ホンダのリトルカブのキャブについて

カブのキャブに限りませんが、チョークを引いた時、ガソリンはどのジェットから噴射されているのですか？初歩的な質問ですが、教えて下さい、だいたいの用語は分かります。お願いします。

No.5 ベストアンサー 回答者： p-papa 回答日時： 2005/01/20 23:30

オートバイ用のキャブレターの始動系等には一般的に「チョーク」と呼ばれるものと「スターター」と呼ばれるものの２種類があります。

「チョーク」は下の方が書かれている通りベンチュリーの面積を強制的に狭めて空気の量を減らし、混合気を濃くします。この場合、アクセルを開けなければガソリンは基本的にスロー系（パイロットジェット等）から供給されます。これに対し「スターター」とは、フロート室から直接ガソリンをベンチュリーに導く機構です。キャブレターをエンジン側から覗き、スロットルバルブ手前の側壁などに出口があります。「チョーク」と「スターター」の見分け方は、シーソーのような形をしたレバーがあれば「チョーク」。黒いノブを引き上げるものや、ハンドルにレバーが付いているものは「スターター」です。

この回答へのお礼

有難うございます、とても分かりやすい説明感謝します、よーく分かりました。

お礼日時：2005/01/21 01:41

No.4 回答者： kuchu2 回答日時： 2005/01/20 20:05

ジェットがどうとか言うことじゃなくて、メインジェット＝スロットル開度が半分以上ぐらい～全開域のガソリンの量を決めるところで、スロージェット（パイロットジェット）って言うのが、アイドリング（全閉）～スロットル開度８分の１くらいのガソリンの量を決めるところ。

チョークっていうのは空気の量を調整する部分なんでチョークを引くと空気の量が減るから、混合気が濃くなるっていう原理なんです（知ってたらゴメンネ）。だから、kiwa622さんが言ってる
>チョークを引いた時、ガソリンはどのジェットから噴射されているのですか？
って言うのは「？」なんですね。　

この回答へのお礼

有難うございます、とても分かりやすい説明感謝します、よーく分かりました。

お礼日時：2005/01/21 01:46

No.3 回答者： r420 回答日時： 2005/01/20 20:01

　全く別の専用の経路を使うものもあります。

この回答へのお礼

有難うございました。

お礼日時：2005/01/21 01:46

No.2 回答者： koikoiarare 回答日時： 2005/01/20 19:57

カブのキャブは良く分りませんが、スタータージェットと言うのが無いでしょうか？

キャブの穴という穴からクリーナーキャブを注入すると、どの穴が何処に通じているか分ってとても勉強になります。
オートチョークでなければ、チョークを引いたときのみクリーナーキャブが通る穴があると思います。
フロート室上部にあると思うのですが・・・。

キャブの吸気側を塞ぐタイプのチョークの場合スロー系から出ると思いますが、バイクでそのようなタイプを見た事がありません。

この回答へのお礼

いつも、お世話になってます解りやすい説明有難うございます。

お礼日時：2005/01/21 01:44

No.1 回答者： H-2 回答日時： 2005/01/20 03:01

スロージェットです

この回答へのお礼

有難うございました。

お礼日時：2005/01/21 01:45