ハイエースバン200系1型平成16年登録車ですが、4年使用しているバッテリーで、一応はエンジンは、か

ハイエースバン200系1型平成16年登録車ですが、4年使用しているバッテリーで、一応はエンジンは、かかっていたのですが、新品バッテリーに交換したところ、キーを回すと、カチッと一回なるだけで、セルがまわらなくなりました。元のバッテリーに戻しても、同じ症状になり、ハンドルは、重くなりブレーキも重たくなりました。ワゴンRと、ジャンプスタート試みましたが、同じ症状です。一応、モーターを外さずに、テスターをあて、キーを回しカチッと音が鳴った時は、抵抗値が上がりました。これは、スターターリレーは、正常で、モーターが急に故障したということでしょうか。それとも、電圧が足らないだけなのか、ジャンプスタート車が軽自動車がいけないのですか。ご教授いただきたいです。

No.5 ベストアンサー 回答者： fxq11011 回答日時： 2019/11/26 11:18

＞新品バッテリーに交換したところ

交換してすぐの話？、それともその後相当距離を走行した後の話？。
すぐ、の話なら、新品バッテリーが怪しい？、ただしまれに偶然の一致で別のトラブルが発生もあり得ます。
バッテリー新品で、カチッがセルモーター近くのソレノイドリレーの音なら、その接点不良発生があり得ます。
セルモーターは瞬間ですが１００A近くの電流が必要です、そのため接点は点ではなく面接点になっています。
その面が荒れたり、微粒子を噛みこむと点接点になり、大きな励磁電流が流れないとそんな症状もあり得ます。
＞ハンドルは、重くなりブレーキも重たくなりました
エンジンが始動しないのだから、当然エンジン停止状態での話ですね。
いろいろな方式がありますがそれらが電動アシストでなければ、あたり前ですね。
＞カチッと音が鳴った時は、抵抗値が上がりました
どの部分の抵抗値ですか、通常のテスターでは回路に電圧がかかっている状態では抵抗値は測定できないはず？。
聞いた話では、モーターをこつんと叩いてショックを与えたら回復したという話も・・・・。
ジャンプスタート、文字通りなら、相手の車のバッテリーでスタート、セルモーターを回すと同時に空？になったバッテリーへ急速充電並みの電流が食われると考えると。より大型のバッテリー搭載車での救援が必要になります。
セルを回すほどの力がなくなった、程度なら、ジャンプスタートではなく、まず自車のバッテリーを充電して、その後自車のバッテリーで始動可能です。
その場合は小さな発電機で家庭用の延長コード程度の配線でも可能です。
ただ救援車のバッテリーと接続しただけでは１２Vと１２Vなので電流が流れません、救援車のエンジン始動して14.5Vの電圧発生させる必要はあります。
ソレノイドリレーの駆動はキースイッチで直接のはずです、途中に別のリレーは不要です（小電力なので）。
※参考　キーひねって、カチッ、数回繰り返しても、同じ、十数回もすれば、突然始動。
そんなこと繰り返して、忘れたころに一発で可能になった経験もあります、接点の荒れが解消？、噛みこんだ微粒子がなくなった？。
その後異常なし。

No.7 回答者： isoworld 回答日時： 2019/12/04 19:05

エンジンキーを作動させた状態で、図のＡ＋とＡ－の間の電圧を測定してみてください。

次に、同じくエンジンキーを作動させた状態で図のＢ＋とＢ－の間の電圧を測定してみてください。
どのくらい違っていますか。それを調べるところから始めてください。僅かな違いならＯＫですが…。

No.6 回答者： q-type 回答日時： 2019/12/02 10:18

キースイッチをスタートにした時のバッテリー電圧はどうですか？

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2019/11/25 21:31

追い込みはですね、バッテリーが少し弱っているだけなら原付からでも可能ですが、

バッテリーがそこそこ逝っているときは、より排気量が大きな車で追い込まないとどうしようもないですよ。
そしてですね、弱っている方の車がまさかのディーゼルだと、ガソリン車からの救援では全くどうにもなりません。
それぞれ症状としては
キーを回すと、カチッと一回なるだけで、セルが回りません。
足りないのは電圧ではなく電流量です。

No.3 回答者： yucco_chan 回答日時： 2019/11/25 19:18

軽自動車でも救援できます。

原チャリで救援した事があります。

やり方は、ケーブルを繋いでワゴンRのエンジンをかけた状態で、
30分程度放置する事です。
30分かけて、ワゴンRの発電機から、ハイエースのバッテリーを
充電するという事です。

バッテリー上がりが原因なら、これでエンジンがかかります。
が、バッテリーを外した事で、イモビの盗難防止機能が働き、
エンジン始動を不可能にしてしまった事も考えられます。
↑ ディーラーにこのような症状がありえるか、
　ありえるなら、どう対処したら良いかを聞いてください。

バッテリーを外した事で、パワーウィンドウ/ナビなど
多くの装置が誤動作する可能性があります。

No.2 回答者： yotani0425 回答日時： 2019/11/25 10:39

No1です。

今まで掛かっていたのに変ですね。「カチッ」はリレーですか？それともスターターソレノイドが飛び出す「カチッ」音ですか？
スターターソレノイドまで電気が行っているのなら、電流が足りないのだと思います。
ブースターケーブルは２４V用は必要でしょうし、軽自動車では無理なのかもしれませんね。

この回答へのお礼

どちらの、カチッ音かは、違いが私には、わかりません。レッカー屋さん、呼んで繋いでもらってみます。

お礼日時：2019/11/25 10:43

No.1 回答者： yotani0425 回答日時： 2019/11/25 10:25

バッテリーに接続する車体ハーネス側の＋－両端子の内側（バッテリー端子との接触面）に腐食（薄い錆）が出てはいませんでしょうか？

それで抵抗値が上がってしまうとか・・。
いちど、両端子の内側とバッテリー側の両端子表面をサンドペーパーで磨いてから再度試してみて頂けませんか。

この回答へのお礼

一応ターミナルを、新品にしてみましたが、だめでした。

お礼日時：2019/11/25 10:29