エンジンがかからなくなります、原因がわかりません。

Question

はじめまして！
アウディのQ7 3.6にのっています。
距離は10万キロほどです。
以前から長距離や、中距離（20キロ程）走り、ガソリンを入れたり、コンビニに寄ったり、10分程離れてエンジンをかけるとかからなくなることがありました。JAFなど呼びバッテリーにコードを繋いで貰うと元気にかかりました。でもバッテリー上がりじゃないような気がしていました。
症状としては、プッシュボタンと鍵どちらもあるのですが、ブレーキを踏み、エンジンをかけようとするとプスンと音だけしてかからない感じです。
何度もチャレンジせずに時間を置くとかかります。
それでも一応ディーラーに持っていき不具合を見ていただくと特にエラーは出てないので特定出来ないですねと言われました。
その後またつかなくなることが度々ありましたので、思い切ってバッテリー交換をしてみました。
1ヶ月ほど不具合はなかったので、バッテリーだったのかと思っていたのですが、また同じ症状が出始めました、、バッテリーは確実にありオルタネーターもしっかり大丈夫なはずです。
原因がなんなのか、調べてみたのですが中々同じ症状が見つからず困っています。
みなさんはどのような事が原因だと思いますか？
毎回止まる度に不安なので参考までにみなさんの意見をお聞きできればと思っております。
説明不足等あると思いますがここまで読んでいただきありがとうございます。

fxq11011 · Accepted Answer

>予測で修理するとお金かかりますって言われて
このカテでもありますね、プラグ、イグニションコイル、ハイテンションコード、レギュレター交換したが・・・・。
交換より原因個所の特定が先ですね。そのためにも・・・・・医者でいえば問診。
単におなかが痛い（結果）だけでは医者も手の出しようがありません、どの部分が、どんな痛み、いつから、そのとき何をしていた、直前の食事は何を・・・・・、が重要なんです。

fxq11011 · Answer

デーラー、修理屋に持ち込んでも
＞15分か20分ほど待つとエンジンがかかるので復活
こんな内容の情報が重要です、自分なりの結論だけではなく、こんな時、こうすれば復活した・・・といった具合に

fxq11011 · Answer

>プスンとトラックみたいな音が鳴るだけです
プスン、は気体の圧縮に伴うときに使われる表現です（圧縮のあとの解放音）。
セルが回らない、とは矛盾するようです。
＞復活するのと
この意味が理解できません、何をもって復活？。
復活ではなく、単に異常が発生しない、というだけでは？。
朝一、→　キーを抜いて長時間、に該当。
経験ですが、フォグランプ点灯のまま小一時間駐車、セル回りませんでした、キー抜いて３０分、コーヒー飲んでから試すと、セルが回りエンジン始動。
想像、バッテリーの極板の表面（電解液に触れている）が化学変化して、電流の流れが悪くなった（充電しないので一方的に変化）。
キーを抜いたので、電気の消費はなし（極板表面の化学変化なし）、表面の化学変化が極板内部に順次拡散して均一化、表面の起電力復活、電流の流れもよくなり、セル回転。
そんな状態でもセル使用で一気に使い果たし、充電能力が十分でないと、次はアウトの可能性も・・・。
オルタが問題なし、実際に試すには、最大出力が必要な負荷を接続して、そのときの電圧が約１４Vであることの確認が必要です。
言い換えれば、最大定格の電流を取り出している状態での電圧です。
漏電は否定できないだけで、めったにありません、アースの接触不良はよく聞きますが、オルタのアースはつながっているだけではだめです、大きな電流を流すジャンプコードの線が太いように、十分な電流が流せる接触面が必要です。

ashitahatennki · Answer

セルモーターに負荷が高いとか不具合ないの

fxq11011 · Answer

症状から考えられるのは充電不足、または漏電なんですけど？。
＞交換時に測定してもらって異常
何をどんな状況で測定したのか？、が気にもなります。
バッテリ新品なら、充電の必要ありません、充電電流は流れません、わずかの発電量でバッテリー端子電圧は規定の電圧になります。
先に言ったように３相のうち１相がパンクしていても２相分の電力はバッテリーへ供給されます。
素人の単純な考えで、数だけ（量は無視）ですが、１相分は垂れ流し、その分補給が必要、残る有効な２相のうち１相分が当てられます、１相分が残ります、垂れ流し分は埋め合わせされているとすれば、この分はすべて電圧で検出されます。
最も、充電不足を念頭に検査の場合はダイオードは真っ先に点検するはずなんですが。
エンジンが、かからないときの重大な分かれ目のポイントは、セルモーターは元気よく回るか？、またはセルモーター自体が十分回らないか？、です。
セルモーターが回らない→バッテリー？、ひいては充電系統（オルタ含む）、まれにレギュレター、漏電、結構あるようなのが、充電回路のアースの接触不良。
セルモーターは回る→点火系統、燃料系統、混合気の空燃比の状態

yyak1 · Answer

新車で買ったの？中古車？

＞しっかり調べてもらう予定です、ただどんな事が考えられるかも聞いてはいけない場なのですか？
ここで、こういう質問すると、お金をかけずに自分で直したいと思ってしまいますよね。

バッテリーはどこで替えたの？

＞それでも一応ディーラーに持っていき不具合を見ていただくと特にエラーは出てないので特定出来ないですねと言われました。
お金払いました？

ディーラーも、サービスとしてのチェックだったのかも。
とことん調べても、直らなければ請求しにくいしね。壊れてると思う部品交換しても直らないとか。

結局、いくらかかるかわからないのかも。
ディーラーもやりにくい案件ですよね。
修理代200万とかきても大丈夫？
フェラーリの中古車をその辺で買って大きな顔して、コーンズに持ち込み点検整備していただいたらすごい金額になるそうですからね。
そのお客様は、「払えるか！」と言うそうです。

＞症状としては、プッシュボタンと鍵どちらもあるのですが、ブレーキを踏み、エンジンをかけようとするとプスンと音だけしてかからない感じです。
セルが回らないのでしょ。バッテリーが上がった状態になってるのかな。コンピューターに、どこかに異常が出たらセルが回らなくなるような仕組みになってるのかもね。

rgm79quel · Answer

＞オルタネーターもしっかり大丈夫なはずです。

「大丈夫なはず」と「大丈夫」との間には、１００万光年の開きがありますよ。

＞電圧は測ってみてるので問題なさそうです！！

超がつく素人さんが一番最初に口にするセリフですよ。

ちゃんと入院させて、しっかりとお金を払って故障診断してもらって下さい。
無料で得られる情報で車を治したいなんて、アウディ乗りにしては虫が良すぎませんか？

fxq11011 · Answer

＞大丈夫なはずです
はず、でなかったら十分あり得る症状です。
最近はオルタと一体構造が多いですが、三相交流の全波整流には確かダイオードが６本（９本？）使用されています、１本が整流機能をなくし導通状態になれば、その回路はショート状態になります。
残る２相の回路は直流を供給しますが、一方ではたれ流しですね、バッテリー新品で余力のある間はなんとか持ったが・・・・・でピッタリ当てはまりそうです
＞何度もチャレンジせずに時間を置くとかかります
バッテリーの能力不足で時々見かけます、深夜の細く曲がりくねった山道、ヘッド、フォグ、補助、６個の照明つけて走行、ナビがチャリンと音を立ててダウン。
ちょうど広い道に出たとこらでした、あとで考えればそのまま走ればよかったにですが、いったん停止しました、セルが回りません。
IAFに救援要請するも山奥、３０程度待ったころ、もしやと思いセル回せば、回り、エンジン始動しました。
バッテリーの極板の表面の化学変化がキーを切っている間に、内部に均一化し、表面の化学変化、電気発生能力が復活？。

sasaki-ken62 · Answer

＞電圧は測ってみてるので問題なさそうです！！
実は、そう単純な話しではない。
クルマのバッテリーって劣化が進んでいても、無負荷であれば規定電圧が出ている（ように見える）が、負荷（特に、スターターモーターは大食らい）が掛かった途端にストンと出力電圧が落ちることが良くある。
メンテナンスの基本として、バッテリーの健康状態は、電圧では無く、バッテリー液の比重で確認することを覚えておこう。

isoworld · Answer

「エンジンをかけようとするとプスンと音だけしてかからない」とき、セルモーターはウンウンと音がして回り続けていますか？　それによって判断が変わってきます。セルモーターが回っていなければ、バッテリー系（オルタネーターを含む）の疑いが濃くなります。エンジンをかける前にバッテリーの電圧を測ってみると、よりハッキリします。

エンジンがかからなくなります、原因がわかりません。

>予測で修理するとお金かかりますって言われて

デーラー、修理屋に持ち込んでも

>プスンとトラックみたいな音が鳴るだけです

セルモーターに負荷が高いとか不具合ないの

症状から考えられるのは充電不足、または漏電なんですけど？。

新車で買ったの？中古車？

＞オルタネーターもしっかり大丈夫なはずです。

＞大丈夫なはずです

＞電圧は測ってみてるので問題なさそうです！！

「エンジンをかけようとするとプスンと音だけしてかからない」とき、セルモーターはウンウンと音がして回り続けていますか？ それによって判断が変わってきます。

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