No.3ベストアンサー
- 回答日時:
それで良いです。
別々のできるだけ太い線材を使ってください。
バッ直と言っても、出来るだけバッテリーに近いところに適切なヒューズを入れてくださいね。
スリープさん
サブーファーのメイン電源を(バッ直で取るために)常時電源と呼称しています。
で、他にACC電源も接続して、ACC電源でアンプのON/OFFを行うので、
バッテリー上がりは起こしません。
No.6
- 回答日時:
この疑問が理解できたのなら締め切ってから次の質問をしてください。
締め切らないと上記の疑問がいまだに理解できていないと見做されます。
そんな方はDIYでサブウーハー設置はできません。
No.5
- 回答日時:
車にサブウーハーを取り付ける時は、アンプの電源取りますよね。
あなたが言ってるのは、アンプ内蔵のサブウーハーですかね?
キーシリンダーをACCとONにしたら電源が来る線にアンプの+を接続します。
そのウーハーの消費電力がわからないけど、大電流が必要なら、キーシリンダー辺りに太いメイン電源があるので
私はそこから電源取ってました。
キーシリンダーの所からだと、線が太いのでサブウーハーとか大きい電力が必要な機器を取り付ける場合には良い場所です。
No.4
- 回答日時:
ばって直、既設の」ワイヤーハーネスを利用せずに、その伝がんはバッテリーから直接、という意味ですね。
サブウーファーに常時電源?→内臓アンプ用の電源のことですね。
原則的ですが配線の引き回しは雑音のアンテナを張るのと同じと考える必要も…発生原、または受信アンテナに・・・。
電源のインピーダンスに関しては太さ2倍の配線1本で引っ張り、各機器に分配で2本に分ければ同じです。
低音は元々出力が大きい(電力食い)のところに音の強弱は消費電力に直結します、急激な変化が多いと急激な電流変化にも対応するためには電源のインピーダンスを低くする必要がありまっす。
簡単な解決方は直前に相当容量のコンデンサーを並列に挿入します。
でも、そこまで音質にうるさい人が車で・・・・・?。
No.2
- 回答日時:
サブウーファーに常時電源?
車に乗らない時も電源供給するんですか?
そんな事したら、3日でバッテリーが上がってエンジン始動ができなくなりますが、それでもいいんですか?(^_^;
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