青春１８きっぷの廃止はまだですか？ 地方のローカル線を維持する意味は？ 今や全国各地で過剰に作りまく

青春１８きっぷの廃止はまだですか？　地方のローカル線を維持する意味は？


今や全国各地で過剰に作りまくった路線の廃止が相次いでいます。

多くはバスに置き換えとかになっていますね。 2両、3両の電車が1時間に1本、2本の赤字路線を維持する必要って何があるのでしょうか？

ＪＲは民間企業だし、沿線自治体が負担するならともかく。


今度は新幹線を無駄に乱立させていますが 今の過剰に作りまくった路線が年々廃止されていっているのと同じで 無駄な新幹線網も赤字でバカみたいに赤の他人の税金で無駄に維持されるのかどうかしらないけど、 ほんと無駄だよね。

そもそも今も無駄に建設していて来年あたりに一部開業する長崎新幹線。
あんなの、なぜ現行の在来線特急ではいけないのでしょうか、 たかだか地方の１県の為にフル規格新幹線作っている意味がわかりません。

北海道新幹線にしても沿線住人ですら多くが興味ないっていっているレベルだし、 あんなのもできた所で国民の９９％は興味ないでしょう 恩恵あるのは、 まぁせいぜい北東北・函館～小樽・札幌間ぐらいの利用者ぐらいだろうか、 どんだけいんのか知らないけど、 現状も必要として高度経済成長期に作られた盛岡までは、１時間に２本以上がはしり それなりの乗車率ですが 平成に入り無駄につくった盛岡から先なんて１時間に１本の新幹線で それも空席が目立つ、さらに新青森より先なんてさらに本数も減り、空席も増える。

首都圏から札幌までなんて新幹線使う人なんてまれだろうしね。 無駄に速度あげて３５０キロにしたって ２０分、３０分短縮され東京～札幌まで４時間３０分ぐらいに仮になっても（ならないだろうけど） 函館までで２万以上かかってんだから、札幌まで片道だけで３万近いわけだろう 成田からジェットスターで千歳空港まで５０００円、６０００円程度（時期によっては４０００円台） 羽田からエアドウやスカイマークで３日前ぐらいの予約でも１万円～１３０００円程度 搭乗時間は１時間３０分程度。 全体の所要時間が大してかわらなくても値段の差は歴然。 ガラガラでコロナの今の時代みたいに乗車率３割以下の快適な天国状態ならば 新幹線４時間、５時間は何の問題もないけど 乗車率が５割以上ある新幹線の普通車なんて苦痛なだけで、あんなのに２時間３０分以上のるなんて苦痛以外の何物でもないですからね。

No.1 回答者： toshiyaku0817 回答日時： 2021/09/25 15:30

撮り鉄より

遥かに有意義ですね。