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車のオルタネータの使用電力

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質問者：suyasuyako77
質問日時：2021/02/24 11:27
回答数：8件

一般的な車のオルタネータの電磁石で使用する電気は12v、何アンペアですか？

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回答 (8件)

No.8

回答者： fxq11011
回答日時：2021/02/25 11:12

界磁の電磁石のための電流ですね、ほんの数A。

発電する電力は、外部から加える力学エネルギーを電気エネルギーに変えています。
外部から加える力学エネルギー＝回転トルク×回転数、ですね。
界磁の磁力（界磁コイルに流れる電流）は直接関係はないのかも。
ただ回転数をむやみに大きくしても、同時にモーターとして働きます、この時のモーターとしての回転力は逆向きの力になり、大きな抵抗になります。
そんな場合は回転トルクを大きくする必要があります。
界磁の大きな磁力で引っ張られれば、回転させるのに大きなトルクが必要になりますね、界磁電流を大きくすれば磁力は大きくなります。
※モーターと発電機は原理的には同じつくり。
磁界の中に導線があります、導線に電流を流せばモーター、導線を回転させれば発電機。
発電中の発電機は磁界の中の導線に電流が流れていますね（発電して外部に取り出していれば、当たり前）。

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この回答へのお礼

ありがとうございました^_^

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お礼日時：2021/05/07 07:30

No.7

回答者： yo4da10
回答日時：2021/02/24 14:53

オルタネーターは、三相交流で発電して効率を上げています。

励磁に使う電流は、エンジンの回転数で変わって来るので、インダクタンスの計算をしないと抵抗が出てきません。なので、電流値も変わります。
発電の考え方は、ローターの磁気力で最大電力を出るに、ステーターのコイルの太さ等で設計されています。

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この回答へのお礼

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お礼日時：2021/05/07 07:30

No.6

回答者： lead.total.auto
回答日時：2021/02/24 13:36

バッテリーではなく、オルタネーターの発電量（特にアンペア数）が大事です。

車は走行中は基本的にバッテリーの電力を使用しません。
むしろオルタネーターで発電した電力で、走行やアクセサリに使う分を差し引いて余った分をバッテリーの充電に充てています。
バッテリーはあくまでも始動時のセルモーターを回すためだけの存在です。

オルタネーターの発電量から走行に必要な電量を差し引き、残りが追加するライトの消費電力を賄え、さらにバッテリーにの充電に回す電力が残っていればOKです。
カツカツだとバッテリーが充電されず、そのうちバッテリー上がりになりますよ。