エンジントラブルについて

Question

９年型ＧＸ１００マーク２グランデ、２０００ｃｃに乗っています。エンジンの不具合で困っています。原因、修理の方法等お分かりの方がいらしたら教えていただきたいと思っています。

　状況は、(1)信号待やブレーキ時に低回転（６００回転位）に下がりエンストする。主に夜間、雨天の時。必ずでは無く２、３回に１度の割合。かけ直すとすぐにかかる。(2)低速走行の時に、アイドリングが不安定になる。昼夜等問わずエンジンが温まった時、たまにおきる。(3)高速走行の時に、ノッキングらしき現象が起こる。「ドンッ、ドンッ」と、車体がぶれるほどエンジンが揺れる。ほぼ確実に起こる。排気管圧力計（プレッシャー値）が不安定になる。すべての現象時パネルの異常ランプは点いていない。以上です。

　エンジンには、アフターパーツで純正交換型エアクリーナー（ＴＲＤ製）、アーシング（社外)を付けていますが、圧力計ともに純正に戻しても変わりませんでした。

　ディーラーや町修理工場に行き、スロットル系統のチェック、洗浄（ＩＳＣＶ含む)やバッテリー、プラグ等電気系統のチェックを行いましたが直らず、原因も解っていません。
　正直乗るのが怖くなっていますが、ずっと乗ってきた愛車で、これからもずっと乗り、一生とっておく車です。幾らかかっても直したいと思っています。ディーラーでエンジンを本格的に分解しないと解らないと言われたので、そうしたいと思っていますが、その前に出来る事はすべて試しておきたいと思って質問させていただきました。長くなり申し訳ありませんがご助力お願いいたします。

HCO · Accepted Answer

かなり前の事ですが、私も似たような症状にて苦労しました。二度あるのですが、一度目は燃料タンクの不具合で、走行中に燃料に空気が混ざり、瞬間のガス欠状態が起こるというもので、これはメーカーがすぐ対処してくれました。二度目は燃料ポンプの不具合によるもので、これは走行中に時々起こっていて、点検や修理でも不具合が発見出来ませんでした。エンジンが暖まってくると、アイドリングでの回転数が極端に低くなり、走行中にエンジンの回転が下がった時に、そのまま止まってしまう状況です。エンジンは、かければすぐにかかります。高速では、やはり一瞬のエンストが起こったように、ドンっと衝撃が来ます。その時は燃料ポンプのアセンブリとEFIの調整によって直りました。同じ原因でかはわかりませんが、ご参考までに・・・。早く不具合が解決出来る事を祈っております。

skyline32 · Answer

他の方の指摘で燃料系もあがっておりますが、ついでにオルタネーターの点検もお願いしてみると良いかもしれません。
質問文に「夜間、雨天」とあり、どちらも電気を食うシチュエーションです。
ただ(3)には深くかかわっていない気が致します。

もう一点は、1Gがエアフロメーターで吸気を測定しているか分からないのですが、もしエアフロメーターがあるのでしたら、そちらもチェックしたほうが良いかも知れません。


うちの親父の車はJZX100マーク２のグランデで、もうすぐ10万キロを超えようとしてますが、すこぶる快調ですね（新車時よりは色んな音がうるさくなってきましたが）

keiko6146 · Answer

トヨタのホームページを見ると、H９年式のGX100には、リコールが３件出ているようですが、対策済みでしょうか。
内容は恐いものでした。

コンピュータには、自己診断機能があり、異常があれば記憶をしているはずですが。

＞ディーラーでエンジンを本格的に分解しないと解らないと言われたので、

エンジンを分解？　たった６万キロでそんな事をするんですか。

＞「ドンッ、ドンッ」と、車体がぶれるほどエンジンが揺れる。

この揺れの原因は、本当にエンジンに有るのでしょうか。
ボディ側に異常が有るかも知れません。リコール情報を見ると、ロアボールジョイントが外れるとか、溶接不良が有って、操舵不能になるとか、書いてありましたので、そう思いました。空中分解しない内に、修理されたらと思います。
エンジン不調の原因と、この揺れは原因が別のような気がします。

参考URL：http://toyota.jp/recall/2003/20030520.html

otenamihaiken · Answer

こんにちは。

似たような症状の話になりますが、アイドリングの回転数と不安定があって、二回ほどエンストまでなりましたが結局コンピューターを書き換えたとかで直りました。

アイドリングの回転数の調整すらユーザーはできないのが今の車ですから詳しくは分からないのですが。

緊急で飛び込んだ姉妹車のディラーではコンピューターを取替えないといけない！？　
と言われたのですが書き換えだけで済んだようです。

整備はもっぱらディーラー任せなものですから、またもとどおりになると良いですね。

noname#131426 · Answer

＃２さんのついでに燃料フィルタも替えてみたら？
１度でも替えていたら問題はないですが。

noname#10873 · Answer

実際に現車確認した訳では無いので詳しくは分かりませんが、話の様子からすると「雨天時に起こる」と言う事なので、なんか点火系の様な気もしますが・・・。プラグコード＆デスビキャップは何でも無いですか？

エンジントラブルについて

かなり前の事ですが、私も似たような症状にて苦労しました。

他の方の指摘で燃料系もあがっておりますが、ついでにオルタネーターの点検もお願いしてみると良いかもしれません。

トヨタのホームページを見ると、H９年式のGX100には、リコールが３件出ているようですが、対策済みでしょうか。

こんにちは。

＃２さんのついでに燃料フィルタも替えてみたら？

実際に現車確認した訳では無いので詳しくは分かりませんが、話の様子からすると「雨天時に起こる」と言う事なので、なんか点火系の様な気もしますが・・・。

この回答への補足

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