No.1
- 回答日時:
一般的、という回答になりますが、
・セパハン=フォークに直接取り付けるので、結果的にポジションが前傾になる
➡スポーツ系(レプリカ系)に多い
・一体型(?)ハンドル=フォークにアダプタのようなものを介して取り付けるので、ハンドルの形状に自由度があるため、
ツアラー系やオフロードに多い(というか、ほとんどはこの形)
➡セパハン以外のバイク全般
といったイメージですかね?
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
普通のハンドルは「バーハンドル」と言って
両端にグリップをつけた一本のバーを曲げてそれを車体に取り付けています。
「セパレートハンドル」は文字通り「セパレート(分割)」して
短いバーにグリップをつけて車体に取り付けています。
セパレートハンドルの利点はライダーが前傾姿勢になる事で
「高速時の空気抵抗を減らす事ができる」
という事です。
だからレーシングマシンやそれを模したマシンの場合は
セパレートハンドルになるわけですね。
デメリットは取り回しがしづらくなる事と
前傾姿勢になる事で視界も悪くなるし
転倒した時に車体のダメージが増える事です。
この回答へのお礼
お礼日時:2018/08/11 17:02
ご親切な回答をいただきまことにありがとうございます。おかげさまで、疑問解決いたしました。あなたの解答をベストアンサーに選びました。
ヤーペン
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