A 回答 (12件中1~10件)
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No.9
- 回答日時:
個人的にはその2択ならタントです。
理由としてはスペアタイヤです。
実際何度かパンクした経験があることから
修理剤のみ、というのはかなり心細いので
テンパーでもスペアタイヤを装備できる車が希望です。
N-BOXだとトランクのアンダートレイなどをいろいろ細工しても
スペアタイヤを収納するのは困難です。
タントは前の型までオプションでスペアタイヤが設定されていました。
現行型だと固定用のねじ穴とかは廃止されていますがスペースそのものは確保されています。
アンダートレイを潰して、細々と細工する必要はありますが
荷台の床下に何とか収めることは可能です。
なおスズキのスペーシアは現在でもオプションでスペアタイヤがありますから
どちらかというとこちらのほうが好印象です。
No.8
- 回答日時:
私はN-BOXかな。
タントは、N-BOXのパクリ商品なんです。
なので、内装とかもほとんどN-BOXと同じような装備をしていますが
ダイハツの色も多少は付けてます。(丸パクリ防止の為)
実車を見たけど、タントは低コストで作られている分、内装は安っぽさがあるね。
プラスチック感が出過ぎてる。
N-BOXの内装は高級感がある。
お金かかってるのは、圧倒的にN-BOXの方です。
あと、自動ブレーキ性能とかホンダセンシングは、ホンダの方が性能が上です。
ただ、ホンダの良い所ばかりを言いましたが悪い所もあります。
ホンダの車は、あれこれ付けすぎているので、装備品に金かかってるから
故障した場合は、ホンダの車の方が圧倒的に修理費が高い点。
ホンダの車の方がダイハツよりも耐久性があるので
長く乗れるのはN-BOXの方かな。
故障すると高いのがデメリットだけど・・・
車性能は、N-BOXの方が圧倒的に上
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