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No.4
- 回答日時:
86乗っててマフラー何回も換えた者です。
86の場合、低回転も学習後微妙に体感できるほどトルクが微妙に上がるマフラーが多いです。
落ちることはまず無いと思って頂いて大丈夫です。
が、本当に抜けるマフラーが良ければHKSのスーパーエキゾーストシステムというフルエキにした方がいいです。
過給機はつけないかもしれませんが、ほとんどのマフラーが250馬力を境に抜けなくなります。
60φとか書いてあっても見えない中間辺りを絞って消音してるものが多いです。
うちのは今過給機ついて350馬力ほどですが、抜けないマフラーではそこまでは無理でした。
もっと言えば音ならテール換えればいいんですが、パワーとなるとNAでもまずはテールよりもエキマニです。
もっと言うと純正は触媒が2つあるのでそれを1つにできるエキマニからフロントパイプのセット以上のものを選ぶといいです。
レボリューションやHKSがそうです。
ご丁寧にありがとうございます!
今のところ、マフラーはサムライパワーにしようと考えて、フロントパイプだけ、クレイブのストレートにしようと考えておりますが、どうでしょうか?
エンジンの方は、サクションパイプは、イカすインテークチャンバーにし、エアクリの方はエンジンの事を考えて、純正ボックスですが、中だけモンスタースポーツなどしようと考えております!
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