値:2-1/2」と表記されています。
これは、軽く全部締め込んだ後、2回転とあと半分緩めた場所が、デフォルトという意味でいいのでしょうか?
目標は、アイドリングの安定です。
1500~1700ぐらいで、安定してアイドリングしてほしいのです。
実はタコメーターも3000以下が表示されないので、なおさらわかりにくいです。
今、高めというのは、けっこう3000近いです。
こんなの、アイドリングじゃないですね。
分かる方、調整の仕方も含め、お願いします。
No.3
- 回答日時:
No2さんの二次エアーに一票。
マニホールドのパッキン取り付け不良は、
結構起こしやすいミスです。
ありがとうございます。
マニホールドというのは、エンジンにキャブを取り付ける硬質ゴム製の通路的なパーツですね。
なるほど、外してみて、亀裂が入ってないか、締め付けが緩くないか、見てみます。
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