一般的な後付けのタコメーターはどのように配線するのですか？

一般的な後付けのタコメーターはどのように配線するのですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2022/02/06 09:25

マルチメーターなら、故障診断機をつなげる、OBD2端子。

位置は、クルマによって、ダッシュボードの下だったり、バラバラです。

この回答へのお礼

OBD2端子というところに繋げるのですね。
各社共通ですか？

お礼日時：2022/02/06 10:12

No.6 回答者： yucco_chan 回答日時： 2022/02/06 11:14

>どのメーカーの車もカプラ形状やピンアサインは一緒ですか？

OBD時代はバラバラでしたが、OBD2で統一されました。
日本車だけでなく外車も含めて統一されています。
日本では２００９年以降の新型車には搭載が義務付けされています。
バイクにも義務付けが決定していて、高価ゆえに原付（５０ｃｃ）には
搭載できないと噂されていて、絶滅の危機と言われています。

この回答へのお礼

どのメーカー車（海外車含）も、カプラ形状/ピンアサインは、OBD時代はバラバラだったのがOBD2で統一され、２００９年以降新型車搭載義務付けされたのですね。
詳しいお答えですね。

お礼日時：2022/02/06 15:54

No.5 回答者： kaitaiya 回答日時： 2022/02/06 10:45

車によっても異なりますが、故障診断コネクターかＥＣＵへの配線を分岐するかという形になります。

電子制御がロクに入っていない場合はイグニッションコイルへ、というケースもありますが・・・
いちばん近くて６６０旧規格の軽トラあたりでないとやらないでしょう


ecuへの配線はこちらなどを参考にします。
https://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation …

この回答へのお礼

リンク先、必要信号線位置やピンアサイン、ためになります。

お礼日時：2022/02/06 11:11

No.4 回答者： GOMΛFU 回答日時： 2022/02/06 10:42

ブラグコードに巻きつける

この回答へのお礼

そういうものもあるのですか？

お礼日時：2022/02/06 11:11

No.3 回答者： quantum 回答日時： 2022/02/06 09:44

古い車（メーター）はイグニッションコイルの一次線へ信号線を繋ぎます。

電源は別に取る場合もあります。
近年のダイレクト点火車に、古いタコメーターを付けるのは非常に難しいでしょう。
OBD端子は年式による規格違いがあって、過渡期の車種はパーツ適合が難しいです。

この回答へのお礼

OBD端子というところに繋げるのですね。
メーカー毎の変換コネクターなどあるのでしょうか？

お礼日時：2022/02/06 10:13

No.1 回答者： kazu780170 回答日時： 2022/02/06 08:07

あまり古い車でない場合は、ECUから信号が出ていますのでその線に接続します。

後は電源やイルミネーションです。

この回答へのお礼

ECUから出ている信号線に接続するのですね。
どのメーカーの車もカプラ形状やピンアサインは一緒ですか？

お礼日時：2022/02/06 08:47