A 回答 (5件)
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No.4
- 回答日時:
ディーゼル車の特性は、アクセルを一定以上踏み込んだ場合に、パワーもトルクも上がらず、燃料を無駄食いするだけ....と、三本和彦氏の自動車番組で教わりました。
UHFchで放送していた『新車情報』でした。
それと因果関係があるのでは?とおもいます。
私も35年前のディーゼル車ブームでは、ディーゼル乗用車〈4AT〉に乗ってたことがありましたから、実感として理解できます。
No.3
- 回答日時:
どちらも爆発、と言われますが、ガソリンエンジンの場合は、「爆燃」(爆発的燃焼)といわれるらしいです、火炎伝播速度が音速を超えることはありません。
一方、ディーゼルのように燃料が高温で自己発火する場合は正味の爆発?。とすれば火炎伝播速度は音速を超えて衝撃波が発生します。
ノッキングも一部が燃焼膨張して。その圧力で未燃焼部分が圧縮され発火点を超えて自己着火、衝撃波が発生します、その衝撃音がキンキン音。
アクセルべた踏み=大量のエア吸入、同じストロークで圧縮すれば、より高圧になりますね、より大きな衝撃波が発生するのかも?。
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