No.9ベストアンサー
- 回答日時:
最近のエンジンでは、あまり無いですが、カウンターフローのウェッジ型燃焼室など、ヘッドの掃気にデッドスポットが生じる形式のエンジンの場合は、シリンダーヘッドにカーボンが溜まる事で、圧縮比が高まって、坂道などで、ノッキングがおきやすくなる場合がありました。
(ノックセンサー付きの点火時期調整装置がある場合は、軽減されます)どちらにしろ、現在の無鉛ハイオクは、レギュラーよりも、分子量が多いので、カーボンが発生しやすい場合があります。(これを防止する為に、無鉛ハイオクは、洗浄剤が最初から配合されていました)
No.10
- 回答日時:
問題なく走る。
ただ、若干だけ燃費がよくなる場合もあるとかの情報はありますけどね。
ハイオクの方が、洗浄剤が入っているので、エンジン内をきれいにするとも言われている。でも1回やそこらでは変わらないから、常に入れなければならないでしょう。
No.6
- 回答日時:
カテゴリーが、「輸入バイク」なので、ハイオクが標準では?
質問に戻ると、壊れる事は無いです。
燃費、出力など、ほんのチョッピリ良くなる事は有りますが、
価格差を考えると、メリットは少ないです。
No.2
- 回答日時:
ハイオクってレギュラーガソリンより「燃えにくい」。
壊れはしないけど、高いだけで車に良いことはほとんどなにもないよ。
ハイオクの洗浄効果なんて大げさな宣伝文句。
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